上海一位博士老板，拿到海外大单。

11 月 30 日，黄志明实控的挚达科技，发布公告称，与沙特阿拉伯本地合作伙伴 Saudi Controls，签署价值超亿元的销售订单。

" 未来五年内，我们将为当地供应多款交流及直流电动汽车充电桩产品。"

黄志明在公告中透露，其计划在沙特建立新工厂，于 2025 年 12 月前将一批设备运往利雅得，并在明年一季度投产。

他带领挚达，在 10 月刚刚登陆港交所，号称 " 全球家用充电桩第一股 "。截至 12 月 2 日收盘，市值已达 145 亿港元，较发行价高出 260%，50 天左右飙涨超 100 亿港元。

" 在沙特落地制造基地，本质是输出整套制造体系、质量标准、生产线及测试线，这将构建高竞争壁垒。"

艾媒咨询 CEO 兼首席分析师张毅告诉《21CBR》记者，挚达在泰国、印尼已积累成熟运营经验，其出海脚步有望提速。

抓住机会

黄志明掌舵的挚达，专门制造家用充电桩，为中国十大汽车制造商里的七家，提供相关服务。

他拿下沙特的合作，为挚达热度再添一把火，消息一宣布，其股价两天上扬 11%。

沙特，是中东地区经济最强劲的国家之一，根据规划，到 2030 年，当地政府将投入至少 390 亿美元发展新能源汽车生态系统，其中包括大规模建设充电桩基础设施。

" 未来几年，沙特对汽车充电设施的需求，预计将迎来爆发式增长。" 挚达称。

凭借 15 年的技术积累，黄志明抓住机遇。

他的本地伙伴 Saudi Controls，成立于 1997 年，总部位于沙特首都利雅得，是一家工程与系统集成企业。其已与沙特本土车企 CEER 达成协议，为后者提供高品质便携式充电设备。

" 我们正积极拓展电动汽车充电解决方案产品组合，涵盖交流充电桩、直流充电桩及充电机器人等。"Saudi Controls 表示。

这三类产品，挚达均有，且黄志明正在力推出海。

据弗若斯特沙利文数据，截至 3 月底，挚达在全球累计出货 130 万家用电动汽车充电桩，占领 9% 的市场份额。

" 中国新能源汽车行业已经实现弯道超车，技术与产能均居世界前列，理应走向全球、服务世界。" 黄志明表示。

他计划，以沙特生产基地为原点，逐步将业务扩展到阿联酋、卡塔尔、科威特等国家。

管理层认为，相较国内，海外家用充电桩市场存在显著溢价空间，能提升利润率。

挚达已经进入全球超 20 个市场，且在泰国建立工厂，设计年产能为 10.8 万台充电桩。

博士创业

机会到来前，黄志明已准备了 15 年。

现年 51 岁的他，是福建三明市人，毕业于同济大学，获得汽车机械设计学位。

他是汽车行业老人，曾在上海大众汽车、上海大众动力总成任职，于 2010 年创办挚达，专攻充电桩。

早早进入行业摸爬滚打，待特斯拉进入中国市场时，挚达抓住机会，成为首批合作方。

据黄志明回忆，彼时，新能源汽车是进口的，充电桩也是进口的，起步阶段，他曾穿着电工服去安装充电桩。

他不甘心只做 " 上门安装 " 生意，2015 年吸纳一批从西门子出来的人才，研发充电桩，在安徽建了一条符合汽车行业标准的生产线。

电动汽车渗透率一路攀升，黄志明吃到红利，接连获得上海中电投、比亚迪等机构投资。

明星机构加持，黄志明顺利携挚达登陆港交所。他持有 25.19% 股份，按照当前收盘价计算，价值超 35 亿港元。

创业多年，挚达仍未实现盈利。今年 1-3 月，又亏损 1708 万元，流动负债也扩大到 8.8 亿元。

市场竞争激烈，管理层降价抢占市场。

2024 年，其充电桩平均售价为 808.6 元，到今年 1-3 月，降至 780.3 元。

挚达特别依赖车企。一季度，其前五大车企客户贡献了一半收入，其中最大客户为比亚迪，收入占比高达 17%。

为了减少对 B 端客户的依赖，团队在亚马逊、天猫、抖音等平台，开设线上门店，以增加 C 端销量。

2024 年，其零售额占总收入的 12.7%。为提升占比，黄志明特意邀请艺人刘畊宏担任代言人，扩大品牌影响力。

同时，团队也加快出海步伐，并寻觅第二增长曲线，以尽快实现盈利。

押注智能

制造充电机器人，是黄志明的新方向。

" 无人驾驶时代到来，要有更多与之匹配的无人化、智能化充电场景。" 他在 9 月辩称，充电业已进入智能时代，充电机器人也非噱头。

黄举了一个中东的充电案例——当地气温最高达 50 多度，用户反馈，在户外待一两分钟都难受，且充电枪经阳光暴晒非常烫手，谁都不愿意插拔。

挚达意识到这一痛点，搭建了机器人团队。

黄志明透露，香港机场的 12 台充电机器人，已工作两年多，每天为物流车、行李托运车充电；相关产品陆续进入雄安新区、卡塔尔科学园等地。尤其发达市场人工昂贵，更需充电机器人。

该业务尚处于早期投入阶段。

2024 年，挚达共交付 24 台，收入 410 万元。体量不大，盈利能力强，毛利率超 50%，远高于同期充电桩的 20%。

黄志明团队看好前景，大手笔投入研发资源。1-3 月，挚达研发开支增至 1359 万元，占总营收的比例为 6.3%。

5 月，挚达发布新一代 " 灵蛇 SmartLink" 自动充电机器人，其采用绳索驱动柔性臂结构，具备了成本低、环境适应性强、插拔精准等特点。

这加大了运营压力。管理层精打细算，在薪酬更低的无锡，组建家庭智能储能产品专项研发团队。

黄志明称，对于中东客户来说，钱不是问题，关键是用户体验要好，要把 " 好东西送过去 "。他的梦想之一，是让全球停车场都用上自动充电机器人。

充电桩、充电机器人出海，也面临种种挑战。

" 挚达需适配不同国家地区的充电桩技术标准、安全规范及环保要求。" 张毅认为，构建全球供应链，开展运营服务等，均非常不易。

黄志明则态度坚定，" 一定要服务全球，这就是出海时代 "。

图片来源：挚达科技，除标注外