马斯克称，从 FSD 初步可用到其安全性显著超越人类驾驶员，仍需数年时间；传统汽车制造商在此基础上还需更长时间。

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克近日就英伟达新发布的自动驾驶系统 Alpamayo 作出回应，表示该技术在 5 年至 6 年内不太可能对特斯拉的全自动驾驶（FSD）构成实质性竞争压力。相关言论发布于 2026 年 1 月 6 日，即国际消费类电子产品展览会（CES）期间英伟达正式推出 Alpamayo 系统之后。

Model Y；图片来源：特斯拉

英伟达首席执行官黄仁勋在 CES 上宣布，Alpamayo 是一套面向自动驾驶开发的开放人工智能模型家族，被定义为 " 视觉 - 语言 - 动作 " 模型，可针对罕见或新颖驾驶场景进行决策。马斯克随后在社交平台 X 上回应用户提问时表示，尽管英伟达正在做与特斯拉相似的工作，且他本人希望其成功，但实现真正安全可靠的自动驾驶仍存在巨大挑战。他指出：" 达到 99% 的完成度相对容易，但解决长尾分布问题则极为困难。" 在自动驾驶技术语境中，长尾分布问题指的是自动驾驶系统需要应对的大量低概率、高复杂性的极端罕见场景，这些场景就像统计学 " 长尾分布 " 里的 " 尾部 " —— 发生概率极低，但种类极其繁杂，是阻碍自动驾驶实现完全普及的核心技术瓶颈。

马斯克进一步解释，从 FSD 初步可用到其安全性显著超越人类驾驶员，仍需数年时间。传统汽车制造商在此基础上还需更长时间才能将摄像头和 AI 计算硬件大规模集成到车辆设计中。因此，类似 Alpamayo 的技术对特斯拉形成竞争压力的时间点预计在 5 年至 6 年之后，甚至更久。

黄仁勋在展会期间的问答环节中评价特斯拉 FSD 系统为 " 世界级 " 和 " 最先进的技术 "。他同时强调，英伟达的定位是技术平台供应商，专注于为其他汽车制造商提供完整的自动驾驶堆栈解决方案，而非自行生产整车。

与此同时，特斯拉持续推进其 Robotaxi 项目全球化布局。当前，该公司已在泰国发布两个新岗位招聘，职位为车辆操作员，主要负责数据采集工作。这是特斯拉在第 20 个国家启动相关招聘，标志着其在自动驾驶数据积累方面的扩展策略持续加速。

在产品层面，特斯拉中国近期对五座版 Model Y 进行局部升级，将中控屏更换为 16 英寸 2K 分辨率显示屏，取代原有的 15.4 英寸 1080p 面板。此次更新覆盖全部三个配置版本，同时车内顶棚统一改为黑色，提升内饰整体感。各版本售价维持不变，分别为 263,500 元、288,500 元和 313,500 元人民币。此举被视为应对国内竞争对手普遍采用高分辨率屏幕趋势的一部分。此前有行业报告指出，部分本土车企已开始配备 3K 分辨率车载显示屏。

此外，特斯拉还推出包括 7 年期低利率在内的多项金融方案，以缓解新能源汽车购置税调整带来的影响。该公司此前在美国旧金山湾区面向特定人群推出一项由人类驾驶员运营的专车服务，并于去年夏季在美国奥斯汀推出有限范围的自动驾驶出租车（robotaxi）试点服务。虽然马斯克十多年来一直承诺推出具备自动驾驶功能的电动汽车，但他在去年 8 月表示，该公司正在训练一款新的 FSD 模型。