作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

车东西 12 月 2 日消息，就在今天，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会。双方共同宣布，小鹏 X9 超级增程全球首发华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机。

小鹏 X9 超级增程是搭载小鹏鲲鹏超级增程技术的首款车型，主打 " 超快充大电池 + 大油箱 "，具备 " 纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高 " 等特性。

小鹏 X9 超级增程主打 " 大电池 + 大油箱 "

这也对小鹏 X9 超级增程的发电机提出了更高的要求：在架构设计上实现一车双能且不侵占车内乘坐空间；续航上能够兼容 5C 超快充高压大电池 + 大油箱；动力上实现大七座发电与保电能力；在传统增程最关键的静谧槽点上要求降噪 NVH≤0.5dB（A ) ，为全球用户打造 " 下一代增程 " 体验。

而华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机就是小鹏鲲鹏超级增程技术的 " 硬心脏 "，持续功率密度高达 1.88kW/kg、工况发电效率 ≥92%，为小鹏 X9 超级增程的用户带来无感增程体验。

一、小鹏华为合作 X9 增程版首发下一代增程发电机

在小鹏 X9 超级增程研发之初，传统增程系统无法满足下一代增程大七座性能指标要求。

行业现有增程解决方案，普遍存在补能效率受限、纯电续航不足、发电功率跟不上、NVH 表现难以媲美纯电等痛点。

更重要的是，市场上没有一款现成的发电机，能够同时满足在高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性上的严苛技术要求。

面对这一共同的技术挑战，在智能三电领域合作伙伴华为的共同研发下，小鹏 X9 超级增程全球首发了 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机。

华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机

这款专为小鹏高压纯电平台深度定制的产品，成为小鹏 X9 超级增程实现其 " 下一代增程 " 愿景的核心支撑。

二、华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机： 更强劲、更安静

华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机，具备 " 强 " 与 " 静 " 两大核心特性，为小鹏 X9 超级增程提供更稳定的效率以及安静无感的增程体验。

首先这款发电机的 " 强 "，在于拥有极高功率密度，超强发电能力、馈电动力、保电能力。

得益于多冲片齿部喷油 / 冷却技术，赋予其更小的体积和更轻的体重，实现持续发电功率密度高达 1.88kW/kg。

搭配 1.5T 高效增程器，其带来 85kW 最大发电功率，确保车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下依然电力充沛，告别续航焦虑。

增程发电机带来 85kW 最大发电功率

而在强大性能之外，华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机在静谧性方面也下了功夫。

通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术，启停时的噪音与振动降低超过 60%，静谧启停几乎无感。软件上还配备去旋变控制策略，通过精准算法与控制，确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定、平顺运行，保障安静与可靠。

小鹏与华为联合研发精准主动停缸技术

三、联合研发增程发电机 小鹏华为破解四大研发难题

在联合研发攻坚战中，首先要面对的是挑战布置空间，小鹏 X9 超级增程如何不侵占座舱空间？

小鹏 X9 超级增程前舱布局紧凑，在不压缩座舱乘坐空间的前提下，小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计，将发电机 Y 向尺寸极致压缩至 ≤230mm。结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术，实现零部件 82 合⼀，总内空 X 向⻓度提升 23mm，共同实现了前舱空间利用率的突破。

小鹏 X9 超级增程前舱布局

其二，是挑战更高效率，作为定义下一代增程发电机的技术，如何能够实现支撑 1602km 全球大七座最长续航？

依托小鹏 X9 超级增程优秀的平台架构和能量管理体系，华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机实现了工况发电效率 ≥92%、燃油发电效率达 3.6kWh/L，配合小鹏自研的高压纯电架构 16.5kWh/100km 的超低电耗与小鹏自研超级增程模式的 2.53L/100km 油电折算综合油耗，令小鹏 X9 超级增程综合续航达到 1602km。

小鹏 X9 超级增程能量管理

其三，是增程的保电能力与动力体验一致性挑战，确保小鹏 X9 超级增程能够拥有领先的发电能力、保电能力、馈电动力。

小鹏 X9 超级增程动力体系

华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机能提供 75kW 持续发电功率，成为系统的 " 强力心脏 "，配合小鹏自研的综合效率高达 93.5% 的 800V 混合碳化硅同轴电驱，可实现 150km/h 巡航不亏电。

不仅如此，还可以做到 8% SOC 动力不衰减。面对高速、加速、爬坡等场景告别动力不足、耗电快和亏电焦虑。

最后，关于整车 NVH 匹配的挑战：要达成同级最优 NVH，实现无感增程体验。

小鹏 X9 超级增程降噪能力

为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰，小鹏汽车自研主动停缸集成匹配技术，配合华为推动 GCU 控制策略进行联合调校，

通过 3 个月时间、10 余轮联合匹配调校和控制策略寻优，使增程器启停振动总值降低 60%。同时加上小鹏汽车的超静谧无感增程器的结构深度优化与引入 ENC 主动降噪技术，最终实现增程器介入噪音 ≤0.5dB 的水平，做到 " 无感启停，无感运行 " 的纯电级静谧体验。

结语：车圈合作趋势加深

小鹏 X9 超级增程全球首发搭载华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机，能够进一步为用户带来可油可电、无感增程的出行体验。

主要核心竞争力包括可以实现更长的续航、更快的补能、更强的动力与更静谧的座舱，让用户出行更加舒适和高效。

而小鹏和华为此次的联合研发也是汽车行业强强联合的范例，有助于推动增程领域新标准落地，推动行业向智能电动化纵深发展，践行可持续出行理念。