盖世汽车讯 起亚公司于去年二月展示了电动跨界车 EV2 的概念车型，如今在布鲁塞尔车展上，其专为欧洲市场设计并生产的量产版本正式首秀。

这是该品牌最紧凑且最实惠的电动车型，但其设计风格延续了更大、更昂贵的起亚 EV3 和 EV5 等全地形车型。新车长 4060 毫米，宽 1800 毫米，高 1575 毫米，轴距为 2565 毫米：与欧洲版 EV3 相比，这款新车短了 240 毫米，窄了 50 毫米，高了 15 毫米，轴距也缩短了 115 毫米。轮圈直径为 16 至 18 英寸（运动版 GT-Line 为 19 英寸）。

内饰可容纳四到五名乘客。仪表板上配备了一体式三联屏集群——包括 12.3 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸信息娱乐系统触控屏，以及一个 5.3 英寸的空调控制触摸模块。车辆承诺提供 OTA 升级、远程泊车系统、全景摄像头以及多种驾驶辅助功能。行李厢容积根据后排座椅位置可在 362 至 403 升之间变化，当后排座椅完全放倒后，容积可扩展至 1201 升。前备厢容积为 15 升。

该车采用了品牌其他电动车型的 E-GMP 平台。动力方面提供两种配置：一种搭载 146 马力的电机，配合 42.2 千瓦时的牵引电池组，WLTP 标准续航里程可达 317 公里；另一种更长续航版本配备 61 千瓦时电池组，续航里程可达 448 公里，但电机功率稍弱，为 136 马力。两种版本的 0-100 公里 / 小时加速时间分别为 8.6 秒和 9.5 秒，最高时速均不超过 160 公里 / 小时。

与起亚 EV6 和 EV9 的 800 伏架构不同，EV2 紧随 EV3、EV4 和 EV5 之后，采用了更经济的 400 伏平台。快充模式下，电池电量从 10% 充至 80% 根据电池容量不同需 29 或 30 分钟，并支持 11 千瓦和 22 千瓦的交流充电功率。车辆还具备 V2L（车辆对外放电）和 V2G（车辆对电网）功能，可为外部设备供电或向电网回馈能量。

起亚 EV2 将在斯洛伐克的工厂生产，该工厂也负责生产 EV4。具体售价将于稍后公布，预计起售价约为 3 万欧元。