1 月 8 日，在 CES 2026 上，宝马集团旗下新世代首款车型 BMW iX3 迎来正式亮相。

同时在本届 CES，宝马首次将 AI 大语言模型集成至量产车，让 AI 成为随叫随到的 " 数字伙伴 "；通过 BMW 视平线全景显示，将导航、娱乐与车辆控制无缝融合，打造 " 所见即所得 " 的沉浸式座舱体验。

据介绍，新车将在 2026 上半年全球首秀，并于 2026 下半年上市。

据介绍，这些搭载于 iX3 上的创新技术，将从 2026 年起扩展至 40 款全新或升级产品。

造型方面，新世代 BMW iX3 以经典元素致敬 1960 年代 BMW 1500 车型，保留经典双肾格栅、天使眼大灯及 SAV 车型典型比例，通过前瞻的 " 超感数字融合 " 设计，将 LED 轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的 " 天使之翼 " 前脸，同时感知硬件隐于光影之中，在传承中创新、在创新中融入科技。

侧面来看，新车拥有流畅的车身线条，车顶优雅的弧线勾勒出动感的侧脸。

此外，新车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1895/1635mm，轴距为 2895mm。

官方表示，新世代 BMW iX3 中国版轴距还将加长超 100mm，后排腿部空间显著提升，后排座椅由上海团队精心开发，座垫加厚加长，确保长途乘坐舒适性。

尾部方面，新世代 BMW iX3 同样采用最新设计语言，全新造型的尾灯组是点睛之笔，但新车并未采用时下流行的贯穿设计，中间被宝马 LOGO 进行了分离。动感的后包围配合顶部的扰流板，为尾部增加了不少视觉冲击力。此外，新车还配备了前备箱。

内饰方面，新世代宝马 iX3 首次应用座舱 " 视觉锥 " 概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。

在新世代 BMW iX3 的座舱中，3D 抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大创新交互界面联动。

行业首创的视平线全景显示采用宝马自研的超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，可将信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，提供大面积、4K 级超清晰、远视野、偏光墨镜无影响的显示效果；

全新 3D 抬头显示位于视平线全景显示上方，可将导航和自动驾驶信息投影到驾驶员最佳视野内。 

官方表示中国版将搭载专属 BMW 操作系统 X，配备 17.9 英寸中央触摸屏和 3D 平视显示器，融合了中国本土顶尖 AI 大语言模型能力及中国消费者高频使用场景的数字生态。

此外，风挡玻璃底部的全景视觉投影将成为标配。

宝马还将进一步简化内饰设计，取消 iDrive 旋钮和部分物理按键，以追求极简风格。

新世代 BMW iX3 中国专属版将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，并将 AI 智能体引入座舱，其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。

驾驶辅助方面，宝马携手本土合作伙伴 Momenta 共同研发高度适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案，功能覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点的领航辅助驾驶，这一系统基于 AI 大模型驱动的 " 感知—规划—控制 " 一体化架构，能够像人类驾驶员一样理解复杂路况并做出决策，具备自我学习和进化能力。

动力方面，新世代 BMW iX3 采用全面升级的宝马第六代电驱系统，搭载革命性的大圆柱电池和全新 800V 高压平台。

新车电池包采用 " 无模组 "（Cell to Pack）设计，将电芯直接集成至电池包，并通过 " 电池车身一体化 " 技术融入车身结构，不仅减轻重量、降低重心，还提升车内空间和空气动力学表现。大圆柱电池的采用，也让 BMW iX3 国产版本实现 10 分钟补能超 400 公里，CLTC 续航超过 900 公里。

大圆柱是由宁德时代、亿纬锂能、远景动力共同支撑宝马的大圆柱战略实现，其中北美市场由远景动力独供，是唯一独供的单一市场。

远景动力生产的首批大圆柱电池已经通过出口的方式交付给宝马。此外，针对中国典型路况与驾驶偏好，宝马工程团队对底盘与悬架系统进行了专属调校优化。

电控方面，全新 BMW 自研 " 能量智控系统 " 作为中央控制中枢，支持软件远程升级。动力系统同样焕然一新，且为业界独有：后桥励磁同步电机升级，并结合全新紧凑异步电机组成高效双电机组合，实现能量损耗降低 40%、整车效率提升 20%，为驾驶者带来更直接、更灵敏、充满乐趣的电动驾驶感受。