今年已完成 1400 万次载人出行，累计融资近 800 亿元。

全球最高估值 Robotaxi 企业或将诞生？！

车东西 12 月 17 日消息，据外媒 The Information 报道，知情人士透露，Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 正在与潜在投资者进行初步洽谈，计划在 2026 年初完成新一轮融资。

此次投资的目标估值至少达到 1000 亿美元（约合人民币 7100 亿美元），融资规模预计在数十亿美元（超百亿人民币量级），甚至可能超过 100 亿美元（约合人民币 710 亿美元）。

彭 · 博社则称，Waymo 此次融资规模将在 150 亿美元（约合人民币 1065 亿元）的级别，投后估值最高或将达到 1100 亿美元（约合人民币 7810 亿元）。

信息显示，此次融资尚未最终敲定估值，但业内普遍认为，Waymo 希望借助新增资本加速其自动驾驶服务在美国及全球市场的扩张。

据悉，Waymo 此次融资资金将主要用于扩大运营网络、提升技术能力，并推动商业化落地。

Waymo 近期公布的运营数据表明，其自动驾驶出租车服务已在 2025 年完成 1400 万次乘车，并计划在 2026 年底实现每周 100 万次出行。

与此同时，Waymo 将从目前的旧金山湾区核心市场，扩展至费城、迈阿密、达拉斯等城市，并进一步进入高速公路场景。

Waymo 若能以千亿美元估值完成融资，将成为自动驾驶行业的重要里程碑，也将成为目前 Robotaxi 领域估值最高的公司。

01. 完成 3 轮融资拿下 788 亿，估值近 3200 亿元

Waymo，全称 Waymo LLC，始于 2004 年的斯坦福自动驾驶团队，2009 年 1 月 17 日在 Google X 实验室发起 "Google 自动驾驶项目 "，经过数年大量试验和迭代，2010 年 10 月首次公开测试成果。

2015 年秋研发出全球首个 " 无需方向盘或踏板 " 的公共道路自动驾驶演示，到了 2016 年 12 月团推正式脱离 Google，更名为 Waymo，成为 Alphabet 旗下独立子公司。

2020 年 10 月，Waymo 的 Robotaxi 成为美国首个 " 无安全司机 " 的商业运行自动驾驶出租车，而其首次融资也是在 2020 年开始的。

回顾 Waymo 此前的融资历程，公开信息显示，Waymo 已累计完成 3 轮，共计 111 亿美元（约合人民币 788.1 亿元）的融资。

2020 年，Waymo 完成 A 轮融资，获得约 30 亿美元（约合人民币 213 亿元）。

2021 年，Waymo 在 B 轮融资中再获 25 亿美元（约合人民币 177.5 亿元），引入红杉资本、银湖资本及 Andreessen Horowitz（a16z）等顶级机构。

2024 年，Waymo 完成 C 轮融资，金额达 56 亿美元（约合人民币 397.6 亿元），投后估值约 450 亿美元（约合人民币 3195 亿元），此次融资由 Alphabet 领投，外部投资者包括 a16z、富达、银湖和 T. Rowe Price 等。

如果此次融资顺利进行，Waymo 的目标估值或将达到 1000 亿美元（约合人民币 7100 亿元），融资规模可能超过 100 亿美元（约合人民币 710 亿元）。

在这样的背景下，Waymo 的扩展速度在北美市场也是相对较快的，截至 2025 年 12 月，Waymo 在美国五个城市（旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大）提供完全无人驾驶服务，并计划于 2026 年扩展至纳什维尔、迈阿密、华盛顿特区等新市场。

据媒体报道，Waymo 的周订单量已经突破 45 万次，较 2024 年 4 月的 25 万次增长 80%，单台车日均订单约 26 单，商业化规模初具。

02. 马斯克公开叫板，国内市场进展同样快速

说到北美本土的 Robotaxi 玩家，特斯拉也是其中一员，由于双方都在湾区投入了相关运力，近期在社交媒体上也产生了一次 " 唇枪舌战 "。

12 月 9 日，马斯克在 xAI 黑客马拉松活动上透露，特斯拉将在三周内（即 12 月 31 日前）在奥斯汀的 Robotaxi 中去掉安全员。

这这一表态迅速引发谷歌 DeepMind 首席科学家杰夫 · 迪恩的回应，迪恩在社交媒体上指出，特斯拉在 " 仅有乘客的自动驾驶里程 " 方面远不及 Waymo 的 9600 万英里（约合 1.54 亿公里）。

马斯克随即在 X 平台直接回怼："Waymo 从未真正有机会与特斯拉竞争，这一点将来会显而易见 "。可见，在北美市场，Robotaxi 市场的竞争也很激烈。

在国内市场方面，文远知行、小马智行、百度萝卜快跑等企业也都加速完成了资本化和商业化。

高盛预测，中国 Robotaxi 收入将从 2025 年的约 5000 万美元（约合人民币 3.55 亿元）增长至 2035 年的近 500 亿美元（约合人民币 3550 亿元）。

瑞银则更为乐观，预计 2030 年代末中国道路上预计行驶的 190 万辆无人驾驶汽车，将占据网约车总量的四分之一。

但是，Robotaxi 的扩张也不能盲目乐观，目前也有新兴 Robotaxi 企业在中国的道路运营上造成了人伤事故。

因此，Robotaxi 的扩张也应该审慎的进行。

03. 结语：Robotaxi 市场持续火爆

Waymo 冲击千亿美元估值，标志着自动驾驶商业化竞逐迈入新阶段，不仅验证了 Robotaxi 的商业潜力，也预示着全球范围内技术与资本较量的升级。

然而，在高估值与扩张野心之外，特斯拉的强势入局以及中国本土力量的崛起，正重塑着市场格局。

面对广阔的市场前景，行业仍需保持理性。如何在加速规模化落地的同时，严守安全红线并确保持续盈利能力，将是 Waymo 乃至所有玩家在下一阶段必须直面的核心挑战。