11 月 27 日，阿维塔科技 ( 重庆 ) 股份有限公司（下称 " 阿维塔 "）递交港股 IPO 申请，招股书未公布拟募集资金额度，但表示所募集资金将主要用于产品开发与技术平台迭代、品牌建设、销售服务网络拓展，以及补充运营资金四大方向。

阿维塔成立于 2018 年，定位原创、智能新豪华电动汽车，主攻售价 20 万元以上的豪华电动车市场。阿维塔是新能源汽车行业 " 国家队 + 科技巨头 + 电池龙头 " 合作模式的典型代表，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。

招股书显示，长安汽车以 40.99% 持股为阿维塔第一大股东，提供整车研发与智能制造支撑；宁德时代持股 14.1%，保障电池技术与能源生态优势；华为虽非股东，却通过智能驾驶解决方案（ADS）、鸿蒙座舱等核心技术深度参与，形成独特的 "CHN 模式 "。

从 2021 年首轮融资到如今冲刺资本市场，阿维塔四年时间累计融资 190 亿元。而从博泰车联子公司日前以 6244 万元转让阿维塔 0.24% 股权估算，阿维塔目前估值超 260 亿元。

财务数据显示，阿维塔目前呈现 " 高增长与持续亏损并存 " 的特征。2023 年阿维塔收入 56.45 亿元，2024 年跃升至 151.95 亿元，2025 年上半年进一步增至 122.08 亿元，同比增幅达 98.5%。

其中，车辆销售收入是阿维塔收入的核心支柱，2024 年达 144.17 亿元，2025 年上半年为 114.90 亿元，同比增长 94.4%；辅助驾驶解决方案、售后服务等业务收入增速较快，从 2023 年的 1.03 亿元增至 2024 年 7.78 亿元，收入占比从 1.8% 升至 5.1%，业务结构逐步多元化。

但阿维塔在盈利端面临压力。今年上半年阿维塔亏损 15.85 亿元，2022 年至今累计亏损超 110 亿元。截至今年上半年，阿维塔现金流为 16.5 亿元。阿维塔在招股书中表示，公司拥有至少未来 12 个月的充足营运资金。

招股书显示，阿维塔财务指标趋好。其中，2024 年和今年上半年的毛利分别为 9.61 亿元和 12.38 亿元；销售及营销费用从 2023 年的 40.8% 下降至 2024 年的 20.0%，截至今年上半年为 13.8%。今年上半年，阿维塔的毛利率为 10.1%，比去年增长 3.8%。

在研发投入方面，阿维塔今年上半年的研发投入占比达 6.8%，比去年同期提升 1.7%。阿维塔共有 3666 名员工，其中，111 名雇员常驻德国，研发人员为 2093 人，研发人员占总人数比重为 57%。

阿维塔科技副总裁王金海日前表示，阿维塔未来五年的目标是要进入年销百万俱乐部。按照规划，2026 年，阿维塔将联合华为推出 5 款升级产品，到 2030 年累计推出 17 款车型，覆盖轿车、SUV、MPV 等细分领域。

2027 年底前，阿维塔将推出与引望共创的四款全新新能源车，其中包括 2 款全新大型 SUV，2 款全新大型轿车。此前，阿维塔累计支付 115 亿元收购华为持有的引望公司 10% 股权，以资本纽带深化与华为的技术绑定。

渠道层面，截至今年上半年，阿维塔的经销商数量为 313 家，比去年年底增加了 54 家，自营门店 16 家，在 29 个国家和地区有 40 多个海外网点。阿维塔还将进一步加速出海步伐，计划到 2030 年进入超 80 个国家和地区，布局超 700 个销售渠道。