1 月 8 日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众 ID. ERA 9X 申报图，这款 " 德系满级旗舰 SUV" 的外观首次正式亮相。作为上汽大众全新新能源序列 ID. ERA 的首款力作，同时也是大众集团全球首款 9 系旗舰，ID. ERA 9X 深度融合了德系精湛造车工艺与中国前沿智能科技，将以 " 全能派 " 的硬核实力，为用户带来超越期待的驾乘体验。

ID. ERA 9X，诠释大众旗舰新高度

新车正式定名为 ID. ERA 9X。在中国文化中，"9" 寓意至高与极致，对于上汽大众而言，"9" 首先代表了大众品牌最大的车身尺寸和旗舰地位；而 "X" 则象征着无限可能，既寓意探索与创造，也代表了其 SUV 的车型身份。

作为大众首款 9 系旗舰车型，"9" 更代表了 " 德系满级 " 的旗舰实力。从整车高端大气的设计，到领先的德系增程动力、前沿的组合驾驶辅助系统，加上惊艳的智能座舱体验、扎实的德系工艺品质，ID. ERA 9X 将用实力诠释上汽大众对 " 旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质 " 的深刻理解。

升华德系设计精髓，重塑 " 大众 " 美学

ID. ERA 9X 定位为 6 座增程 SUV，工信部数据显示，车身长宽高分别达到 5207mm、1997mm 和 1810mm，轴距长达 3070mm。得益于短前后悬的经典布局，ID. ERA 9X 解锁了旗舰独有的 " 黄金比例 " 密码：4 倍轮轴比赋予侧面修长舒展的视觉张力，2.5 倍轮高比则压低重心营造出扎实动势，再配合 1:2 的窗身比和大尺寸车窗，让整车在展现全尺寸 SUV 大气硬朗的同时，更透出一股优雅的高级感，初见即惊艳。"2+2+2" 的座椅布局，则兼顾实用性与舒适性，空间利用更灵活，满足大部分家庭的出行需求。

设计语言方面，ID. ERA 9X 采用 " 大气、纯粹、硬朗 " 的全新设计语言，并巧妙融合东方设计哲学，创造出独特的 " 大众 " 美学。车身采用结构与功能集成化的一体式设计，型面流畅、线条简洁。其极简线条勾勒出的黄金比例车身，既符合全球审美标准，也充分考量了中国家庭多样化的用车场景。

新车通过三条核心特征线构建车身骨架：肩线贯穿首尾，挺拔修长，彰显坚实力量；车顶线微微下压，优雅如弧，有效提升空气动力学效能；裙线显著上扬，提拉视觉重心，赋予车身轻盈矫健的动感姿态。配合饱满连贯曲面塑造出的雕塑感，整车浑然一体，张力十足。

此外，ID. ERA 9X 的大灯在延续品牌经典横向视觉基因的基础上，进行了全新数字化演绎。环宇光翼贯穿式灯带设计，极具科技辨识度，夜间点亮后深邃优雅，过目难忘。

黄金超混系统，引领增程市场进入 3.0 时代

当前增程市场已跨越了 " 从无到有 " 的 1.0 阶段，以及单纯依靠大电池扩容，实现城市通勤基本零油耗的 2.0 阶段。ID. ERA 9X 致力于通过优质增程器与大容量电池的深度融合，助力行业迈入注重全场景、高品质体验的增程 3.0 阶段，确保车辆在满电与亏电状态下拥有一致的性能表现。

在动力方面，新车搭载上汽大众最新的黄金超混系统，配备被誉为 " 净效王 " 的 EA211 发动机作为增程器。在米勒循环与保时捷同款 VTG 可变截面涡轮双重技术的加持下，这颗曾入选 " 中国心 " 十佳发动机及混动系统的 " 大众心脏 "，兼顾了强劲动力与高效节能，解决了传统增程车型 " 高耗低效 "、" 一致性差 " 等行业痛点，为这款 " 德系满级旗舰 SUV" 提供了扎实且高效的动力根基。无论是恶劣天气，还是复杂路况，都能提供源源不断的强劲动力，避免行车隐患和体验落差。

同时，作为迈入增程 3.0 阶段的另一核心支撑，得益于宁德时代高达 65.2kWh 的最大电池容量，新车 CLTC 纯电续航超 400km，告别新能源车型的续航短板与充电焦虑，真正实现了 " 大电池 " 与 " 好增程 " 的兼得。

在智能化方面，局部放大图中露出的小蓝灯，预示车型将搭载更适配中国用户智能化出行习惯的组合驾驶辅助系统，为 " 德系满级旗舰 SUV" 的全场景出行注入底气，更让用户对其智能化实力充满期待。

ID. ERA 9X 严格遵循德国大众的品控标准，在车身结构强度、电池安全防护等方面均符合全球超高安全规范，确保产品全生命周期的安全可靠。

在竞争日趋激烈、新产品层出不穷的新能源汽车市场，消费者仍在呼唤一款真正意义上的旗舰车型，为此，ID. ERA 9X 应时而来，融合德系造车的深厚底蕴与智能电动的前沿科技，以诚意与实力，为细分市场用户献上一份值得信赖、也更值得期待的 " 大众之选 "。