作为东风集团旗下高端新能源品牌，岚图被定位为品牌向上的 " 主攻手 "。而追光 L 则直接瞄准了长期由奔驰、宝马、奥迪主导的 30 万元级豪华轿车市场，意图以越级配置和全场景高端体验挑战传统豪华品牌的固有格局

文｜《财经》特约撰稿人 王欣 赵成  

在东风集团风神、奕派、纳米、猛士等品牌完成梯次布局后，岚图被赋予高端突破、品牌向上 " 主攻手 " 的角色。

12 月 10 日，随着岚图收官产品追光 L 的正式发布，岚图汽车构建起 " 三旗舰 + 双子星 " 的完整产品矩阵。高端 MPV 岚图梦想家、SUV 车型岚图泰山、旗舰轿车追光 L 组成全品类旗舰阵营，岚图 Free+ 与知音形成 SUV 双子星，产品覆盖高端新能源主流细分市场，为品牌冲击更高市场份额奠定基础。

这款定价 27.99 万 -30.99 万元的豪华旗舰轿车，不仅标志着岚图成为中国首个实现全品类量产的高端新能源品牌，更向长期由 BBA（奔驰、宝马、奥迪）垄断的 30 万元级豪华市场发起挑战。

" 我们特别希望在中国新能源汽车快速转型的时刻，中国新能源轿车能够撼动燃油车的市场，曾经被德系、日系传统豪华燃油车统治的市场。" 岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放向《财经》表示。

替代 BBA？先要破除品牌成见

在竞争最激烈的 30 万元级豪华轿车赛道发力，岚图的底气来自哪里？

" 我们认为一个品牌要真正能够立住，必须把轿车做好。" 卢放说，这是中国汽车从业者的心结，在 BBA 主导的豪华市场站稳脚跟，才能真正实现中国品牌的价值跃升，于是岚图选择在豪华轿车赛道破局。

岚图汽车董事长、党委书记卢放。来源 / 企业

凭借其造型设计与双拼配色，岚图追光 L 尚未上市便已在网络上引发热议，被网友称作 " 岚图迈巴赫 "" 武汉古思特 "，甚至是 " 劳斯莱光 "" 小尊界 S800"。

面对外界 " 追捧式 " 调侃，岚图汽车科技股份有限公司 CBO（首席品牌官）、销售公司总经理邵明峰强调，岚图绝不做任何品牌的 " 平替 "。虽然追光 L 在视觉气场上可以直逼百万级豪车，在配置上更能实现 " 豪华标配 " 突破。

" 追光 L 搭载了华为 ADS4 智驾、鸿蒙座舱 5、全域 800V 与 5C 超快充、全系四驱，再加上百万级车型才有的魔毯空悬，重新定义了 30 万元级豪华标准。" 邵明峰说。

但品牌成见仍是最大壁垒。自汽车工业诞生以来，豪华轿车的技术标准、设计语言、价值定义权长期由欧美品牌掌控，BBA 凭借百年积淀形成的用户心智，并非短期可以撼动。在 30 万元以上豪华轿车市场中，BBA 仍占据主导地位，而中国品牌即便在新能源 SUV、MPV 领域实现突破，豪华轿车替代率仍低于预期。

" 判断一个汽车品牌到底是强是弱，轿车销量是一个极具说服力的核心指标。" 卢放坦言，中国很多汽车品牌即便销量规模已经很高了，但在全球市场上仍难被视为真正的强势品牌，核心原因就在于轿车业务的短板，" 很大的原因是品牌力还不够强 "。

不过，行业变局的窗口已开启。当下，BBA 等传统豪华轿车的存量用户已陆续进入换车周期，从去年开始，这部分用户换购新能源车型的意愿呈现显著增强的趋势，这无疑为国产新能源豪华轿车提供了绝佳的市场替代机遇。

即便如此，由于市场对传统豪华品牌仍存深厚情结，如何让消费者在众多选项中主动选择岚图追光 L，是摆在邵明峰面前的一座 " 成见大山 "。

岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰。来源 / 企业

" 都 2026 年了，还是有消费者没意识到国产新能源豪华轿车的飞跃。轿车是最难突破的，固有的成见是比较难改变的。" 邵明峰表示，破局没有捷径，品牌认知的转变需要时间，就是绝对的产品力与服务双轮驱动。

" 现在岚图总共上线 5 款车，有 40% 的用户来自 BBA 的增换购，但只要我们持续提供越级的产品体验和高端服务，这座成见大山必然会慢慢融化。" 邵明峰告诉《财经》。

高端化背后的支撑

冲击高端市场需要坚实的体系能力作为支撑。自 2021 年成立以来，岚图销量和营收均呈现稳定上升趋势。

2025 年 11 月，岚图汽车单月交付量首次突破 2 万辆，达 20005 辆，实现 " 十连涨 "；前 11 个月累计销量 13.42 万辆，同比增长 82%。

在资本层面，岚图已于 10 月初正式向香港联交所递交上市申请。招股书显示，在 2022 至 2024 年，岚图分别实现销售 1.94 万辆、5.03 万辆、8.01 万辆，复合年增长率（CAGR）为 103.2%。其中汽车收入分别为 60.51 亿元、127.49 亿元和 193.61 亿元，复合年增长率为 78.9%；其间毛利率从 8.3% 提升至 21%。

值得一提的是，岚图汽车净亏损逐渐收窄，2022 年至 2024 年，岚图汽车净亏损分别为 15.38 亿元、14.96 亿元和 0.9 亿元，并于 2024 年四季度首次实现单季度盈利。随着车型盈利贡献释放，岚图预计有望在 2026 年实现盈亏平衡。

值得注意的是，为了让决策更高效、适应接下来的资本市场攻坚，在追光 L 上市前夕，12 月 8 日东风集团发布人事调整，卢放兼任岚图董事长、党委书记，岚图 CMO（首席营销官）蒋焘被推荐为总经理，为品牌下一阶段发展搭建更高效的治理架构。

为构建可持续的商业模式，岚图正推动盈利模式从单一整车销售向 " 产品 + 服务 + 生态 " 转型，降低对单一整车收入的依赖，旨在降低周期性波动影响。

岚图预计，未来三年服务及生态业务收入占比将提升至 15% 以上。在成本侧，通过 " 自研 + 合作 " 如与华为合作智驾，自研 ESSA 平台和 " 直营 + 生态代理 " 渠道模式，平衡技术领先性与投入效率。

" 回顾 2025 这一年，无论是岚图还是中国汽车产业所有从业者，大家还是很辛苦的。" 卢放表示，中国汽车产业竞争环境趋于理性，非理性内耗有所减少，新能源汽车渗透率持续攀升有望再创新高。对于岚图而言，过去一年在营销、产品和用户基础上打下了 " 比较好的基础 "。

展望 " 十五五 "，岚图的目标是成为 " 央国企高端新能源汽车第一品牌 "。

为了实现品牌向上的目标，卢放坦言要完成四个核心任务：一是突破核心技术，带动零部件产业发展，发挥产业链 " 链长 " 作用；二是以技术创新打造有全球竞争力的中国品牌；三是构建全周期高端服务体系，提升用户体验；四是加速全球化布局，率先走入欧洲和中东，在 " 十五五 " 期间进军国际市场。

而追光 L 的上市，就是这一切的开始。

责编 | 张生婷

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