（图片来源：视频截图）

据央视新闻报道，我国首个量产生物甲醇项目在广东湛江全线贯通并正式投产，标志着我国在清洁能源领域实现从氢能到先进液体燃料的战略延伸。该项目首期年产 5 万吨绿色甲醇，以树皮、秸秆等生物质废弃物为原料，通过气化合成技术制成纯度达 99.9% 的绿色甲醇，品质完全满足航运燃料及医药化工等领域的严格要求，实现了农业废弃物的高价值资源化利用。

项目的战略价值更体现在其供应链创新上。在湛江港深水码头，项目布局了 30000 立方米的甲醇成品罐及专用装卸泊位，构建了华南首个绿色甲醇 " 产—储—运—用 " 完整生态。从生产到储存再到运输，整个闭环可在 1 小时内完成。依托港口优势，项目已构建大湾区船舶加注 " 当日达 " 网络，并成为国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口的最近布局点，极大降低了运输过程中的碳足迹，真正实现了端到端的绿色低碳。

绿色甲醇产业的潜力远不止于此。作为以可再生能源制氢、生物质或二氧化碳为原料制备的清洁能源，绿色甲醇全生命周期碳排放量相较煤炭、石油等传统化石燃料可降低 85% 以上，减排优势显著。

截至 2025 年 12 月，国内规划、建设、投产的绿甲醇项目已达 210 个，总计规划产能超过 5100 万吨 / 年。然而，从实际投产数据来看，已建成项目的总计产能仅约 49.6 万吨 / 年，规模化应用尚处起步阶段。巨大的规划与投产差距，恰恰揭示了行业发展的广阔空间，也预示着赛道即将进入爆发式增长期。

前瞻产业研究院指出，绿色甲醇技术正朝着高效、低成本、可持续的方向演进，但仍需攻克多项技术瓶颈，包括提高生物质制取效率、增强光催化剂稳定性以及降低电解水制氢成本等。

中国土木工程学会氢能设施与工程分会秘书长赵吉诗则一针见血地指出，成本与技术是制约市场化竞争的关键因素。在成本方面，据估算，在不考虑额外补贴的情况下，到 2028 年绿色甲醇成本需降至 5219 元 / 吨以下，方能具备与化石能源甲醇正面竞争的成本优势。

前瞻经济学人 APP 资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国可再生甲醇（绿醇）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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