奇瑞瑞虎 8 自 2018 年正式上市以来，凭借不俗的产品实力以及亲民的售价，俘获了不少务实消费者的心。如今，随着新能源时代的到来，当下消费者对于燃油 SUV 也有了更多的期待，不再把车当做简单的代步工具，在智能化、舒适性与动力体验方面也提出了更高要求。为此，奇瑞汽车带来了第五代瑞虎 8，官方宣称其拥有 " 硬核全能 " 的驾控实力以及 " 电感体验 " 的智慧舒适。那么新款车型相比老款车型都有哪些具体变化？让我们通过本次新老款车型对比来一探究竟。

上述官方指导价仅代表 2025 年 11 月 20 日的价格，如有变动请以官网为准

    2026 款第五代瑞虎 8 共推出 8 款车型，在数量上比 2025 款瑞虎 8 卓越版多 6 款，不过，老款车型可以选装 7 座布局，选装费用为 3000 元。售价方面，新款车型的起售价要低于老款车型，但顶配车型上涨了 1 万元。本次对比选择了两款售价完全相同的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

    外观：双前脸造型 满足不同人群审美需求

    外观方面，新款车型提供 " 虎款 " 与 " 豹款 " 双前脸造型，前者沉稳大气，后者灵动时尚。本次对比的是 " 豹款 " 车型，首先前格栅由老款的多边形改为了倒梯形，格栅内部也重新进行了设计，并且四周还加入了镀铬装饰，整体看上去更加时尚、精致。其次，大灯组改为了分体式设计，上方日间行车灯造型颇为犀利，更容易打动年轻消费者。

    外部配置方面，新款车型相比老款车型再次得到提升，增加了自适应远近光功能，车辆可以判断路面对向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，提升行车安全性。此外，新款车型还增加了远程启动功能以及蓝牙钥匙，提升了日常用车的便利性。

    车型尺寸方面，新款车型相比老款车型有一定变化，车长增加 3mm，宽度增加 20mm，高度降低 40mm，轴距增加了 115mm，达到 2825mm，令整个侧面看上去更有体量感。此外，新款车型还采用了全新的多辐双色轮毂，尺寸也升级至 19 英寸，视觉效果更为出色。

    车尾方面，新款车型换装了当下流行的贯穿式尾灯组，并一直延伸至车身侧面，点亮后效果十分出色，也进一步拉宽了横向视觉宽度。此外，新款车型取消了老款车型上的排气装饰，改为黑化扰流器，视觉上更加简约、运动。

    内饰：设计简约 配置提升

    新款车型的内饰也分为 " 虎款 " 与 " 豹款 " 两种风格，前者中控屏为悬浮式横屏，后者纵置中控屏采用与中控台一体式设计，两种风格均十分简约。此外，新款车型还换装了双辐式方向盘，并采用双色设计，相比老款车型更具档次感。

    内部配置方面，新款车型除了中控屏尺寸更大之外，还内置高通骁龙 8155 芯片，相比老款车型拥有更出色地响应速度，并且当下流行的语音连续识别、可见即可说等智能语音功能也没有缺席。此外，新款车型还增加了前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位按摩等功能，进一步提升用车体验。

    动力：换装新一代鲲鹏 1.6T 发动机

    动力方面是新款车型升级最大的地方之一，取消了老款车型上的 1.5T 发动机，换装新一代鲲鹏 1.6T 发动机，最大功率提升至 147kW，最大扭矩达到 310N · m，拥有更出色的性能表现。此外，变速箱也更换为 7 挡湿式双离合变速箱，WLTC 综合油耗降低至 7.2L/100km。

    空间：乘坐体验得到提升

    乘坐空间方面，新款车型的轴距相比老款加长了 115mm，达到 2825mm，车内拥有 84% 的得房率，乘坐空间更为宽裕。此外，新款车型的储物空间达到 46 处，大小物品都能找到合适的位置放置，颇为实用。值得一提的是，由于新款车型改为了电子式怀挡，因此杯架从老款车型的中央扶手前方，挪到了中控台无线充电板的右侧，拿放水杯也更为顺手。

    后备厢方面，新老款车型内部均较为规整，可以放置不少物品。并且新款车型的后排座椅也支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间，搬运大件物品也绰绰有余。

    安全：主 / 被动安全均得到提升

    安全配置方面，新款车型在老款车型的基础上进一步完善，增加了主驾膝部气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等配置。此外，与老款车型相比，新款车型的驾驶辅助配置大幅升级，增加了 1 个单目前方感知摄像头，超声波雷达数量提升至 8 个，使其拥有 L2 级辅助驾驶能力，更符合当下消费者的用车需求。

    总结：

    可以看到，第五代瑞虎 8 不仅延续了奇瑞汽车在高性价比与安全体系上的一贯优势，在智能化配置、舒适性体验以及动力性能方面也迎来了全面升级。同时，双前脸造型与两种内饰设计也为用户提供了更丰富的个性化选择。综合来看，新车在外观、内饰、配置与体验层面均实现了实质性进阶，产品竞争力再度提升。