造车成功的小米，下一个战略方向会不会是人形机器人？

近日，雷军接受《北京 · 日报》采访时释放要做机器人的讯号，称 " 未来 5 年小米工厂要被人形机器人占领， 家庭才是终极战场。"

雷军从不打无准备之仗，这次公开发声进军机器人赛道也是 " 兵马未动粮草先行 "，早已对机器人布局进行谋划。前特斯拉 Optimus 灵巧手研究负责人卢泽宇高调加入小米，就已经说明雷军对机器人早有布局。

2025 年 11 月 26 日，卢泽宇在个人社交平台正式宣布加入小米。担任小米机器人灵巧手负责人，直接向小米机器人总裁办公室汇报。

作为前特斯拉 Optimus 灵巧手团队核心成员，新加坡国立大学机器人学博士卢泽宇，研究方向为机电一体化、触觉感知与灵巧操作，曾在清华大学、约翰斯 · 霍普金斯大学参与科研实习，技术功底扎实。在特斯拉工作期间深度参与从触觉传感器、灵巧抓取算法到 " 触觉皮肤 " 硬件设计的全链条研发。主导开发了 Optimus 实现轻捏鸡蛋不碎、稳拧矿泉水瓶盖等精细操作的核心手部模块。参与早期 " 触觉皮肤 " 原型设计，融合柔性电子与多模态传感。覆盖底层硬件（PCBA 布局、模拟 / 数字电路）到上层控制算法的跨层能力。是机器人领域的精英人才。

加入小米的第二天，卢泽宇就在社交媒体发布招贤帖，为团队扩充兵力。目前灵巧手相关岗位有 12 个在招，而整个小米机器人业务，除了天才少女罗福莉的大模型团队，开放岗位总数达 257 个。

机器人赛道作为炙手可热的风口，嗅觉敏锐的各大科技巨头自然不会错过。雷军和小米的下一站会不会是人形机器人？

为何他每次都能踩对风口？

BT 财经梳理发现，从 1999 年首次创业至今，雷军总共经历并抓住了四次风口，每次都能精准踩中时代的风口，这也让他的财富如滚雪球一般越滚越大。在最新福布斯排行榜上他以 3260 亿元的财富位居第七位，且是前十富豪中财富增长最快的一位。

1990 年代末至 2000 年代初，中国 PC 普及初期，正版软件市场空白，用户急需便捷获取渠道。当时互联网刚刚兴起，1998 年，刚刚成立一年多的网易遭遇财务危机，那时的网易团队仅五六人，主营个人主页托管与邮件系统业务，雷军向丁磊提出以 1000 万元人民币收购网易，丁磊很快拒绝。被丁磊拒绝约 2 个月后，网易完成 1000 万美元融资，估值达 6000 多万美元，这在当时约合 5 亿人民币，远超雷军此前出价。雷军未能成功收购网易，却让他更清楚认识到互联网的价值。

1999 年，雷军踩中 PC 互联网与软件分发的风口，在金山内部主导创立卓越网，主营图书、音像、软件等线上销售。卓越网是中国最早的 B2C 电商之一，一度占据国内 70% 以上正版软件线上份额。2004 年因互联网泡沫破裂被迫退出，以 7500 万美元将卓越网出售给亚马逊（即后来的 " 亚马逊中国 "），首次验证其对消费互联网趋势的判断力，也完成了资本原始积累的第一桶金。

雷军在卓越网的运营中也有不少遗憾，但是雷军通过这次创业结识到王树彤、陈一舟、陈年、高春辉、王峻涛等人，这些人的互联网思维对当时已经 30 岁的雷军影响很大。让他意识到要做互联网就必须先发展再调整，因为当时的互联网太新，谁都没有经验，经验都是花学费买来的， 一旦起步晚了就真的晚了。

后来雷军在《知识经济》封面人物里坦言：" 达到目标的过程其实就是不断纠错的过程，办企业不怕错多，只怕没有改错的勇气、能力以及心态。卓越起步晚了，开头错了，CEO 换了， 卓越最终找到稳健务实健康的商业模式，一个企业的成功是踩着无数个错误与牺牲走过来的。"

互联网电商和智能手机风口

在卖掉卓越网后不久，2007 年 iPhone 开启智能机时代，Android 生态崛起，中国 3G/4G 网络加速铺设，此时的中国并没有特别能打的国产智能手机。正是这一年，已经财富自由的雷军选择卸任金山软件首席执行官，转身投入天使投资领域。在投资领域，雷军接触到不少智能手机的讯息，然而，看到如此机遇，他认为互联网智能手机将是新的风口，于是，41 岁的雷军在 2010 年 1 月 14 日联合 12 位工程师二次创业成立小米科技。同年 4 月 6 日，小米在中关村银谷大厦正式成立，创始团队共 14 人开启创业之路。

当时小米核心团队堪称 " 梦之队 "，有前谷歌中国工程研究院副院长林斌、前摩托罗拉硬件专家周光平、前金山工业设计负责人刘德、前金山设计总监黎万强、前微软工程师黄江吉、前谷歌工程师洪锋。

此时雷军以年轻人的思维开始重新审视互联网。2010 年 8 月 16 日，小米首个产品 MIUI 发布，初始用户仅 100 人，这也被戏称为 "100 个梦想赞助商 "。此时的雷军非常重视小米团队与用户深度互动，根据反馈每周迭代，快速积累口碑，一年内 MIUI 吸引 50 多万发烧友，论坛活跃用户达 30 万。仅一年的时间完成 A 轮融资 4100 万美元，估值达 2.5 亿美元。

2011 年 8 月 16 日，雷军在北京 798 艺术区发布小米手机 1 代，以 1999 元定价，配高通双核处理器、1GB 内存，这在当时顶级配置，直接击穿行业价格体系。同时采用纯线上销售 + 限量抢购的互联网模式，34 小时预订量突破 30 万台，开创 " 米粉文化 " 并大获成功。

雷军在小米创立初期，提出 " 铁人三项 " 战略，即硬件（高配低价）+ 软件（MIUI）+ 互联网服务（应用商店、云服务等），构建独特商业闭环。小米的崛起，几乎可以用 " 奇迹 " 来形容。2011 年推出的第一款手机，便引发市场轰动。短短几年内，小米成为中国乃至全球最具影响力的手机品牌之一。雷军强调 " 让全球每个人都能享受到科技的乐趣 "，这不仅是企业的愿景，更成为小米不断前行的动力。

雷军深知，单纯依靠硬件创新难以持续发展。于是，他大力布局生态链，2013 年启动生态链计划，投资孵化数百家企业，覆盖智能硬件、生活消费品等领域，形成庞大的 IoT 生态。也正是在这一年荣获中国经济人物，在央视的颁奖典礼上和董明珠曝出了 " 亿元赌局 "。

2018 年 7 月 9 日，小米在港交所上市，成为香港首家同股不同权的公司，上市估值 540 亿美元。小米的成功不仅是雷军踩中智能手机的风口，还踩中 AIoT 与智能家居生态的风口，在物联网（IoT）技术成熟，消费者对智能生活需求上升的大背景下，小米投资孵化超 400 家企业（如华米、云米、石头科技）；打造 " 手机 ×AIoT" 双引擎战略，连接超 6 亿台设备（截至 2025 年），推出米家品牌，覆盖照明、安防、家电等全场景。小米成为全球最大消费级 IoT 平台，生态链企业多家上市，形成强大护城河。

抓住新能源汽车风口

相比在 2014 年前后启动的蔚来、理想和小鹏三家造车新势力，雷军虽然早嗅到新能源汽车的风口， 此时的小米发展不错，2017 年和 2018 年小米的营收增幅分别高达 67.50% 和 52.60%。雷军也难以下决心去赌一个尚不明朗的未知赛道，此时蔚小理三家造车新势力均未盈利，这对略显稳健的雷军来说还持观望态度。

2019 年和 2020 年，小米的营收增幅大幅下滑至 17.68% 和 19.45%，其中 2019 年净利润大幅下滑 25.89%，业绩表现不佳，或是雷军下定决心，寻求小米第二增长点的根本原因。

2021 年 1 月 15 日，外部制裁传闻促使小米董事会首次严肃讨论造车，雷军牵头组建 6 人调研组，70 多天走访 10 余城、访谈 200 余人，完成 85 场调研。3 月 30 日，小米正式官宣造车，雷军宣布这是他 " 人生最后一次重大创业 "，愿押上全部声誉；首期投入 100 亿元人民币，计划 10 年内总投入 100 亿美元，成立全资子公司，并由他亲自带队。

在小米汽车成立之初，雷军就明确了战略定位，不代工、不依赖外部融资，坚持全资自研，目标 " 全球前五 " 的智能电动汽车制造商。收购深动科技强化自动驾驶，招募 500 名自动驾驶精英，整合小米手机、AI、IoT 技术人才，打造超万人研发团队。 " 全栈自研 + 生态整合 "，自研 V8s 超级电机、电池管理系统，9100 吨一体压铸机集群提升效率，智能质检系统保障品质。

2021 年 11 月小米超级工厂落户北京经济开发区，一期年产能 30 万辆，二期达产后单厂年产能 45 万辆，跻身全球第一梯队。这标志小米汽车正式跻身造车新势力之列。

2024 年 3 月 28 日，小米 SU7 正式发布，标准版 21.59 万元，对标保时捷与特斯拉，凭借高性价比与性能引爆市场。34 小时订单破 5 万辆，交付 10 万辆仅用 230 天，刷新新势力纪录。其自研 V8s 电机最高转速 27000 转，SU7 Ultra 纽北量产电动车圈速第一，" 人车家全生态 " 实现车与手机、智能家居无缝互联。2025 年 11 月 20 日，第 50 万辆整车下线，从 2024 年 3 月首款车型上市到达成这一里程碑，仅用了 602 天。

相比成立 10 余年还在持续亏损的蔚来和小鹏以及 2025 年三季度由盈转亏的理想，小米汽车的盈利时间超出所有人的意料。从首车交付到盈利，小米汽车只用了 18 个月，创下全球车企盈利的最快记录。要知道特斯拉扭亏为盈耗时 116 个月，理想到盈利也用时 66 个月。截至 2025 年三季度，小米汽车成为国内唯四盈利的新能源车企，另外三家为比亚迪、赛力斯和零跑。

2024 年 8 月雷军还曾表示小米汽车每卖一辆就要亏 6 万元，2025 年第三季度平均每辆车净利润则为 6434 元。截至 2025 年 12 月，小米汽车已从单一车型（SU7）快速扩展为覆盖家庭、性能、豪华三大核心场景的完整品牌矩阵，形成 " 轿车 + SUV + MPV + 高性能衍生版 " 多线并进的产品战略。其品牌矩阵可清晰划分为 三大产品家族：SU7 轿车家族、YU7 SUV 家族、YU9 旗舰 SUV/MPV 家族，并辅以高性能子品牌 Ultra/GT 系列。

雷军抓住了新能源汽车风口的尾巴，成为入局最晚，却能逆袭为目前不可忽视的一股新势力。

机器人会不会是下一个小米梦？

据行业数据显示，2025 年十大流行语中，具身智能赫然排到了第二。从年初春晚网上的机器人扭秧歌，不到一年的时间里，具身智能行业迎来了一次最快速的寒武纪大爆发。在已经过去的 11 个月里，行业融资额超过了 200 亿人民币，远超 2024 年全年总额，同时具身智能企业数量也已经超过了 200 家。大量企业都开始迎头而上，试图踩上风口。

相比进入造车赛道的晚点，小米进入机器人赛道不算晚。雷军在 2019 年就组建机器人团队，用小米最熟悉的性价比打法，杀进市场。2021 年，小米第一代机器狗 " 铁蛋 " 推出。定价 9999 元，首次将机器狗的价格打到了万元以下，更是波士顿动力机器狗价格的五十分之一。限量 1000 台 " 铁蛋 " 被迅速售罄。也让雷军坚定进军机器人赛道的信心。

2022 年，小米人形机器人 " 铁大 " 问世，成为国内首批对标特斯拉 Optimus 的玩家之一，人形机器人被奉为 AI 的终极形态。随着宇树科技等明星创业公司如雨后春笋般涌现，但是似乎 " 铁大 " 没有进一步产品升级和商业化的动作。这期间雷军全部心思或都在造车之上，对机器人的关注不高，2023 年在北京亦庄召开的北京世界机器人大会，小米甚至都没有参加。

在人机交互不断智能化的背景下，雷军在 2024 年将机器人业务整体并入小米汽车体系。让机器人与汽车这两项前沿业务，共用同一个强大的 AI 中台，共享 MiMo 等自研大模型的能力，和同一批顶尖的 AI 人才，尽可能地降低成本投入。

小米汽车逐渐站稳脚跟后，小米开始在机器人领域动作频频。先是接连公布两项与机械手和机器人相关的专利；同时，小米完成了对具身智能科技公司 " 小雨智造 " 的战略投资。截至目前，小米通过旗下长江产业基金、顺为资本等平台，已在机器人及相关领域投入约 150 亿元，投资企业近 50 家。其中就包括宇树科技这样的新兴明星企业。

从雷军近期密集布局 AI 大模型（MiLM）、人形机器人（CyberOne 升级版）、灵巧手技术等挖人的大动作来看，小米目前虽尚未形成规模商业化，也尚未明确将 "AI+ 机器人 " 视为下一代核心赛道。但是雷军通过多年的投资，正在构建一个覆盖硬件、软件、整机与专业应用的产业链生态，机器人已经成为这个产业链生态的重要一环。

每次都能精准踩中风口，这或许才是雷军和小米屡屡创造奇迹的基础。