导语

Introduction

吉利正在将自身实践转化为行业标准，为中国汽车设计提供可学习、可借鉴的教科书。

要说当下国内汽车企业或品牌，谁的势头最旺，那非吉利汽车莫属了。2025 年前 11 个月，吉利累计销量突破 278 万辆，同比增长 42%，在行业大盘仅 10% 左右增长的大背景下，势能突出，羡煞旁人。

其中，吉利银河品牌今年用 10 个月的时间就达成百万销量，成为业内最快达成年销百万的新能源汽车品牌。且银河品牌问世 30 个月以来，累计销量已超过 171 万辆，以后来居上之势稳坐新能源头部阵营。

几乎所有人都在疑问，为什么是吉利？从更客观角度去分析，这份强劲势头，离不开技术的积淀和产品力的强大优势，当然更离不开设计力的加持。特别是在新能源竞争白热化的当下，设计早已超越单纯的美学范畴，成为吉利破局市场的核心竞争力。

12 月初启幕的 " 中国设计•全球审美，2025 国际汽车设计论坛 "，恰是一扇窥见吉利成功密码的窗口，在这场聚覆盖产、学、研、媒、企的全球顶尖智士，直指中国汽车设计话语体系构建与全球价值引领之道的盛会，既能读懂吉利以设计破局的底层逻辑，更能看清其凭设计引领行业格局、撬动市场销量的深层布局。

三年体系筑基，吉利设计的厚度与高度

中国汽车设计的觉醒，从不是一蹴而就的单点突破。它需要规划，更需要路径，是一场体系化的远征。对吉利而言，它用三届国际汽车设计论坛为名，勾勒出中国设计从 " 发散探索 " 到 " 精准聚焦 " 的清晰脉络。

幸运的是，这三届论坛，笔者都全程参与其中，感受到了吉利如何把设计从战略构想到体系定型，铺就引领之路。

2023 年银河品牌刚成立，吉利就开启了在设计体系化上的探索。在由吉利设计主办的第一届国际汽车设计论坛上，吉利发布了《中国汽车设计话语体系白皮书（第一版）》，首次提出构建中国汽车设计理论和体系的核心命题。这一步，打破了行业普遍 " 重外观轻体系 " 的认知惯性，为中国汽车设计更高维的发展指明了方向。

2024 年第二届论坛推出的白皮书第二版，则将理论与实践深度融合，并且明确中国汽车设计话语体系十年三个阶段的计划。联动高校与文化机构的多项专题研究启动，把抽象的设计理念融入产品研发，并开始落地生根，在 "Made in China" 向 "Designed by China" 的转型中，留下了关键印记。

到了今年，第三届论坛重磅发布《中国设计话语体系研究白皮书（第三版）》与《吉利设计九大原则》，标志着吉利设计体系，在理论和实践的相结合和相互验证中正式成型，完成了从 " 提出问题 " 到 " 建立标准 " 的历史性跨越。

三年传承递进，绝非孤立的年度动作，更是一套循序渐进、层层深入的战略布局，彰显了吉利作为头部企业，在面对设计探索和体系建立上的长期主义定力。如果说前两届论坛，吉利搭建起了设计体系的框架，那么到了第三届，这些体系和研究就逐步落地并开花结果，让这套体系具备了 " 可复制、可落地、可迭代 " 的核心能力。

在这场体系化远征中，吉利首先明确了 " 设计即战略 " 的核心定位，在战略高度之上，梳理出了中国设计的本质，即真正的中国设计，必须贯通 " 根脉、主张、特征 " 三大维度，三者缺一不可，共同构成完整、自洽、知行合一的价值体系。这一结论，成为中国汽车设计话语体系最坚定的基石。

吉利汽车集团副总裁陈政表示，根脉是文化基因，是中国设计不可替代的价值原点；主张是价值判断，是建立系统化的设计原则；特征是造物逻辑与美学语言，将抽象文化转化为可感知、可落地的设计表达，而这也是中国设计应该遵循的根本。

此外，他曾提出的 " 设计力 = 设计品质 /（成本 + 效率）× 美等其他要素 " 的公式，更让设计脱离了 " 灵感玄学 "，成为可量化、可优化的科学体系。

体系的成熟，终究要靠市场验证。吉利银河系列的爆发式增长，正是这套设计体系的最佳注脚。

银河 M9 以 " 三进大宅 " 座舱布局和 " 星汉涟漪 " 设计，让这款车在红海的大六座 SUV 竞争中旗开得胜，上市首月就走上交付破万辆的高度，成为 20 万元级大型 SUV 领域的一匹黑马，还斩获 MUSE 设计奖铂金奖等多项设计大奖；银河 A7 凭借 " 平湖秋月 " 灯组与 " 山水合院 " 座舱，重构了体面有度的舒服，不仅获得了 K-Design Award 的设计大奖，还用 14 天万台交付的成绩，创下混动家轿交付破万辆的新纪录；而银河星愿则以年销超 40 万辆，长期稳居全品类行业第一，成为吉利有史以来最畅销的爆款车型。

从银河 E5 到吉利星愿，从银河 A7 到银河 M9，做一款成一款的亮眼成绩，证明吉利设计的领先，不是靠运气的偶然成功，而是体系化能力的必然结果。

当下行业，设计的战略价值愈发凸显，跨国巨头 BBA 加速设计创新，宝马推出 "Neue Klasse" 概念车重构设计语言，奔驰则以感性纯粹设计强化豪华标签；国内新势力扎堆打造别具一格的网红车型，靠个性化造型表达吸引关注。

吉利设计这几年在陈政的带领下，早已通过方法论沉淀，从战略高度与价值厚度掌握了定义未来的能力，正如戴森用工业设计重构家电行业价值，吉利正用体系化设计改写中国汽车的竞争逻辑。

重构格局，这就是引领者的底气

这些年，吉利在深耕和传承之中，找到了属于自己的方法论，跳出了元素等浅层陷阱，以 " 宏观 - 中观 - 微观 " 三个层次的系统化探索，初步构建出中国汽车设计话语体系的雏形。

宏观层面，吉利锚定文化根脉，筑牢认知底座，通过深度调研与理论沉淀，明确中国设计的文化源头。用陈政的话来说，中国五千年的华夏文化的厚度，给予了中国设计站稳世界的底气。

于是乎，这些年吉利设计团队耗时 3 年走访 5 大文化区域、访谈 1950 位典型用户，绘制出行业首份《中国用户审美分野地图》，精准探明中国设计的文化脉络。这份地图揭示了中国汽车已形成四大文化区，华北的 " 豪迈 "、川渝的 " 锋锐 "、岭南的 " 多元 "、江南的 " 温润 "，印证了 " 善造物者，恒善造物 " 的规律，为中国设计找到文化坐标。

其次是建立价值主张，输出体系化原则。比如第三届论坛上《吉利设计九大原则》的落地，吉利以 39 年造车积淀为基础，将设计体系精华转化为价值罗盘，核心包括 " 根植品牌文化 / 技术 / 用户需求 " 的出发点、" 审美的最大公约数 " 的全球化视野、" 工必有意 "" 有温度的秩序 " 的用户导向、" 抵抗设计的熵增 " 的品质坚守等，覆盖设计全流程。

其中，" 审美的最大公约数 " 在银河 E5 上得到印证，其全球销量突破 21 万辆；" 三进大宅 " 设计（一进有排面，二进见尊贵，三进藏自在）让银河 M9 成为爆款，实现了 " 理论 - 实践 - 市场 " 的正向循环。

在微观层面，吉利转译文化特征，打造可感知的设计语言，将抽象的文化与原则，拆解为具体的设计元素，让中国设计从概念变为用户可触达的体验。

比如吉利从西湖烟水与新竹凝霜中汲取灵感，淬炼出 " 中国色 · 吉利青 " 专属颜色体系，梳理出 " 取（取法自然）、表（表写意境）、用（运用有度）、赏（品赏神韵）" 的中国色彩系统规律，这抹青色成为吉利品牌的文化符号。

在文化转译上，今年吉利构建了 6 大纹样主题，让传统纹样融入功能场景。比如将 " 云纹 "" 柿蒂纹 " 融入踏板设计，既实现防滑功能，又承载吉祥寓意；" 吉字纹 " 迎宾灯解锁时，则传递出东方专属的仪式感。

在细节规制上，吉利从古建筑、瓷器中提炼上百种曲率，把 " 气韵生动 " 转化为可量化的 " 中国 R 角 "，如银河车型 "3 线 6 面 " 鼻头 R 角设计、"8 分藏 2 分露 " 的肩线处理，赋予车身瓷器般温润的东方质感；另外，吉利还打造 " 楷筋黑骨 " 的银河美好体，融合楷书 " 中和之韵 " 与黑体 " 精准美学 "，补全品牌文化体验闭环。

这些探索，让中国设计成为全球用户可感知、可共鸣的审美语言，让中国文化不再是汽车设计中的点缀，而是品牌价值的核心构成，让吉利产品在同质化竞争中具备了独特的价值厚度。

在用户洞察与技术融合层面，吉利设计同样展现了引领者的远见。长期以来，全球汽车座舱设计多以欧美人群为蓝本，忽视了中国人的身体特征差异。

吉利与湖南大学深度协同，开展 " 中国舒服前舱体验研究 "，首次从 0 到 1 构建完成了中国人专属座舱尺度体系，推动座舱从 " 人适应车 " 向 " 车服务人 " 转型升级。这种 " 用户第一性原理 " 的实践，让设计不再是被动迎合，而是主动定义用户需求。

放在行业来看，中国汽车在全球市场日渐强势，建立起中国汽车设计话语体系已成为必然。吉利设计体系日渐成熟并得到落地验证，肩负起构建行业话语体系的使命。而连续三年发布白皮书，公开《吉利设计九大原则》，吉利正在将自身实践转化为行业标准，为中国设计提供可学习、可借鉴的参考范本。

如今，吉利设计的双重格局已然成型。一方面，用文化赋能与体系化能力，打开了中国设计的全球格局，让东方美学成为全球汽车设计的重要变量；另一方面，以前瞻战略与代差优势，拉开了自身的行业格局，巩固了领先地位。

大道至简，行稳致远。吉利用三年体系筑基，推动中国汽车设计从 " 追随者 " 迈向 " 规则共建者 "。这不仅是吉利的底气，更是中国汽车产业迈向全球价值链顶端的核心力量。

责编：崔力文   编辑：何增荣

THE END

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