中国汽车制造商在欧洲电动车市场取得突破性进展。

12 月 31 日，据报道，尽管面临欧盟关税压力，中国车企今年在欧洲市场的扩张势头依然强劲。据研究机构 Dataforce 数据显示，11 月份，中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的 12.8%。

数据还显示，在快速增长的混合动力车领域，中国品牌市场份额已超过 13%，覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国市场。这一成绩标志着中国车企在欧洲电动化市场的全面突围。

报道称，中国车企主要通过吸收欧盟在 2024 年末对中国制造电动车加征的额外关税，同时将重心转向不受新关税影响的领域，如混合动力车型以及英国等非欧盟市场。这一策略有效对冲了贸易壁垒的影响。

多品牌协同发力欧洲市场

以比亚迪和上汽集团为首的中国汽车制造商，连同奇瑞汽车和浙江零跑科技等新进入者，今年加大了开拓欧洲市场的力度。

根据 Jato Dynamics 的独立数据，截至 10 月，零跑汽车在欧洲的电动车销量飙升超过 4000%。

这一增长得益于其与标致、菲亚特和欧宝母公司 Stellantis NV 的合资企业支持。

同时，数据还显示，奇瑞旗下 Omoda 品牌同期电动车销量增长达 1100%。

面对关税压力，中国车企在很大程度上吸收了欧盟对中国制造电动车征收的额外费用，同时积极进军不受新关税影响的领域。

报道指出，混合动力车型和英国等非欧盟市场成为重点突破方向，这一策略帮助中国品牌在贸易壁垒下继续扩大市场份额。

面对中国车企在电动化领域的攻势，欧洲本土汽车制造商正努力追赶，同时游说放宽淘汰传统燃油车的规定。

欧盟官员已提议放弃到 2035 年禁止销售新燃油车的计划。这是保护欧洲大陆这一最重要产业免受混乱能源转型影响的最新举措，反映出欧洲汽车业在电动化转型中面临的压力。