美国海军计划在 " 传奇 " 级巡逻舰的基础上，设计一个新的护卫舰来取代下马的 " 星座 " 级护卫舰；这次恐怕还真做了个正确的决定，但是事情究竟会怎样发展呢？

说起来，2025 年的今天，美国还在纠结未来护卫舰的选择，这多少有些不应该了。要知道，2017 年时，美国就立项了 FFGX" 星座 " 级导弹护卫舰的研发，当时美国就是想要选择一个廉价、成熟、可靠的平台，然后选择已有的货架技术，去组装一个 " 符合美国海军需求 " 的新一代护卫舰，这才诞生了后来由意大利 " 贝拉 · 米尼 " 级护卫舰为基础改造而来的 " 星座 " 级护卫舰。

然而，时至 8 年后的今天，" 星座 " 级这么一个当初立足于 " 短平快 " 的项目，这么一个理念很务实的项目，竟然因为 " 设计修改太频繁 " 导致 " 进度拖延 "，乃至引发 " 成本暴涨 "，最后竟然落得个仅保留已开工的 2 艘，后续订单都被砍掉的下场。截至目前，" 星座 " 级护卫舰首舰从 2022 年到 2025 年的今天，工程进度才完成了 12%，2 号舰的工程进度还是 0；至于 " 星座 " 级护卫舰和意大利 " 贝拉 · 米尼 " 级护卫舰的互通性，从最早的 85%，降低到了如今的 15%，意大利著名造船企业芬坎蒂尼等于是在设计的反复修改中，度过了这 8 年的时间。

8 年时间被荒废之后，美国终于还是着急了。本月，美国海军负责代理采购工作的主管杰森 · 波特又在华盛顿的国防论坛上表示，" 美国海军正在推进一种基于美国设计的新型导弹护卫舰 "，甚至还信誓旦旦的表示 " 这款全新的护卫舰将可能在 2028 年就下水 "。看完波特先生的 " 豪言壮语 "，笔者不禁看了看电脑屏幕右下角 -- 没错，现在已经是 2025 年 12 月了，再有几天就 2026 年了，按照波特先生的意思，那就是说只需要再有 2 年的时间，美国新一代护卫舰就能下水了？

对此，美国海军部长约翰 · 费兰先生在自己的私人晚宴上也表示，" 美国海军未来的新型护卫舰，将会是某种修改后的国家安全巡逻舰（即大家熟知的传奇级）的设计 "。同时，费兰先生还表示新型护卫舰将会是 " 基于美国设计 "，任何修改都必须要取得美国海军的同意。话说到这里，美国人这次的想法就算是浮出水面了：既然 " 星座 " 级不行了，那我们就造 " 传奇 " 级，稍微加一点武备就行了，先干起来、填上美国海军勤务舰的漏洞再说！

这老的刚下马，新的就马上开建了吗？真能这么无缝衔接吗？您还别说，还真有这个可能性。类似的情况就发生在 1970 年，美国海军开始研制 " 佩里 " 级护卫舰的时候。当时的美国海军面临着一个类似于如今的局面，那就是急缺反潜打杂用的护卫舰。只不过在当时，美国还是很冷静的，时任海军作战部长（CNO）的朱姆沃尔特，就提出要发展一种以廉价为导向的新型护卫舰，这种护卫舰不需要有复杂的武器配置，但是一定要适合大规模建造；同时设计也要迅速，要快。

于是最后的结果就是，1970 年朱姆沃尔特提出了 " 佩里 " 级发展计划，9 月就开始了可行性研究，1971 年 5 月就完成了概念设计，1971 年 12 月就完成了初步设计。在 1972 年 4 月，美国海军就下了第一艘 " 佩里 " 级护卫舰的采购订单，此后美国海军一共采购了 51 艘 " 佩里 " 级护卫舰。这款护卫舰就是突出一个 " 便宜 "，所有的设备都是只有 1 部，比如 1 门舰炮（当时美国海军中型舰最小口径的 76 毫米舰炮）、1 座 MK-13 导弹发射器（能够发射标准 -1 防空导弹、鱼叉反舰导弹，所以就不需要另设反舰导弹发射架）、1 座密集阵近防炮。甚至，连推进轴都只有 1 条，其目的只是为了节省 400 吨的吨位和采购价格。

" 佩里 " 级虽然后来也出现了价格上涨问题，但是处于可控范围，平均采购价格是同类型其他军舰的一半左右，成为了美国海军在上世纪 70 年代到 21 世纪前 10 年的反潜护航主力，负担了大量的勤务性任务。由此可见，如果美国海军这次能在 " 传奇 " 级护卫舰上复制 " 佩里 " 级护卫舰的效率，那么真有可能在未来 2-3 年内，就实现第一艘新护卫舰的下水。

然而需要说的是，" 传奇 " 级护卫舰即便是有 " 佩里 " 级的建造速度和廉价性，恐怕也无法拯救美国濒临丧失的海上霸权了。其原因在于，" 传奇 " 级护卫舰的航速比 " 佩里 " 级要慢太多。" 佩里 " 级护卫舰的动力配置是 2 台 LM-2500 燃气轮机，虽然只有单轴推进，但是功率较大，可达 30 节的最大航速。而 " 传奇 " 级，却仅有 1 台 LM-2500 燃气轮机 +2 台 MTU-20V 1163 型柴油机，最大航速只有 28 节。这就意味着，" 传奇 " 级护卫舰在反潜能力这个主责主业上，表现必然会比 " 佩里 " 级差的多。

道理就在于 " 传奇 " 级的 28 节航速不但比攻击核潜艇更慢，还比航母的航速要慢。这并不单单意味着 " 传奇 " 级护卫舰会追不上攻击核潜艇，导致核潜艇逃脱，甚至也意味着 " 传奇 " 级护卫舰无法为航母战斗群提供同样航速下的护航任务。此外，" 传奇 " 级因为航速太慢，会导致一个更为严重的事情：反潜 " 缩圈 " 速度太慢。

话说护卫舰反潜时，基本都是应召反潜，由反潜巡逻机进行第一次声呐接触后，标定敌人潜艇的位置，再通知护卫舰来围堵攻击。然而，在护卫舰前往第一次接触海域的时候，敌人的潜艇也是活动着的，如果护卫舰前往围攻的速度不够快，那么敌人的潜艇就会航行出去很远的距离。一般来说，护卫舰抵达攻击海域后需要进行 2 次扫海搜索，但是如果他到达海域的速度不够快，那么需要进行 2 次搜索的海域范围就会扩大。航速越慢的护卫舰，需要 2 次搜索的海域范围就越大，因为敌人的潜艇就可能开出去更远的距离。

这个 2 次搜索的范围扩大，是几何级的，因为他不是简单的搜索距离扩大，而是需要搜索的面积扩大了。因为潜艇的方向不能确定，他在第一次接触后是可能朝向不同方向航行的，护卫舰抵达后需要对一个以潜艇航速 × 航行时间为距离的 " 半径 " 的大片圆形海域，开展重新的搜索。所以，反潜护卫舰的航速，直接决定了搜索和攻击的效率。更别说，航速对于和核潜艇缠斗，还是必要的性能了。

1977 年服役第一艘舰的 " 佩里 " 级，航速是 30 节，动力是 2 台 LM-2500；未来的美国 " 传奇 " 级护卫舰，动力是 1 台 LM-2500+2 台柴油机，航速是 28 节。由此来看，美国即便是能够以建造 " 佩里 " 级效率来建造 " 传奇 " 级护卫舰，也很难恢复到当年的实力了。美国海军，真的是连军舰的性能，都开始走下坡路了……霸权已失，勿念！