珠海主城区新隧道——

金溪大道下穿金琴快线隧道

项目可行性研究报告

已获批复，将开展一系列工作！

还有兴业快线（南段）最新消息↓

近日，珠海市发展改革局官网发布了《关于金溪大道下穿金琴快线隧道工程项目可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》）。

《批复》指出，项目建设是必要的、迫切的，并列出下一阶段需做好的工作。

连接金溪大道主线与健民路

《批复》显示，项目位于珠海市香洲区西北部，隧道主线起点接金溪大道工程 ( 隧道及高架段 ) 主线，采用两幅框架结构下穿金琴快线及广珠城际铁路，终点接至现状健民路，按二级快速路 ( 交通性主干路 ) 标准建设，双向四车道；设置左右辅线与三溪路平交，辅线按次干路标准建设；三溪路 ( 南福路至金琴快线辅道段 ) 按主干路标准建设，双向六车道，并对健民路 ( 金琴快线辅道交叉路段 ) 进行拓宽改造。

▲项目方案效果图（资料图）

具体如下：

1.主线：道路等级为二级快速路 ( 交通性主干路 ) ，双向四车道，设计时速 60Km/h。实施长度约 680 米，其中隧道段长度约 650 米 ( 暗埋段约 430 米 , 敞口段 220 米 ) ，路基段长度 30 米。

2.辅线：道路等级为次干路，双向五车道，设计时速 40Km/h，其中左辅线长度约 268 米，为两车道；右辅线长度约 228 米，为三车道。

3.三溪路：道路等级为主干路，双向六车道，设计时速 60Km/h，长度 300 米。

4.健民路拓宽：西起金琴快线辅道，东至新溪路，采用主干路设计标准，其中健民路与金琴快线辅道交叉口五车道 + 三车道 ( 均不含右转专用道 ) 、敞开段及渐变段双向八车道、标准段双向六车道。设计时速 60Km/h，改造长度约 470 米。

5.金凤排洪渠改迁：宽度约 32 米 ~41 米，改迁长度约 310 米。

主要建设内容包括：道路工程、隧道工程、桥涵工程、管线工程、给排水工程、交通工程、安监工程、照明工程、绿化工程、排洪渠工程、其他工程及海绵城市等。

《批复》指出：尽快开展详勘

《批复》指出，项目拟建设总工期 34 个月，项目下一阶段需继续做好一系列工作，当中包括：

尽快开展详勘工作，进一步优化下穿隧道段开挖支护方案和软基处理方案，细化主体结构、装修等各项设计指标。

会同市轨道交通局加强与广铁集团沟通，合理确定涉铁范围、内容及涉铁费用。

加强与管线单位和行业管理部门沟通，做好管线迁改方案和实施工作。做好树木保护工作，严格按规定办理相关手续。落实海绵城市建设相关要求。

此外，

兴业快线（南段）也有新进展。

近日，记者实地走访兴业快线（南段）工程二标段施工现场获悉，该标段主线盾构隧道已掘进 1674 米，距离接收井仅剩 12 米，预计今年春节前可完成开挖作业；Z2 匝道盾构隧道预计 2026 年 8 月完成掘进。

施工工人在检查盾构机。

兴业快线（南段）项目

各标段的具体进展如下：

兴业快线（南段）南起白莲路，向北以隧道形式穿过板樟山后，沿香宁一街、胡湾路、兴业路向北延伸，在梅华东路南侧与兴业快线（北段）工程顺接，全长约 4.33 公里。

该项目分两个土建标段实施：

一标段起点为白莲路，向北以矿山法隧道穿越板樟山，终点位于第五中学东侧，全长 2.03 公里，主要建设内容包括石景山隧道和白莲路跨线桥工程；

二标段起点位于梅华东路南侧，向南以盾构隧道分别下穿兴业路、胡湾路、香宁一街，在第五中学东侧与一标段相接，全长 2.3 公里，主要建设内容包括主线及 Z2 匝道盾构法隧道、人民路下穿隧道、地面道路改造等工程。

兴业快线（南段）盾构机。

两个标段目前进展如何？

一标段石景山隧道

开挖进度已超 90%，

预计 2027 年 2 月

完成隧道主体结构施工；

白莲路跨线桥段

正在进行管线迁改

和桥梁桩基施工，

预计 2027 年 6 月底

白莲路地面道路恢复交通，

整个项目力争 2027 年底

具备全线通车条件。

兴业快线（南段）隧道预制件。

二标段地面道路改造工程

正在进行中。

截至目前，

兴业路（人民路 - 银桦路段）

已建成通车，

兴业路（柠溪路 - 五中段）

预计 2027 年 2 月通车，

兴业路（梅华路 - 银桦路段）

及兴业路（人民路 - 柠溪路段）

预计 2027 年 6 月通车。

期待珠海人出行再提速！

综合珠海市发展和改革局官网

珠海传媒集团 郑振华 李建束 / 文、图

编辑：胡洁婷

责任编辑：戴丹梅

三审：陈惠贤