近日，车质网从相关渠道获悉，宝马 X5 M 与 X6 M 或将在短期内停止引入国内市场，成为燃油时代的 " 绝唱 " 之一。多方信息显示，经销商现阶段库存已接近尾声，而下一代车型进入国内的可能性正不断降低。

    在豪华性能 SUV 领域，X5 M 与 X6 M 一直拥有极高热度。它们是 M 部门最早导入赛道基因的 SUV，不仅开启了高性能 SUV 的新方向，也以真实成绩证明了实力。早在 2009 年，首代 X5 M/X6 M 便树立 " 赛道化 SUV" 的概念；2014 年，X6 M 在纽博格林北环跑出 8 分 05 秒的成绩，接近同期 M3 Coupe ( E92 ) ，并领先多款主打性能的豪华 SUV，巩固其 " 纽北最速 SUV 之一 " 的地位。

    随着新能源加速普及，大排量燃油车在国内正逐渐边缘化，传统 V8 高性能车型的市场基础被明显压缩。同时，X5 M 与 X6 M 来自美国斯帕坦堡工厂，长期面临关税不确定性，成本压力不断累积，使宝马在下一代产品规划中重新评估引入必要性。

    动力部分仍是其核心卖点，现款两车搭载 S68 型 4.4T V8 双涡轮增压发动机，并配备 48V 轻混系统，匹配 8 速 M Steptronic 变速箱，性能依旧强劲。在电动化快速推进的当下，大排量高性能 SUV 愈发稀有，能否入手更多取决于当下的经销端库存。

    随着下一代 M3 已确认转向纯电，M 品牌的性能表达将继续向电驱化演进。如果 X5 M 与 X6 M 最终退出中国市场，也将成为燃油性能 SUV 时代的一次象征性落幕。不过，这并不代表性能车精神的终结，只是以全新技术路线延续。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。