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撰稿：麻建宇

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】" 上汽集团实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得了阶段性成效 "，上汽集团董事长王晓秋在新年贺词中，对上汽集团过去一年的成绩总结如上。

1 月 15 日，上汽集团公布 2025 年业绩预告，经财务部门初步测算，公司预计 2025 年度实现归属于母公司所有者的净利润为 90 亿元到 110 亿元，与上年同期相比，将增加 73 亿元到 93 亿元，同比增加 438% 到 558%。

结合上汽集团 2024 年的业绩来看，上汽集团利润高增长与 2024 年上汽通用及其控股子公司计提相关资产减值准备所带来的低基数有关。但无法否认的是，2025 年，上汽集团的确找回了状态。

同比增长 438% 到 558% 的利润，更藏着上汽集团过去一年的努力以及努力的成果！

业绩大增 上汽回升的最佳证明

国内汽车行业面向电动化、智能化转型的过程中，国有车企受销量结构（合资强自主弱，燃油强新能源弱）的影响，普遍经历了发展低估期，销量、利润双双下跌不足为奇。上汽集团同样经历了这样一段时间，但上汽集团的回升速度明显更快。

尽管同比增长 438% 到 558% 与上汽集团 2024 年利润的低基数有关，但 2025 年上汽集团的销量也是实打实的增长的。上汽集团日前发布的产销快报显示，2025 年，上汽集团全年销量为 450.7 万辆，完成 450 万辆年度销量目标。甚至，考虑到其终端零售销量达 467 万辆，上汽在 2025 年是有机会成为零售口径下的销量冠军的。

在解释业绩变动原因时，上汽集团也提到了其销量增长的原因。具体来看，上汽集团 2025 年 " 新三驾马车 " 均跑出了高增长。其中，海外市场销量达到 107.1 万辆，同比增长 3.1%；上汽自主品牌销量达到 292.8 万辆，同比增长 21.6%；新能源汽车销售 164.3 万辆，同比增长 33.1%。

值得关注的是，就销量增速而言，上汽集团在整个行业中也表现出色。根据中汽协统计 ,2025 年 , 中国汽车产销累计完成 3453.1 万辆和 3440 万辆 , 同比分别增长 10.4% 和 9.4%，上汽增速跑赢大盘。对比同行，比亚迪 2025 年增速为 7.73%、奇瑞增速为 7.8%、长安汽车为 8.5%、一汽为 3.2%，长城汽车为 7.33%，也就是说 2025 年，上汽跑赢了大部分同行。

何以回升？上汽如何走过的 2025

2024 年下半年，随着王晓秋正式就任董事长，上汽集团开启了一场被内部称为 " 全面深化改革 " 的系统性工程。上汽集团总裁贾健旭作为这场改革的关键执行者，在他的推动下，上汽集团在 2025 年成立 " 大乘用车板块执管会 "，对自主乘用车进行统一化管理，强化了自主乘用车的竞争力。

所以，拆解品牌销量也不难发现，自主品牌荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等总销量达 292.8 万辆，在集团整体销量中占比达 65%，成为上汽增长的主要驱动力；另一方面，上汽大众以年销超百万辆的成绩继续担任上汽集团的压舱石，" 油电同智 " 战略直接让上汽大众免于如其他合资品牌一般成为集团增长的拖累。

同时，上汽通用也在一口价营销和全方位电动化改革中，找回状态，全年销量实现增长。坚决的改革，有效的执行，让上汽集团在 2025 年跑出了超过行业，超过同行的速度。值得一提的是，上汽集团的回升本身也在向行业说明一个问题：千万不要小瞧任何一个 " 大象 "。

过去几年，传统车企的 " 大象掉头 " 带给人的第一印象是慢，但从上汽集团来看，你会发现一旦战略确定或嗅到明确的市场机会，他们在产品上的变革几乎没有任何的迟滞。从搭载半固态电池和 CTB 技术的全新 MG4，到以 " 恒星超级增程 " 切入增程赛道的智己；从凭借 DMH 在混动市场打响名声的荣威，到泛亚集中发力的上汽通用。

一系列具有硬核技术标签的产品，帮助上汽集团在 2025 年展开了凌厉的攻势。由此也造就了 2025 年销量回升，利润回升的上汽集团。

展望 2026 年，王晓秋在新年贺词中表示：2026 年是 " 十五五 " 规划的开局之年，上汽集团将进一步深化改革，坚持稳中求进 , 锚定智能化、电动化主航道 , 扎实推进改革攻坚，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局。

从 2025 年的成绩来看，上汽集团显然有了再进一步的基础！

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