12 月 24 日，河南内河航运发展迎来重要里程碑——由河南交通投资集团旗下港航集团投资建设运营的周口港中心作业区（一期）正式开港运营。

据当地媒体报道，该项目位于河南省周口市商水县沙颍河南岸，是河南首个百万级专用集装箱码头，占地 2061 亩，规划建设 13 个 2000 吨级集装箱泊位，一期开港先行投用 6 个泊位。

随着周口港中心作业区正式投运，河南 " 向海图强 " 的愿景规划正加速实现。

近年来，各地对于内河航运的重视程度不断提升。

尤其对河南来说，如当地有关专家所言，" 河南已经形成了密集的空、铁、公交通网络，但水运发展相对滞后，成为交通物流体系最后的‘短板’ "。

当前，河南正全力建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，" 突出短板 " 自然成为重点突破方向。

根据河南此前确立的 "11246" 工程目标，力争到 " 十五五 " 初，全省港口吞吐量突破 1 亿吨，完成投资 1000 亿元，通航里程达到 2000 公里以上，打造淮河等 4 条通江达海新通道，基本建成周口港等 6 个中心港口。

图片来源：《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025 — 2035 年）》（征求意见稿）

其中，周口港中心作业区项目，正是河南 "11246" 工程龙头项目。

周口港作为河南乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口，此前一直面临临港经济产业龙头企业少、产业链条短、带动能力弱，上行航路短、集货能力不足等问题。

而作为当前河南 " 建设规模最大、工程标准最严、运营能力最强、自动化程度最高、信息化系统最优、服务能级最好 " 的港口，能级大大提升的周口港，将实现 " 内河 + 海运 " 无缝对接，加速打造面向东南沿海开放的桥头堡。

在当地设想中，未来还将以周口港为依托，沿河重点布设钢铁深加工、装备制造、粮食加工、新材料、装备制造等核心产业，加快培育临港产业集群，构筑连接中原和长三角经济走廊。

不止是周口，目前，河南已初步形成淮河、沙颍河两条通江达海水运通道。两条水运通道上，正在崛起港口集群。同时，建成周口、信阳、漯河、平顶山等多个港口，码头泊位达到 228 个，开通集装箱航线 42 条。

根据今年 4 月发布的《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025 — 2035 年）》（征求意见稿），到 2030 年，河南将初步形成安全畅通、绿色经济、智能高效、包容韧性的现代化内河航运体系。

在外界看来，在构建新发展格局的大背景下，中部地区联通国内、国际的大通道作用更加凸显。而随着交通优势不断重塑，河南更大的挑战还在于——如何加速将通道优势转化为经济优势，从 " 经济通道 " 迈向 " 通道经济 "。