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随着 12 月份结束，新势力也交出了 2025 年的年度成绩单。从销量来看，零跑汽车位居新势力第一，全年销量 59.7 万辆，鸿蒙智行紧跟其后，全年交付 58.9 万辆，小鹏汽车排名第三，为 42.9 万辆。从目标完成率来看，零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车完成此前既定的销量目标，其中小鹏汽车完成率最高，为 122.7%，全年销量目标 35 万辆，最新交付42.9 万辆，零跑汽车和小米汽车完成率分别为 119.31%、108.57%。

零跑汽车全年销量 59.66 万辆，同比增长 103%，较 2024 年翻番，成为 2025 年新势力最大 " 黑马 "，超过 2024 年的理想汽车成为最新年度销冠。年内，零跑汽车与中国一汽签署《战略合作谅解备忘录》，明确新能源与智能化领域协同方向，并在 12 月获得一汽股权 37.44 亿元战略入股，与一汽旗新动力签署动力总成联合开发协议，聚焦插混与增程技术协同。年内，零跑汽车发布并上市多款车型，包括 B 系列首款车型 B10、B 系列首款轿车 B01、Lafa5 以及 C11 改款，这是零跑汽车年内销量稳定增长的关键，2026 年零跑汽车将上市 D19、D99、A10 等多款车型，助力 2026 年更上一层楼。12 月 28 日，零跑汽车举办十周年发布会，宣布告别 " 新势力身份，发布未来十年战略，2026 年目标销量 100 万辆。

小米汽车也是 2025 年的黑马之一，仅凭借小米 SU7 和小米 YU7 两款主力车型，全年交付超 41 万辆，其中 12 月交付超 5 万辆，创历史新高。最初小米汽车的交付目标是 30 万辆，随着产能提升后雷军将这一目标提升至 35 万辆，全年最终交付超 41 万辆。年内，小米汽车推出首款 SUV ——小米 YU7，新车于 6 月上市，7 月交付，9 月交付了超过小米 SU7，截至 2025 年 11 月交付 132350 辆，月销量在 2 万辆以上。据了解，小米汽车计划在 2026 年推出四款新车，包括新款 SU7、SU7 行政版、全新 5 座增程 SUV，全新 7 座增程 SUV，其中新款 SU7 和 7 座增程 SUV 计划上半年推出，SU7 行政版与增程五座 SUV 计划下半年至年底推出。

小鹏汽车全年交付42.9 万辆，同比增长 126%，既定销量目标是 35 万辆，目标完成率为 122.7%。小鹏汽车在年内推出多款新车，7 月上市 G7，8 月上市全新 P7，11 月上市 X9超级增程版。研发与生产方面，9 月宣布慕尼黑欧洲研发中心启用，12 月宣布印尼、马来西亚本地化生产落地，覆盖 60 个国家和地区，同时登陆卡塔尔，加速中东非布局。

其它品牌方面，理想汽车备受关注，2025 年是理想汽车 " 增程守盘、纯电破局、AI 深化、组织重构 " 的转折年，全年在纯电转型阵痛与市场竞争加剧下，呈现 " 销量承压、纯电起势、组织回归、现金流充裕 " 的格局，累计交付 40.56 万辆（全年目标 64 万辆，完成率 63.49%），历史累计交付突破 150 万辆，同步推进 AI 智驾与超充补能网络建设，为 2026 年产品大年蓄力。

蔚来公司的 2025 年，是 " 技术落地、销量回暖、盈利攻坚、全球化深耕 " 的调整年，全年交付 29.8 万辆，同比增长 38%，营收与毛利率持续改善，换电 + 超充补能网络与智驾技术加速落地，全球化布局深化，亏损收窄但仍处盈利攻坚期。

岚图汽车全年交付 15.02 万辆，同比增长 87%，其全年目标 20 万辆，目标完成率为 75.08%。2025 年，岚图汽车推出岚图泰山、岚图追光 L 两款重磅车型，与岚图梦想家组成 " 三旗舰 "，加上岚图 FREE+ 和岚图知音组成 " 双子星 "，夯实高端市场地位，同步推进赴港上市与海外扩张，但补能网络与盈利仍处攻坚期。

鸿蒙智行全年交付 58.9 万辆，目标完成率仅为 58.91%。据了解，目前鸿蒙智行由问界、智界、尊界、享界、尚界五大品牌组成，其中问界全年交付超 42 万辆，问界 M9 和问界 M8 等车型持续热销，让其中市场上持续稳居头部。

深蓝汽车在年初既定目标 50 万辆，其中国内 40 万辆，海外 10 万辆，最后目标下调至 36 万辆，全年交付 33.3 万辆，未达调整后目标。今年 12 月，深蓝汽车完成 61.22 亿元 C 轮融资，其中长安汽车增资 31.22 亿元，仍为第一大股东（50.99%），资金用于新车研发、智电技术与全球品牌提升。不过，亏损与资不抵债问题仍待解决。

阿维塔科技全年交付 12.0 万辆，连续 10 个月破万。11 月 27 日递交港交所 IPO 申请，冲击 " 央企新能源车企港股第一股 "，"CHN" 模式持续释放协同价值，全球化与渠道同步提速。财报显示，2025 年上半年营收 122.08 亿元，亏损 15.85 亿元，经营现金流由负转正，但累计亏损仍超百亿元，短期偿债能力承压。

极氪全年交付 22.41 万辆，同比增长90%，既定年目标为 32 万辆，最终完成率为 70%。年内，极氪推出 007GT、9X、7X 等多款新车，其中极氪 9X基于电混专属架构——浩瀚 -S（SEA-S）打造，搭载 900 伏高压混动架构，定位插电混动大型 SUV，12 月销量破万。年内，成立极氪科技集团（领克 + 极氪战略整合），共享 SEA 浩瀚、SPA Evo 等架构，降低研发与采购成本，提升运营效率，年底与吉利汽车合并，私有化退市。

极狐汽车 2025 年销量突破 16 万辆，同比增长 99%；乐道汽车全年交付107808 台，其中乐道 L90上市 5 个月交付超 4.3 万台，成为 2025 年度纯电大型 SUV 销冠；极石汽车全年交付量 15318 台，全年交付量涨至上年近 3 倍；

总的来说，2025 年仅小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车 3家车企超额完成目标，其中小鹏汽车完成率最高，达122.69%。理想汽车、蔚来、极氪等未达标，理想汽车出现销量同比下滑，与此同时多家公司下调年度目标，反映市场竞争加剧。从销量来看，零跑汽车反超理想汽车成为年度销冠，小鹏汽车和问界紧跟其后，小米汽车和理想汽车年销量也在 40 万以上。

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