随着理想 L9、问界 M9 这两款 "9" 系旗舰 SUV 车型的畅销，今年国内大型 SUV 市场可以说是异常热闹。腾势、领克、深蓝、乐道、智己、岚图和极氪等车企都纷纷推出了各自旗下的大型旗舰 SUV。其中极氪 9X 是今年 9 月正式上市的，也是一台大 6 座旗舰 SUV。

客观的讲，面对理想 L9、问界 M9 和问界 M8 甚至是 " 同门兄弟 " 领克 900，极氪 9X 上市之后其实压力是不小的。之所以这么说，一是因为极氪 9X 所面临的竞争对手足够强，第二就是极氪 9X 售价确实高，比问界 M9 还要贵了 1 万多元。

所以，即便是有着出色的产品力，但是在极氪 9X 上市之初对于这台车的销量表现，在车快评看来可能还没有那么乐观。

那如今三个月过去了，极氪 9X 市场表现究竟如何？用一句话来形容，那就是太屌了。

从销量数据上来看，极氪 9X 上市的第二个月也就是 10 月份，就超越了理想 L9 跻身国内大型 SUV 销量榜的前 6 名，销量为 3762 辆。在刚刚过去的 11 月份，极氪 9X 销量再创新高，卖了 8121 辆车。环比增幅高达 116%，迈入大型 SUV 销量前三强。

那么问题来了，作为大型 SUV 市场的后来者售价高过问界 M9 的极氪 9X，为什么能够做到一上市就热销？

关于这个问题，其实答案也很简单。因为极氪 9X 不仅仅只是单纯的把 " 大 " 作为竞争力的。它不仅有着大气磅礴的外观和超大的车内空间，灵活的车内座椅布局以及智能硬件拉满的科技配置，使得极氪 9X 相比竞品车型在实用性和智能化上已经具备足够的优势。

除此之外，背靠吉利汽车的极氪 9X 在硬核技术上，同样也是可圈可点。比方说闭式双腔空悬、双阀 CCD 电磁减震和 48V 主动稳定杆，能够让极氪 9X 将舒适和操控做到极致，即便是爆胎也可以平稳刹停。毫不夸张地说，就乘坐感受而言极氪 9X 完全可以对标劳斯莱斯库里南。

在三电系统上，基于浩瀚 -S 专属架构打造的极氪 9X 拥有全球首个 900V 高压混动架构，不仅有着 3.1 秒的零百加速，而且没有满电综合续航可以超过 1000 公里。380 公里的纯电续航，短途出行没有续航焦虑。仅需 9 分钟就可以将电量从 20% 充至 80%，补能速度也是同级领先。

极氪官方公布的数据，极氪 9X 单车成交均价已经达到 53.8 万元，这价格在同级车型中也绝对是遥遥领先的。

在极氪 9X 取得大获成功之后，近日极氪第二款大型 SUV 极氪 9S 路试谍照已经曝光。相比极氪 9X 极氪 9S 车身尺寸略小一些，采用的是 5 座布局但运动感更加突出。

从目前已知的信息来看，极氪 9S 也是基于浩瀚 -S 架构打造，配备跟极氪 9X 相同的闭式双腔空悬智 48V 主动稳定杆。有双电机和三电机版可以选择，零百加速同样为 3.1 秒。

很明显，极氪 9S 上市之后将会跟宝马 X5、保时捷卡宴以及路虎揽胜运动版这些豪华运动 SUV 正面竞争。

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