近日，来自重庆市经济信息委的消息称，2025 年重庆全年汽车产量达到 278.8 万辆，增长 9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。其中，新能源汽车产量达到 129.6 万辆，增长 36%，产业集群规模突破 8000 亿元。

这是重庆时隔九年重新回到 " 汽车第一城 " 的位置上。

历史数据显示，早在 2014 年— 2016 年，重庆曾连续 3 年问鼎 " 中国汽车第一城 "。

2024 年，深圳新能源汽车产量为 293.53 万辆，问鼎全国汽车产量第一城。但随着国家统计局自 2021 年推行 " 法产并重 " 的统计改革，深圳的汽车产量已不再具备单独冲击榜首的规模优势。

而 2025 年 " 新冠军 " 重庆的汽车产业发展中，既有央企长安这样的传统品牌坐镇，也有 " 黑马 " 赛力斯的逆袭。2025 年 12 月，长安汽车实现了 3000 万辆下线，全国首块 L3 级自动驾驶专用正式号牌也在重庆诞生。

2026 年 1 月，" 问界 " 在重庆两江新区超级工厂迎来第 100 万辆整车下线，车型为问界 M9，同步达成该车型第 27 万辆交付里程碑。

赛力斯集团董事长张兴海表示，计划未来 2 年内实现第二个百万辆目标，助力重庆建设 " 智能网联新能源汽车之都 "。

北京和上海两个直辖市的整车产量都在百万产量级别。

最新的统计数据显示，1~11 月，上海的整车产量为 160.11 万辆，其中新能源汽车产量 104.2 万辆。北京方面，1~11 月全市生产汽车 133.5 万辆，比上年同期增长 27.6%。

剔除直辖市因素，合肥成为 " 汽车第一城 " 的有力竞争者。

随着统计口径的变化，安徽超越广东成为第一省。2025 年前 11 个月，安徽汽车产量达到 333.5 万辆、增长 4%，新能源汽车产量 163.5 万辆、增长 10.5%，数量均居全国第 1 位。根据广东省统计局网站公布的最新数据，整个广东省 2025 年 1~11 月份的汽车产量为 271.96 万辆，同比增长 0.1%，其中新能源汽车产量 101.61 万辆，同比增长 26.3%。

2025 年 1~11 月，合肥市新能源汽车产量达 124.6 万辆，居全国城市第一。