1 月 19 日，小鹏汽车在广州总部，跟大家聊了聊 X9 超级增程的用户故事，谁能想到，MPV 早已不是商务人士的专属标签，如今反倒成了年轻家庭的热门之选。我们雷科技旗下电车通也受邀来到现场，近距离探究这台车到底凭什么让年轻人心甘情愿为它买单。

图源：电车通摄制

在现场，小鹏汽车产品经理于桐表示，小鹏 X9 超级增程 90 后车主占比 57.2%，00 后也有 13.7%，比行业平均的 2% 高出一大截，整体车主年龄直接比 MPV 行业平均年轻 10 岁，说它是 " 年轻家庭第一台大车 " 真不算夸张。

在 MPV 市场整体没那么景气、传统商务款卖不动的情况下，小鹏 X9 超级增程反而逆势起飞。2025 年 12 月交付了 5424 台，同比涨了 289.1%，个人用户交付量快八成，比同级竞品多了 35%，不光拿了高端 MPV 个人用户销量第一，下半年香港 MPV 销量冠军、印尼纯电 MPV 销量冠军也收入囊中，家用 MPV 首选的名头算是坐实了。

最让人意外的是，这台车的 " 破圈能力 " 超强。21% 的用户是第一次买车，差不多是行业平均的两倍，打破了 "MPV 都是第二台车 " 的固有印象。女性车主也占了 22%，要知道传统 MPV 的女性用户才 5%，不少女车主说 " 这台车外观不老气，逛街开也不违和 "。

还有 36.8% 的人提车就搞个性化改装，有的贴可爱车膜变成 " 宝宝巴士 "，有的改成露营专用车，既能满足带娃的实用需求，又能实现 " 悦己 " 的小追求，家用 MPV 终于不再是工具车。

于桐还分享了一个比较有意思的数据：每两个人试驾，就有一个人当场下单，还有人说 " 之前从没想过买 MPV，试驾完直接被圈粉 "。增换购用户里八成来自豪华品牌，BBA 车主排前三，能让开惯了高端车的人转头选择，小鹏 X9 的产品力确实有点东西。

为啥年轻人都爱它？总结下来就是 " 痛点全中，优势拉满 "：

颜值不 " 老登 "，星舰 2.0 设计，1.11 黄金宽高比，溜背造型 + 优化 A 柱，没有传统 MPV 的臃肿感，优雅又动感，完全长在年轻人审美上；

大车好开不费劲，全系标配后轮转向，5.3 米的车长，转弯半径才 5.4 米，女生和新手也能轻松驾驭，平均每个车有超 4 个手机钥匙 ID，全家都能开；

全球首发的三排电动三折叠座椅，7 座满员、6 座带宠物、5 座装山地车、4 座变露营大床房，甚至能放下 7 个 24 寸行李箱，通勤、带娃、远行全搞定；

辅助驾驶超省心，2250 TOPS 算力，高速、城区都能辅助驾驶，有用户实测从贵州到武汉 1041 公里，全程没接管，长途开车不费劲；

续航焦虑不存在，CLTC 综合续航 1602km，纯电就能跑 452km，5C 超充 10 分钟能补 313km，还能加 92 号汽油，哪怕去西藏、青海也不怕没地方补能，92.3% 的用户都用它跑城际，81.6% 的人有单日开超 500km 的经历。

值得一提的是，70% 的用户都选了 Ultra 版本，能看出年轻人对智能科技的依赖度有多高。而且 1 月 20 日起，天玑 AIOS 6.0 就要推送给小鹏 X9 超级增程了，智能体验还能再升级。

说到底，小鹏 X9 能火，就是因为它懂年轻家庭的需求——既要 MPV 的大空间、实用性，又想要轿车的颜值、SUV 的操控，还得有够顶的智能科技，" 一车抵三车 " 的设定，刚好戳中了不想来回换车的年轻人。现在看来，家用 MPV 的市场格局，是真的被这台 " 新物种 " 给改写了。