买车用车就找 SUV 大咖

广州车展作为今年车市收官之战，展馆内人头攒动，展台灯光璀璨，但在这片繁华之下，一场没有硝烟的战争正在激烈上演。

某日系品牌 4S 店市场部经理向记者透露：" 整个团队这周都驻扎在广州车展抢客户，要等到 12 月才能回公司办公。" 这句话道出了参展商的全力以赴。

本届车展展出车辆达 1085 台，其中新能源车 629 辆，首次突破 58% 的占比大关。与燃油区形成鲜明对比的是，新能源展区价格透明，消费者可以通过官方微博、微信或者是 APP 获取购车福利，车展的议价空间不大。

对于已选定心仪新能源车型的消费者，业内人士建议可以到店里一边喝咖啡一边敲定合同，不必在拥挤的展馆人挤人。

然而，在占比 42% 的燃油车领域，价格战已进入白热化阶段。特别是豪华品牌阵营，促销力度堪称 " 疯狂 "。

奔驰多款主力车型在广州车展期间都有大幅度让利，C 级、E 级、GLC 等车型部分版本现金优惠达 12 万元，并且无需捆绑贷款。

宝马这一次在价格战中尤为激进，社交平台上有博主爆料，宝马 i3、宝马 X1 的价格已经跌进 18 万万区间，i3 纯电车型售价 35.39 万的 eDrive35L 版优惠近 17 万元，几乎 " 打对折 "。

旗舰轿车战场更是惊心动魄：宝马 7 系 735Li M 运动套装从 91.9 万元直降 34 万元，裸车价下探至 58 万元区间，可以跟新款宝马 X5 掰手腕；奔驰 S 级的让利也能到 25 万元，销售员告诉大咖，奔驰 S400L 豪华型包牌包税包保险的落地价也就 100 万出头；奥迪 A8L 最高优惠也达到 17 万元。

尽管价格战激烈，但部分车型却遭遇了经销商的 " 软抵抗 "。以奥迪 A4L 为例，虽然终端有约 10 万元的让利空间，但有经销商直言不讳：" 我们不想卖这车。" 这种反常态度，折射出在惨烈价格战中，经销商对利润空间的艰难权衡。

走在展馆中，销售人员热情洋溢的笑脸背后，是暗流涌动的业绩压力。每个优惠数字背后，都是品牌为抢占市场份额使出的浑身解数。

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