汽势 Auto-First｜李德喆 发自杭州

尽管 Lafa5 在产品力上已经做到越级，但零跑依然选择回到产品理念的初心—— " 产品要好，但更要好而不贵 "。

11 月 27 日在杭州上市的零跑全新个性战略新品——零跑 Lafa5，推出 515 公里和 605 公里两种续航版，5 款车型售价 9.28 万元 -11.68 万元。

与 20 天前的预售发布会相比，再次登台的零跑科技高级副总裁曹力显然更有底气。因为就在这个月，零跑提前达成全年 50 万辆的销售目标，而且在刚刚过去的今年第三季度，零跑也是唯一一家实现盈利的新势力车企。

" 流水不争先，争的是滔滔不绝。" 曹力在发布会现场直接开门见山说，今年第三季度，零跑可以用 " 持续盈利 " 和 " 翻倍 " 两个词形容，净利润达到 1.5 亿元，营收冲至 194.5 亿元，同比增长近一倍。自今年 3 月以来，零跑已连续 8 个月稳居中国新势力品牌月销冠军，明年零跑也将向年销量 100 万台发起挑战。

零跑之所以能在如此激烈的市场竞争中脱颖而出，靠的就是始终坚持全域自研。曹力表示，零跑整车成本中 65% 的核心零部件都是自研自造，这意味着零跑掌握了核心技术和成本优势，未来零跑也将继续在这条路上深耕。

而作为零跑推出的全新个性战略车型，Lafa5 的优势也十分鲜明，在配置、用料和成本上实现全面升级，以 20 万级的产品实力，打造 "10 万级轿跑价值标杆 "。

外观设计上，零跑 Lafa5 秉承 " 科技自然美学 " 理念，拥有同级领先的 1880 毫米宽体车身，全系标配无边框车门和纯平侧窗，新车推出电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑 6 款个性色，分别象征着张扬无畏、纯粹凌厉、自信勇气等不同情绪表达。

座舱部分，零跑 Lafa5 高达 86% 的同级领先得房率，确保了车内宽敞的乘坐体验。超过 80% 的软包覆盖率、256 色时光引擎氛围灯、以及哑光枪灰饰件，也共同营造出车内沉浸式的豪华运动氛围。

车内细节处，零跑 Lafa5 座椅上的 " 延伸赛道 " 纹理与 "Lafa5" 专属字标烫印，尽显超跑级座舱质感，而创新自研推出零跑零动贴，通过蓝牙连接车机，采用按钮 + 旋钮形式，可以自定义个性化按键功能。

智能配置上，零跑 Lafa5 搭载高通 8295P 旗舰座舱芯片，配备 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，同时，新车搭载 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，具备超强的理解与对话能力。辅助驾驶方面，零跑 Lafa5 搭载含激光雷达在内的 27 个高精度感知硬件与高通 8650 芯片，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助。

动力方面，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160 千瓦电机可带来零百加速 6.4 秒的澎湃性能。全球首创的 VCU 与 MCU 芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升 5 倍。

续航补能方面，零跑 Lafa5 拥推出 515 公里和 605 公里两种续航版本，SOC30-80% 充电仅需 18 分钟。新车采用 27 合 1 超级集成热管理系统，热管理零部件减少约 60%，重量降低 15% 以上。全系标配超宽温域热泵系统，支持 -30 ℃ ~55 ℃超宽工作范围，实现至少 21 种热管理模式。

在用户最关注的安全领域，零跑 Lafa5 采用 9 横 7 纵笼式车身设计，高强钢占比达 77.5%，并应用航空级的 2000MPa 热成型材料。同时，零跑 Lafa5 采用 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却技术等多重防护，可实现热失控后 48 小时不起火、不爆炸的硬核标准，且首批通过动力电池新国标要求，并承诺为首任车主提供电池终身免费质保。

对于这台 " 个性与品质兼得、乐趣与实用并存 " 的 Lafa5，亲临发布会现场的零跑科技董事长朱江明同样信心十足。他在发布会后直言，不管是产品设计、配置表现，还是定位规划与价格策略，零跑 Lafa5 都具备成为爆款的实力。

汽势观：在今年广州车展上，零跑 A10 完成全球首秀，正式宣告零跑实现主流细分市场的全面覆盖。而零跑 Lafa5 的登场，绝非简单的产品矩阵补强，更是品牌向 " 规模化 + 个性化 " 双轨发展、向全球化进阶的关键一步。现在，手握这款能与 " 经典钢炮 " 正面硬刚的战略利器，零跑不仅离百万销量目标更近一步，向全球化主流车企阵营冲刺也将更有底气。