据美国媒体当地时间 12 月 4 日报道，2024 年 12 月 22 日至今年 5 月 6 日，美军航母 " 杜鲁门 " 号在中东部署、参与针对也门胡塞武装的作战行动期间，发生一连串事故，包括：航母与一艘货船发生碰撞，一架 F/A-18E" 超级大黄蜂 " 战斗机从甲板坠落（一辆甲板牵引车同时坠落），一架 F/A-18F" 超级大黄蜂 " 战斗机在降落时冲出甲板，还有一架 F/A-18F" 超级大黄蜂 " 战斗机被护航舰艇击落。美国海军最新公布了这些事故的调查结果摘要。据知情人士透露，这一连串事故中的 3 架 " 超级大黄蜂 " 战斗机均未被找回。

根据美国海军的调查结果，2024 年 12 月 22 日，一架 F/A-18F" 超级大黄蜂 " 战斗机在返回 " 杜鲁门 " 号时，被航母打击群的 " 葛底斯堡 " 号巡洋舰击落。调查显示，当时航母打击群 " 击落了胡塞武装的两枚反舰巡航导弹和两架单向攻击无人机 "，据报空中还有其他攻击无人机。海军调查摘要显示，" ‘葛底斯堡’号与航母打击群之间缺乏一体化训练机会、巡洋舰上缺乏有力支援，以及打击群内部缺乏凝聚力，导致误判友机身份并随后发动攻击，另有一架友机险些遇袭。"

2025 年 2 月 12 日，" 杜鲁门 " 号在地中海埃及塞得港附近作业时，与商船 " 贝希克塔什 -M" 号发生碰撞。海军调查发现，" 碰撞本可避免。航母驾驶台团队未能安全导航避开商船。由于对‘杜鲁门’号时任舰长戴夫 · 斯诺登的指挥能力失去信心，海军于 2 月解除其职务。"

2025 年 4 月 28 日，一架 F/A-18E" 超级大黄蜂 " 从 " 杜鲁门 " 号一侧坠落——当时该航母正因胡塞武装来袭威胁进行规避机动，一台正在移动该飞机的牵引车也在事件中坠海。海军调查发现：" 飞机和牵引车在红海因来袭弹道导弹而进行规避机动时坠海。尽管采取的所有行动均符合标准操作程序，但调查认定主要原因是飞机制动系统故障，加之驾驶台、飞行甲板控制室与机库控制室之间沟通不足。"

2025 年 5 月 6 日，一架 F/A-18F" 超级大黄蜂 " 在尝试降落在 " 杜鲁门 " 号航母上时坠海。海军调查显示，" 着陆时阻拦索失效，其原因包括维护程序不当、人员配置不足、知识有限及训练不充分。高作战节奏和作战环境也导致环境紧张。"