国际原油已是连续第四个月下跌。

截至 11 月 28 日收盘，国际油价小幅下跌。纽约原油期货和布伦特原油期货主力合约价格 11 月分别累计下跌 3.98% 和 2.87%，为连续第四个月下跌，也是 2023 年以来的最长连跌纪录。

国内成品油的价格已迎来年内第十降。根据 11 月 24 日油价调整信息，国内汽、柴油价格每吨分别降低 70 元和 65 元。值得注意的是，本次下调后，92 号汽油已全面进入 "6 元时代 "。

今年前 11 个月，国内成品油调价呈现 " 七涨十跌六搁浅 " 的格局。对消费者来说，这一年加油的平均成本是多少？比 2024 年是涨是降？2026 年油价又会怎么走？

下半年已下调油价 5 次

根据 11 月 24 日油价调整信息，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低 70 元和 65 元。按此价格，以月跑 10000 公里，百公里油耗在 38 升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车燃油成本减少 106 元左右。

对于此轮成品油价格下跌的原因，金联创分析师韩正己告诉时代周报记者，当前国际原油价格整体处于低位震荡走势。9 月底 10 月初国际油价有较大幅度下跌，之后虽有一定程度反弹，但近期受当前地缘局势预期偏向乐观影响，原油价格下跌到低点。

上海 · 证券报指出，调价周期内，供应过剩预期加剧、地缘风险溢价削减等因素影响国际油价波动下行。

此外，美国正推动乌克兰接受与俄罗斯的和平协议，据称其已起草停火协议草案，地缘风险溢价有所消退。但另一方面，美国政府结束停摆，以及美国原油库存超预期下降，在一定程度提振了市场情绪，并为油价提供支撑。

图源：图虫创意

具体来看，这一年，国际油价整体呈现震荡下行趋势。受此影响，国内成品油价格整体呈现下行走势。

时代周报记者梳理发现，今年 23 次调价中，有 7 次上调、10 次下调、6 次搁浅。其中上半年上调 5 次，下调 5 次，搁浅 2 次。7 月至今上调 2 次、下调 5 次、搁浅 4 次。

其中，4 月份汽柴油价格迎来年内最大降幅，每吨下跌是 480 元和 465 元。

涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下调 690 元、660 元。

以 92 号汽油为例，每升价格较去年底下降 0.55 元，也就是说，加满一箱油箱容量在 50 升的用车，和去年底相比，少花 27.5 元左右。

油价或持续下降

展望后市，不少分析师预计下一轮成品油调价下调的概率较大，原因是 OPEC+12 月将继续增产，美联储 12 月可能暂停降息，以及需求偏弱。

隆众资讯分析师李彦在接受时代周报记者采访时表示，综合当前原油价格和国际背景，12 月国内油价有较大概率再度下调。

他认为，国内油价整体下调趋势与原油价格震荡有关。近期受地缘冲突趋于缓和等影响，原油价格持续走低。

根据 " 十个工作日 " 原则，下一轮成品油零售限价调整时间为 12 月 8 日 24 时。未来一段时间，油价是否将会继续下调？

目前，国际能源署、美国能源信息署、OPEC 三大机构在最新月报中均判断今明两年油市将面临供应过剩，其中国际能源署将 2026 年供应过剩预估上调至 409 万桶 / 日。

华尔街顶级投行的大宗商品策略师预计，2026 年和 2027 年将是石油行业的艰难年份。摩根大通预计，2026 年和 2027 年 WTI 原油的平均价格将在每桶 53 美元至 54 美元之间。

韩正己表示，从原油价格来看，当前市场对供过于求的担忧还没有完全缓解。现在市场的关注焦点集中在周日举行的 OPEC+ 会议。

据媒体报道，OPEC+ 预计在周日的会议上维持 2026 年第一季度的石油产出政策不变，也就是暂定在 2026 年初增产。

韩正己认为，如果本次会议中 OPEC+ 延续政策确定在明年暂停增产，可能对油价有一定支撑作用。如果 OPEC+ 持续增产，原油价格则可能迎来新的利空压力。但长远来看，仍然需要关注俄乌局势、供需情况等信息判断。

李彦同样认为，当前地缘局势有望出现进一步缓和，OPEC+ 也可能继续增产，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。