北京东三环，国贸地库，这里往往被视为观察中国经济潜流最敏感的标尺之一。

十年前，这里的核心车位被黑色的奥迪 A8L、灰色的宝马 7 系和沉稳的奔驰 S 级严密把控。它们不仅是交通工具，更是这座写字楼里的人的 " 面子 " 的物理延伸。

但如今，一种微妙的 " 物种替换 " 正在发生。越来越多的问界 M9 悄然驶入这些专属车位。当车主——那些身着定制西装的基金经理、科技公司创始人，或是掌管家族企业的二代接班人——推门而入的那一刻，他们不再需要通过一个百年的欧洲车标来证明自己的圈层归属，相反，他们正在通过选择一辆搭载赛力斯技术的中国智能汽车，来展示自己的认知盈余和进取的价值观。

这并非偶然的个案，而是数据洪流下的冰山一角。当问界在五十万元以上的豪华市场与 BBA 形成那道惊心动魄的销量交叉线时，我们目睹的不仅仅是一款爆款车型的诞生，而是一个旧时代的黄昏与新时代的破晓。

                    ——导语

01

静默的雷霆：社交货币的发行

文章的开头，我们照例从事实讲起。

2024 年《新车购买者 NCBS 人群分类研究总报告》把中国汽车消费者分成九类，其中最活跃、最任性、消费能力最强的一群被命名为 " 实力任性族 "。

但是，实力任性族并不等于 " 土豪 "。他们的确对车的价格不是最敏感的，但是却是对车的总体价值更敏感的一群人。

曾经，他们对豪华车的定义是：品牌必须有几十年、上百年的历史沉淀、设计必须有辨识度、用料必须有质感、性能必须有过人之处，一个都不能少。

在传统豪华品牌里，这个人群占比最高的是奔驰 32.6%，宝马 28.2%，奥迪 26.7%。

但是，问界改变了这一切，它的确在设计、用料、性能上不输这些豪华品牌，但唯独没有数十年的历史沉积，它是在汽车新能源浪潮中崛起的一匹黑马。

品牌大师江南春曾经和我交流——品牌建设是最慢、最难、最不容易见效，但又是最宝贵的可以创造时间复利的一种成长路径。

可是，现在，问界不仅颠覆了人们对 " 经典豪车 " 的认知，也似乎颠覆了时间之于品牌建设的重要性。

在问界的车主中，" 实力任性族 " 的占比是 27.3%，已经超过奥迪，直逼宝马。

更重要的是，是整个新能源品牌平均水平 9.9% 的 2.76 倍——说句通俗的话说就是，问界几乎把从传统豪车阵营转移出来的高端车主给 " 包圆 " 了。

这等于说，在品牌力上面，问界也堪称奇迹。它把一件又难又重的事情，做到了又快又好，那就是问界的品牌建设——另一家权威机构杰兰路在 2025 年对问界 M8 首批车主做了深度调研。结果显示，在购车决策因素里，" 品牌 " 以 66% 的占比高居第三，仅次于 " 智能辅助驾驶 " 和 " 智能座舱 "。

品牌参考度 1.6，远高于行业平均 1.1，属于压制级别的品牌势能，更重要的是，一年前，对 M9 首批车主的同口径调研，这一数字还是 57%，一年涨了 9 个百分点。

当最挑剔的那群人开始用 " 品牌 " 而非 " 配置 " 来为问界投票，故事就不再是简单的销量故事了。

所以，我们在这里要引入一个概念，" 社交货币的发行 "。

美国营销专家 Jonah Berger 在《疯传》一书中提出一个概念：社交货币（Social Currency），它指的是，当人们愿意谈论、分享、展示某件东西时，不仅仅是因为它便宜或实用，而是因为 " 谈论它能让我看起来更好 " 时，谈论者就完成了可以交换满足感的社交货币发行。

最简单的例子——传统 BBA 的社交货币是 LOGO 和历史，你开着一辆带四环或三叉星戟，抑或蓝白螺旋桨的车，等于向全世界宣告 " 我已经成功 "。

这套货币体系在过去半个世纪里坚不可摧。

然而，问界发行的是一枚复合型社交货币，兑换场景更多、情感估值更高：或者如果说 " 社交货币 " 是一个宏观概念，那么问界通过精密的价值结构，赋予了这枚货币极高的含金量。

首先是物理层面的 " 对标与超越 "。很多新兴品牌在冲击高端时，容易陷入过分强调智能、参数而忽略物理属性的误区。问界 M9 没有掉进这个陷阱。从 Nappa 真皮的细腻触感，到零重力座椅的承托，再到经过严格声学工程处理后的静谧空间，问界在车身尺寸、内饰工艺、底盘质感这些传统豪华的必修课上，用一种近乎偏执的堆料逻辑，确保了体验的 " 过剩 "。这是社交货币的 " 本金 "，保证了车主在最常见的商务接待场景中，拥有不输给百万级豪车的底气。

其次是科技层面的 " 特权与炫耀 "。这是这枚货币最具流通性的部分。在数字时代，最大的豪华是算力和连接。智能座舱创造了 " 人车合一 " 的体验，让车辆成为用户数字生活的自然延伸。而高阶智能驾驶（ADS）在复杂城市路况中展现出的博弈能力，成为了车主在社交圈中最津津乐道的谈资。" 开问界 M9" 本身就是一条高效的自我介绍，不需要多说话，车机一亮，智驾一开，身上关于 " 科技 "、" 极客 "、" 务实 " 的标签便自动贴好。

但光有这些产品力层面的还不够，是什么让这些价值感在一个潜在消费者进行决策前就突破消费者的血脑屏障，在决策的那一刻投下关键一票的呢？

答案，是品牌。

但问界的品牌力增长，是以几何级数来跳跃式增长的，何解？

你或许可以找到很多依据——产品力、合作伙伴的背书、安全就是最大的豪华等等，但我在这里说的不是 " 什么是价值点 "，而是 " 如何发行才能价值最大化 "。

当我和江南春聊起品牌建设又难又重，是否有捷径可走的时候，他沉吟片刻说了一句：" 可能唯一的解法就是在中心场景进行饱和攻击 "。

问界 M9 完美的诠释了营销大师的教科书式定义，它的品牌操盘手清晰的意识到，当社交货币走出私人圈层，便需要公共场景作为 " 增发渠道 "。最快最好的办法，就是饱和攻击，高频的把问界品牌放在国家、文化、文娱、经济的大舞台上，用饱和攻击的方式进行高频曝光并高频重复。

我们可以简单的数数问界在区区几年内干出的品牌大事——

成为 2025 天津夏季达沃斯接待用车，向世界展示中国新豪华代表；

与中国金鸡百花电影节达成战略合作，打通 " 科技 × 电影艺术 " 的叙事场；

成为 WTT 重庆冠军赛呈献合作伙伴，把中国汽车品牌的创新形象推向全球；

登上央视春晚重庆分会场舞台，780 台问界 M9 演绎智慧灯光秀；

与中国国家艺术体操队达成战略合作，并担任 " 产品体验官 "；

成为央视 " 汽车强国战略合作伙伴 "，发布 " 智慧重塑豪华 " 的品牌宣言。

这些高规格、高国民度、高曝光的舞台，本身就是在社会大舞台层面的 " 场景发行 "，是在国家、民族复兴纬度上的宏阔叙事，通过和这些中心场景的链接，车主或准车主们感觉到——开问界 M9，岂止是 " 有钱有品味 "，还等于 " 我懂最先进的黑科技 "、" 我不断更新认知且不油腻 "、" 我拥抱中国智造 "、" 我坚决站在民族复兴叙事的一侧 " ……

换句话说，问界敏锐地捕捉到了中国精英阶层的心态变化：这群人经历了互联网经济的洗礼，对技术的崇拜已经超越了对品牌的迷信。他们不再满足于被动接受旧贵族的审美教化，而是渴望一种能够回应其自身民族自豪、科技自信和情感属性的载体。

这种 " 问界币 " 的持有者画像极为清晰。数据表明，问界并没有在低端市场打价格战，而是在高端市场完成了 " 掐尖 "。在首批车主的决策逻辑中，品牌因素占据了极高的权重。这意味着，在这些高净值人群的心智账户里，问界不再是传统豪车的 " 平替 "，而是 " 优选 "。

02

  品牌力基石的三重奏

虽然我们大谈特谈 " 发行社交货币 " 的重要性，但如果仅仅停留在 " 社交货币 " 的营销层面，品牌终将沦为泡沫。货币必须有金本位，而问界的 " 黄金底座 "，是其背后那套严密、冷峻且具有前瞻性的工业逻辑，以及更底层的问界人的精神内核。

先抛一个结论，问界 M9 这款车，已经成为一个经典符号，一个甚至可以留在世界豪车名人堂里的经典身份。因为它代表着一个更新、更好的时代对另一个时代的告别。

我们不妨看看那些已经是经典的车型都有哪些独特属性——回顾汽车工业史，每一次王权更迭，本质上都是差异化的胜利。雷克萨斯赢在静谧、耐用，完美的替代了经典美式豪车的审美尺度；奥迪赢在四驱，把自身从一个二流品牌变成了充满运动感的顶流西装暴徒；特斯拉赢在颠覆，用一套完全不同的逻辑重新定义了汽车……

而问界，则采取了更为宏大的 " 多路径 " 铸币策略——在舒适与静谧上坚守传统豪华的护城河，在智能与操控上确立新的性能指标，在情感上满足人文关怀和家国抱负的双重奏。

当然，这一切，都必须建立在产品力、技术力的基石上——比如，我们在广州车展见到的赛力斯魔方技术平台 2.0 版本，它完全不是一套平行供应链的零部件拼盘，而是一套 AI 驱动的、垂直整合的、有智能生态系统的技术框架。用它最闪亮的几个特点来说——它作为行业内真正实现 " 全景智慧 " 的架构，解决了续航与补能的矛盾，实现了底盘的毫秒级响应，并统一调度了整车的电子电气架构。正是因为有了这个平台，每一次 OTA 升级，每一公里智驾数据的累积，都在给这枚货币 " 加息 "。

更重要的是，问界将 " 安全 " 铸造为最高面值的硬通货。" 安全是最大的豪华 " 不再是一句口号，问界将安全从 " 被动防护 " 升级为 " 主动避险 "，这种对生命权的极致尊重，击中了富裕阶层最底层的需求，从而赋予了品牌无穷的溢价能力。

但是，请允许我用少许的篇幅来谈论一些更深层次的话题，我认为——产品力、制造能力还不是最底层的底座——哪怕三千多台机器人构成了生产线的主力军，关键工序实现了全自动化。万吨级的一体化压铸机将繁复的零部件瞬间化零为整，大幅提升了车身刚度……它们仍然是物理层面的底座。

我认为，真正的底座是问界人的精神，也就是在那些冰冷的机器背后，支撑企业一路狂奔的，是一股近乎信仰的精神力量—— " 跨越边界开创境界 "。

我相信，如果没有这种精神内核，作为一家从弹簧厂起家，历经多次转型最终杀入高端智能汽车腹地的企业，是不敢于去想象自己能够创造出能够铭刻在汽车工业史上的一代经典的，更是无法相信、担当起让一款中国豪车完成对百年欧陆品牌 BBA 的销量反杀的。

这种精神，也只有出自这个时代——赛力斯的发展史，本身就是一部中国制造业的升维史。每一次转型，都是一次 " 向死而生 " 的行程。这种开放的心态和执行力，投射到产品上，变成了一种锐意进取的锋芒，深深吸引了那些同样在商海中搏击的创业者。他们买的不仅是一辆车，更是在寻找一种精神共鸣：在这个充满不确定性的时代，唯有 " 跨越边界开创境界 "，才是灵魂深处的共振，才是自己能杀出一条血路的底气的映射。

结语

文章的最后，让我们将视角拉回到历史的长河。一个国家汽车工业的崛起，往往伴随着国家形象的重塑。二战后的美国车代表自由，石油危机后的日本车代表精益，工业复兴期的德国车代表严谨。而在二十一世纪的第三个十年，当智能化的浪潮席卷全球，问界作为领航者，正在向世界递出一张新的名片。

这张名片上，印刻着中国在人工智能、通信技术、高端制造领域的综合实力。问界的社交货币之所以能流通，是因为它背后的国家信用在升值；问界的工业金本位之所以稳固，是因为它脚下的产业集群在壮大。

因此，当我们再次看到一辆问界 M9 行驶在城市的天际线下时，应当意识到：这不仅是一次商业上的成功，更是一次文化心理的凯旋。问界也不只是社交货币的发行者，它是这个激荡时代的见证者，也是新工业文明的探路人。

  —— END ——

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作者｜胡喆

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胡喆

科技财经作家、数字产业资深观察家、品牌专家。

公众号「胡说成理」创办人、超头部自媒体撰稿人。

数字产业资深观察家，曾任雷锋网副总编、《电脑报》新闻中心主任多年，后应邀加入百度多年，成为百度历史上第一位 CEO 品牌专任负责人；亦较早服务于 UCWeb 的创业，后投身移动互联网创业企业任联合创始人、市场副总裁等。

品牌研究专家，受聘为分众传媒终身顾问、百度、妙可蓝多、问界汽车等企业和品牌的 CEO 品牌顾问、企业文化品牌顾问，作品被收入于《人心红利》《抢占心智》等著作中。

互联网史名作《沸腾新十年》联合作者，该书曾获得豆瓣、当当等权威图书平台的 "2022 年中国财经商管图书 Top10" 荣誉。

中国首部存储产业史《第四支柱：中国存力崛起录》作者。

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