1 月 6 日，特斯拉中国宣布，对 Model 3/Y/Y L 推出 7 年超低息购车方案，其中 Model 3/Y 首付 7.99 万起，月供可低至 1918 元；Model Y L 首付 9.99 万起，月供可低至 2947 元。

在这背后，是特斯拉销量的再度下滑。2025 年销量为 163.6 万辆，同比下降 8.6%，已经是特斯拉连续第二年全年销量下滑。

特斯拉还能保持住自己在全球电动化市场的影响力吗？

多个市场承压

据欧洲汽车制造商协会，2025 年前 11 个月，特斯拉在包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内的欧洲市场新车注册量同比下滑 28% 至 20.3 万辆。

而在美国本土市场，特斯拉则面临着关税和补贴退场的影响。据媒体报道，2025 年 4 月，美国总统特朗普宣布对所有国家的商品征收 10% 的基准关税，并对其政府认为对美国进口设置高壁垒的国家征收更高的关税；7 月，美国宣布对来自墨西哥和欧盟的输美产品分别征收 30% 的关税。

有数据显示，特斯拉北美工厂的零部件 50% 由中国公司提供，其中 20% 由中国直接出口北美，30% 由中国供应商在墨西哥的工厂提供。特斯拉在中国拥有 400 多家一级供应商，其中 60 多家已经进入其全球供应体系。

特斯拉在 2025 年第二季度财报会上表示，关税成本环比增加了约 3 亿美元，其中大约三分之二影响了汽车业务。

" 退补 " 影响则来自美国总统特朗普在 2025 年 7 月签署的《大而美法案》。法案规定自 2025 年 9 月 30 日起，终止 7500 美元 / 辆的联邦购车税收抵免政策。特斯拉 CEO 马斯克也在 2025 年第二季度财报会上直言，受美国电动车税收抵免政策取消与关税冲击的影响，特斯拉不排除接下来将经历几个 " 艰难季度 "。

为了挽救整体销量，特斯拉推出了廉价版车型。在 2025 年第二季度财报会上，特斯拉曾表示，廉价版车型将在 2025 年第四季度生产。

2025 年 10 月，特斯拉官网更新 Model Y 和 Model 3 标准版的订购信息。官网显示，Model Y 的标准版在美国市场起售价为 3.999 万美元，较此前 Model Y 的起售价便宜约 11%；Model 3 标准版降至起售价 3.699 万元。新增的 " 标准版 " 车型，满电状态下预估续航里程均为 321 英里（约合 516 公里），且配置相较于更高端的后驱版或四驱版车型有所缩减。

中国市场落后于新势力

在中国市场，特斯拉的销量颓势也十分明显。

乘联会预期，2025 年中国新能源乘用车市场销量预计增速 25% 左右。在中国自主品牌中，比亚迪累计销量为 460.24 万辆，同比增长 7.73%，其纯电车型全年累计销售 225.67 万辆，同比增 27.86%；零跑全年交付 59.66 万辆，同比增长 103%；小鹏汽车交付 42.94 万辆，同比增长 126%；鸿蒙智行全年交付 58.91 万辆，同比增长 32%。

值得注意的是，比亚迪已超过特斯拉成为全球纯电汽车销冠。

在中国新能源汽车快速发展下，作为全球纯电龙头的特斯拉却出现销量下滑。数据显示，2025 年前 11 个月，特斯拉在中国市场的挂牌销量达 53.19 万辆，同比减少 7.37%。

2025 年 8 月，特斯拉推出专供中国市场的 Model Y L，官方指导价为 33.99 万元。据悉，特斯拉 Model Y L 是一款三排六座车型，尺寸较 Model Y（五座版）有所加长，而且不是单纯的加长，而是针对中国市场的需求，对舒适性进行全方位的提升。新车搭载容量为 82 千瓦时的 LG 三元锂电池组，CLTC 续航里程为 751 公里。

数据显示，Model Y L 从 9 月交付开始，3 个月交付近 2.8 万辆，月均超 9200 辆。

不过特斯拉在中国的销量依旧依靠 Model Y 和 Model 3 支撑。2025 年前 11 个月，Model Y 销量 35.95 万辆，Model 3 销量 17.24 万辆。

除了推出专供中国市场的车型，特斯拉还多次推出优惠政策。

2025 年 2 月，特斯拉中国宣布，即日起至 2 月 28 日，Model 3 全系车型限时享受 8000 元保险补贴，补贴后最低售价仅 22.75 万元。同时，购车用户还可享受 5 年 0 息贷款政策及特享充电权益。4 月，特斯拉宣布新一轮优惠政策。6 月 30 日前，焕新 Model Y 首次全系推出 5 年 0 息，首付 7.99 万元，月供低至约 3060 元；6 月 30 日前，Model 3 全系推出限时 8000 元保险补贴，后驱 / 长续航版叠加 5 年 0 息，月供低至约 2460 元。

值得一提的是，根据新能源汽车购置税减免政策，2026 年和 2027 年购置新能源汽车将实施减半征收购置税政策，减免税额不超过 1.5 万元。消费者的购车成本将有所提高。

在此背景下，特斯拉推出史上最长汽车金融方案。1 月 6 日，特斯拉官方宣布，对 Model 3/Y/Y L 推出 7 年超低息购车方案，其中 Model 3/Y 首付 7.99 万起，月供可低至 1918 元；Model Y L 首付 9.99 万起，月供可低至 2947 元。1 月 31 日前下单，也可以选择 5 年 0 息方案。

同时，Model 3 上线海洋蓝车漆，采用多色珠光粉工艺 , 并配合车主引荐计划提供 8000 元车漆选装礼金。新车漆的上线，丰富了特斯拉的配色矩阵。

值得一提的是，特斯拉的 FSD 何时全面上线中国也将是其提高竞争力的关键。马斯克曾透露，特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）在中国仅获得了 " 部分批准 "。FSD 预计将在 2026 年 2 月或 3 月左右在中国获得全面批准。

在销量下滑压力下，特斯拉如今又面临着美国关税、补贴退场的影响。同时，在中国新能源加速更新换代下，特斯拉也不得不推出专供中国市场的车型，并多次推出降价与 0 息政策，以提振销量。而 FSD 在华进展，也在一定程度上决定着其未来销量表现。