中国未来的航空母舰，会发展到多大的体量呢？这是一个所有军迷都关心的话题，很多人也都有过不同的预测，但分析往往不够科学。今天，笔者也来凑个热闹。咱们不往远了说，就说当下可以预见到的体量扩充规模，恐怕已经要达到 14 万吨以上了；而在未来 5-10 年的时间内，恐怕还会达到 20 万吨的级别。而且，如果你真的能看懂以下分析，你就对这个结果不会感到意外了。

首先是第一个原因，也是最大的原因：第六代舰载机变大了。

第六代舰载机必然会是一种体量巨大的舰载机，原因很简单：我们目前能够看到的北六代、南六代、西六代，都属于重型战斗机的体量，甚至是超重型战斗机的体量，尺寸和吨位都远大于歼 -20 战斗机。这其中最夸张是南六代，甚至使用了 3 台大推力发动机的布局设计，机体面积巨大，飞机最大起飞重量已经直奔 45-50 吨级。而即便是稍小的 " 北六代 "，也已经可以确定体量大于歼 -20，最大起飞重量也在 40-45 吨左右。

对于稍有常识的军迷而言，自然明白舰载机放大后，航母必然要放大这个道理。比如，如此巨大的舰载机，自然需要更大的飞行甲板来操作、更大的升降机尺寸来把飞机从机库提升到甲板、更大的弹射器来负责起飞战机、更大的机库来容纳飞机、更大的安全起飞高度（舰体平台距离海面高度）来确保飞机安全起飞。这么多的 " 更大 "，自然带来最直接的结果：航母更大了。那么能大多少呢？真能达到 14 万吨以上，甚至达到 20 万吨级别嘛？别急，您慢慢往下看。

其次第二个原因，也是最直接的原因：航母结构的变化。

为了操作如此巨大的舰载机，自然会带来航母结构的变化。怎么变呢？答案是：航母的重心升高了很多，需要做出技术应对。比如说飞机升降机，现在 " 福建 " 舰的飞机升降机尺寸，预计为 20 × 15 米，可以同时将 2 架歼 -15 或歼 -35 战斗机从机库内提升到飞行甲板上。但是如果使用第六代战斗机，那么就需要尺寸更大的升降机，而尺寸更大的升降机，就会带来更大的结构重量。

同样的，更大的喷气式舰载机，就意味着飞机的耗油量更大，也就意味着航母需要更多的空间来容纳航空燃油；而且更大的舰载机，每日消耗的航空弹药也会成倍增加，因此航母上也需要更大的航空弹药储备空间。再者，更大更重的舰载机，也就需要距离水面更高的飞行甲板，来确保其起飞离开甲板后，留下足够的安全高度；而更重的舰载机也需要更先进的阻拦索系统，和电容释放功率更大的弹射器。这样一来，航母的总体吨位就会出现提升，尤其是航母上层结构的重量，是出现了极其显著的提升。

此外，航母飞行甲板属于强度甲板，它和机库底甲板、船底甲板等部分，一起构成了航母上下层的强度甲板格局。换言之，航母的飞行甲板及其所属的阻拦索系统、弹射器系统、喷气偏流板等，都属于重量较大的设备；要操作更大的飞机，就要更大的飞行甲板，也就进一步提高了航母上层部分的重量。这样就带来了一个结果：航母的上层甲板和建筑部分，重量增加过大，导致航母重心升高。

航母的重心一旦升高，那么侧倾的冗余就会下降；航母的稳定性下降，那么舰载机起飞的适合海况和条件就会变少，航母的适航性会下降，生存力会降低。因此，为了调整重心过高，航母就需要增加底层甲板和船体的体量，增加其规模和吨位。以方便把航母的重心重新拉低到适当的水平。因此，这就产生了一个需求循环链条：如果舰载机变大 -- 那么就需要航母子系统变大变重 -- 那么就会导致航母重心升高 -- 那就需要增加船体吨位拉低重心。

而这样的循环，就会使得航母体量出现几何倍的提升。从目前的情况来看，要把航母的各方面系统、能力、体量，增加到适合操作 45-50 吨级舰载机的能力，航母的吨位至少需要达到 14 万吨级。因此，就目前我们能看到正在试飞的第六代舰载机来说，本身就已经决定了未来航母的吨位和体量会是目前 " 福建 " 舰的近乎 2 倍。

至于说未来，或许战斗机会进入 " 空中炮舰 " 式的发展路径，远程交战催生更大孔径的雷达、更大功率的电子对抗设备、更大的发电等能量供应能力、更大功率的冷却设备、更大的弹仓和武器，这样飞机的体量还会有进一步的提升。所以，航母这种军舰，在未来可以预见的时间内，真的是很可能突破 20 万吨的级别。

也许，这就是不久的将来，组成中国海军航母舰队的主力力量了 --14-20 万吨级的超级核动力航空母舰！