买车 我们只聊对的 不聊贵的

时间总是快的让人猝不及防，2025 车市的变化还来不及好好总结，2026 的剧本又已经开始。

车市的变化，最直观的就体现在销量上。今天我们就来盘一盘 2025 各级别 SUV 的销冠都是谁。从销冠的争夺战上，来看一看车市的竞争格局和江湖地位的变化。

小型 SUV 销冠：比亚迪元 UP

2025 累计销量：189277 辆

虽然 2025 年国内车市各级别市场的格局，发生了很大的变化，但是小型 SUV 对比一年前的销量榜单，头部车型几乎没有发生多大变化。

2024 年小型 SUV 销量最高的 3 款车型，分别是元 UP、缤越和传祺 GS3，而 2025 年该级别的 To3 依然是这 3 款，且排名都没有变化，只是 2024 年排第四的领克 06，今年滑落到了第五名。

元 UP 去年总销量 18.9 万辆，月均销量超过了 1.5 万辆，相较第二、三名的领先幅度很大。

正如一年前我们讨论过，元 UP 这款车的性价比并不算特别突出，不过在去年 7 月份，元 PLUS 的 301KM 续航版本进行了大幅降价，门槛从此前的 9 万 + 直降到了 7.48 万，目前优惠后裸车价只有 6.68 万，这已经完全杀入缤果、星愿等电动轿车的领地了。

相较之下，元 UP 401KM 续航版本的门槛依然较高，且 177 马力高功率版本优惠后的售价，达到了 10.18 万，且全系车型都采用的扭力梁后悬，功能配置相较同价位自主车型也比较一般。

不过在过去一年里，小型纯电 SUV 市场并没有多少强有力的新车上市，虽然元 UP 的价格区间已经能买到类似银河 E5 等紧凑 SUV，但是小型 SUV 一直有着自己稳定的受众，很多时候尺寸更大，对他们并不见得是优点。

由于竞品稀缺，并且 301KM 入门版，续航、动力对于城市代步都绰绰有余，预算 6、7 万元即可入手。所以短时间之内，元 UP 在小型 SUV 领域的统治地位依然会十分稳固。至于零跑即将上市的 A10 能不能挑战元 UP 的地位，今年我们会拭目以待。

紧凑型 SUV 销冠：吉利星越 L

2025 年销量：244068 辆

2024 年的紧凑 SUV 销量榜 Top 3，全部都是比亚迪的新能源车型，而 2025 年的榜单格局则发生巨变，比亚迪此前的超级爆款宋 PLUS 已经跌出 Top 3，吉利旗下星越 L、博越 L 拿下冠亚军，再加上第三名的丰田 RAV4，前三款 SUV 均为燃油车。

宋 PLUS 排名下跌的一大原因，是其销量很大程度上被比亚迪的海狮 06 分流。吉利星越 L 能在新能源时代拿下全年紧凑 SUV 销冠也绝非偶然，这款车确实有着非常扎实的产品力。

指导价

15.67-17.97 万，终端优惠后实际门槛低至 12 万区间，这个价格对于自主 SUV 来说并不算低，但这是一台准 B 级大五座 SUV，基于机械素质非常优秀的 CMA 架构，全系标配 2.0T+8AT 的动力总成，整体的空间、舒适、动力、操控等各方面的表现，都非常出彩。

值得一提的是，星越 L 在去年 9 月份进行了一次较大幅度的升级，推出的 2026 款东方耀版本，在价格基本不变的前提下，全系升级为 272 马力高功率 2.0T 发动机。同时中高配新增了千里浩瀚 H3 的辅助驾驶，标配 AR-HUD，车机从银河 OS 升级为 Flyme Auto，整体配置和智能化表现，有了显著提升。

除了星越 L 外，博越 L 去年月均销量也逼近 2 万辆，这两款车的核心优势非常相似，而博越 L 门槛更低、造型更年轻，互相形成了很好的补充。

吉利博越 L

2025 年紧凑级 SUV 的市场格局证明，即便整体燃油车的份额不断萎缩，但各级别头部的燃油车型依然非常抢手。只要本身产品力不断提升，在智能化方面保持升级，燃油车型依然具备充足的市场潜力。

中型 SUV 销冠：特斯拉 Model Y

2025 年销量：425337 辆

和 2024 年一样，去年中型 SUV 市场的冠军车型依然是特斯拉 Model Y，排在后面的途观 L、探岳、瑞虎 8 等车型依然位居 2-4 名，只是排名有了细微变化。中型 SUV 市场的格局依然相对稳固。

2025 年的特斯拉，遭遇了在中国市场第一次年度下滑，但是 Model Y 这款车型依然坚挺，去年总体销量依然实现了小幅的同比增长，不过这里有大约 4 万辆销量，是由 6 座版 Model Y L 贡献的。

客观地讲，Model Y 去年其实受到了不小的挑战，尤其是到了下半年，理想 i6、乐道 L90、小米 YU7 等 20-30 万价位的纯电 SUV，都已经上市或开始走量。它们虽然和 Model Y 不属同级竞品，却算是同价位的竞品。尤其是小米 YU7，价位和造型气质都和 Model Y 高度重叠，12 月销量已经逼近 4 万辆，势头相当凶猛。

在这种压力下，Model Y 前不久推出了 2026 款升级版本，整体价位略微下调的前提下，也针对部分槽点进行了升级，新增 16 英寸 2K 中控屏、实体转向灯拨杆、后排 8 英寸触控屏、座椅通风、镀银镀膜全景天幕等等。

Model Y 在过去几年一直不缺对手，很多竞品都具备着尺寸、空间、续航、配置等产品力优势，但是 Model Y 自身的客户基本盘相当稳固，其优异的操控性能、底盘素质、三电系统等等方面，在今天依然是核心亮点。

中大型 SUV 销冠：理想 L6

2025 年销量：166516 辆

2025 年的中大型 SUV 市场，出现了两个全新爆款——小米 YU7 和方程豹钛 7，虽然它们的全年总销量分别只排第二和第四，不及排名第一的理想 L6，但这只是因为它们上市时间较晚，看最近几个月销量的话，YU7 和钛 7 都已经远远超过了理想 L6。

单看去年 12 月榜单的话，中大型 SUV 排名前三的分别是小米 YU7（39089 辆）、方程豹钛 7（34086 辆）、问界 M7（29368 辆），都是月销 3 到 4 万辆的超级爆款。

需要指出的是，理想 L6 近几个月销量下滑，一大因素是理想 i6 分流了不少客户。虽然 L6 单一车型表现欠佳，但 i6、L6 这两款大五座 SUV 的总量依然相当可观，单月销量逼近 3 万辆。

而 2026 年最有望拿下中大型 SUV 销冠的，显然是炙手可热的小米 YU7，此前小米在 SU7 上出现过的空间、质感、配置等槽点，在 YU7 上都得到了普遍改善，整体的产品成熟度提升非常明显。

除此之外，方程豹钛 7 的爆火是最出人意料的，这款 5 米级的方盒子 SUV，主销价位压在了 20 万元左右，算是方程豹品牌破釜沉舟的一次出击。其优秀的造型、空间、动力系统和性价比，助力其获得巨大的市场成功，上市至今销量一路攀升，2026 年依然会是中大型 SUV 市场最火爆的产品之一。

大型 SUV 销冠：问界 M8

2025 年销量：150420 辆

2025 年，是大型 SUV 市场的爆发元年，此前该级别的可选车型非常少，2024 年全年销量超过 1 万辆的只有问界 M9 和理想 L9 两款车。而 2025 年的大型 SUV 销量榜中，Top 10 车型累计销量全部超过 1 万辆，其中问界 M8 和 M9 销量均超 10 万辆，M8 超越 M9 拿下细分市场销冠。

值得一提的是，问界 M8 是去年 5 月才开始批量交付的，相当于以 8 个月的时间拿下了全年销冠，含金量相当高。

问界 M8 成功的核心因素，是它的尺寸仅仅比问界 M9 小半个级别，价格门槛却拉低了 11 万，而辅助驾驶、功能配置、动力和续航等方面，都没有明显的降级。虽然这导致一部分问界 M9 的客户被分流到 M8，但 M8、M9 两款车型的总销量，依然远远超过 M9 单车的成绩。

除了问界 M8 之外，领克 900、乐道 L90、全新蔚来 ES8 等都是去年上市的新车，在这些竞品的冲击下，理想 L9 跌出了第一梯队，不过改款 L9 会在 2026 年上市，预计会有比较大升级，能否拿回曾经的同级销量第一的位置，我们拭目以待。

而目前销量表现最亮眼的是蔚来的新一代 ES8，12 月销量高达 22258 辆，单月成绩打破了问界 M8 在去年 7 月创下的 21564 辆的大型 SUV 销量记录。

而更难得的是，蔚来 ES8 是一款 40 万级的纯电 SUV，此前纯电车型在 35 万元以上始终没有出现过真正的爆款，全新 ES8 真正打破了这个魔咒。

从产品力来讲，问界 M8、M9 在辅助驾驶层面的优势依然非常强势，而把空间、舒适度、动力、续航、功能配置等各方面都考虑在内，目前蔚来 ES8 的综合竞争力就更有优势了。

所以，大型 SUV 市场格局会如何改变，是 2026 年中国车市最有悬念的问题之一。

对于我们盘点的各级别销冠车型，小伙伴们觉得如何呢？在 2026 年，大家认为哪些车型会拿下新一年的销冠呢？欢迎评论区讨论 ~