网通社快讯 近日，美国福特汽车公司宣布重大战略调整，即日起停止全尺寸电动皮卡 F-150 Lightning 的生产，并计提 195 亿美元资产减记，将业务重心全面转向混合动力与增程式电动车型。这一决策标志着这家底特律车企的电动化转型路径发生根本性转变。

作为福特 220 亿美元电动化攻势的旗舰车型，F-150 Lightning 于 2021 年高调发布，曾获 2023 年 Motortrend 最佳卡车等权威奖项，今年第三季度更以约 7000 台销量成为美国最畅销电动卡车。但荣誉背后是持续亏损——自 2023 年以来，福特电动车业务累计亏损已达 130 亿美元，即便 2025 款车型起售价提升至 5.5 万美元，仍难掩成本压力。

福特总裁安德鲁 · 弗里克（Andrew Frick）在媒体电话会上表示，与其在当前看不到盈利前景的大型电动车型项目上持续投入数十亿美元，不如将资金转向回报更高的领域。这些领域包括多款皮卡与货车的混动及增程式电动版本、平价电动车，以及储能等全新业务机会。这一表态清晰传递出，福特正从 " 押注大号纯电皮卡 " 的路线，转向更侧重油电结合、成本更可控的电动化发展方向，计划 2027 年推出 3 万美元级中型纯电皮卡，2030 年实现混动、增程及纯电车型占全球销量 50% 的目标。

据悉，福特将推出 F-150 Lightning 的增程式版本，搭载汽油发电机实现超 700 英里续航。同时，原计划的下一代纯电皮卡项目 "T3" 被叫停，转而开发 3 万美元级中型纯电皮卡，2026 年将投产宁德时代授权技术的磷酸铁锂电池。为盘活资产，原供应卡车的电池工厂将转向电网储能电池生产。

（图 / 文 网通社 刘帅）