在韩国总统李在明访华后，中国汽车行业合资合作领域再添重磅动态。

1 月 13 日，北汽集团党委书记、董事长张建勇与现代汽车 CEO 何塞 · 穆尼奥斯举行年内首次高层会晤，双方就深化股东协同、提速北京现代转型达成一揽子新共识。此次会谈距上次见面仅隔七个月，被业内视为 " 史上最密集 " 的合资股东互动，释放出北京现代将在 2026 年打响 " 产品 + 渠道 + 成本 " 三大攻坚战的强烈信号。

会谈中，何塞明确表态，中国仍是核其全球战略的核心战略市场，现代汽车 2025 年全球销量突破 727 万辆，连续三年稳居全球前三；下一步，现代汽车将把领先的电动化、智能化平台技术向北京现代全面开放，并派遣跨国技术专家团常驻中国，参与车型定义与本土化标定。同时，现代汽车计划将旗下高端子品牌通过北京现代渠道落地，谋求在高端新能源赛道 " 二次创业 "。

北汽集团则将拿出 " 真金白银 " 与核心资源。张建勇表示，2025 年北汽集团整车销售 175.2 万辆，新能源板块增速领跑行业，为北京现代提供了成熟的供应链和本土研发底座。未来四年，北汽将开放多项核心资源，与北京现代共建联合研发中台；同时抽调优秀管理与技术人才，与北京现代团队混编作战，实现 " 决策同步、资源复用、成本共担 "。

在股东双方 80 亿元联合增资到账后，北京现代随即发布 " 智启 2030" 战略升级版：到 2030 年累计推出 20 款全新车型，其中新能源占比超过 70%，年销量挑战 50 万辆。2026 年作为首战之年，北京现代将打响 " 营销革新与渠道稳定 " 突围战、" 产品转型与油电同智 " 攻坚战、" 极致成本与组织高效 " 阵地战三大核心战役。

按照计划，北京现代首款全球纯电 SUV —— ELEXIO 将于 2026 年北京车展首发，续航里程突破 700 公里，该车将在北京顺义工厂投产，并出口至亚太、中东及南美市场，实现 " 在中国、为中国、向全球 " 的循环模式。

韩系品牌曾以 " 性价比 " 打开中国市场，如今在新旧赛道切换的关键窗口，北汽与现代选择 " 技术 + 高端 " 二次联手，既是对合资模式的自我革新，也是对中国新能源产业链优势的再度押注。2026 年能否借 " 三大战役 " 重返主流赛道，将成为合资 2.0 时代的标志性一役。

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