汽势 Auto-First｜周光军

油车捷达开不坏，电车捷达值得可期。带着 2025 年累计销量 11.8 万辆的成绩单，一汽大众捷达汽车科技有限公司副总经理、捷达销售有限公司总经理杨宪说，科技捷达、电动捷达、提速抵达；转型开局之年，捷达将挂好挡，起好步。

2025 年捷达 11.8 万辆销量，销量同比转正，市场份额逆势提升。驾考领域和手动挡 SUV 市场，勇闯两个细分市场第一。

成绩背后，捷达还干了很多外界看不见的事儿。全年新增 78 家经销商、营销变革、销售公司搬家等等。比如，捷达销售公司营销一线人员力量占比提升至 54%，扁平化的管理模式，可以直达经销商，本部轻量化运营，投入更多的人力物力来提升一线客户的体验。

在所有外界看不见的事儿当中，杨宪说销售公司从长春搬家到成都是大事儿。回看乔迁成都，杨宪感慨 " 历时最短、距离最远、员工流失率最小、销量最稳 " 四项成果亮眼。

杨宪说，销售公司乔迁到成都，是捷达转型的蓄力再出发，2026 年是捷达品牌践行全面转型的开局之年。

现在的捷达已经由中德双方合资公司变成了地方政府、中国一汽和大众中国的三方合资公司。1 月 14 日，捷达科技公司已经在成都挂牌启航。

从合资双方到合资三方，将给捷达的发展带来新机遇。

从政府股东给捷达带来的机遇来看，作为本地第一个、也是唯一一个集产、销、研于一体的汽车企业，捷达得到了政府层面全方位、实打实的赋能与支持。为我们精准吸纳本土优秀技术管理人才，为捷达事业发展注入了资金，系列支持政策也接连落地，更重要的是，依托政府打造的汽车产业集群优势，上下游供应链高效协同，助力捷达低成本、高效率的运营。

从一汽集团给捷达带来的机遇来看，捷达作为一汽集团在西南战略布局的核心落子与重要载体，能获得一汽集团强力度的资源赋能与战略支撑。能共享集团全球化创新研发成果和供应链资源，导入高标准的智能制造生产线，借力集团高覆盖的渠道，开拓更广泛市场。

大众汽车给捷达带来的机遇来看，德系造车的基因将持续，大众全球的研发网络为捷达提供强有力的技术支持，为捷达提供最先进的电动车平台，捷达的电动车将是在汇聚 " 中国科技 " 的基础之上，更有 " 德系精工 " 的品质标准加持。并且凭借大众在全球的口碑和影响力，助力捷达出口，捷达的出口也将在 26 年迎来重大突破，捷达将进入东南亚和北非市场，未来将进一步拓展全球其他地区。

捷达新公司成立，是捷达品牌发展全新的起点。杨宪说，从 2026 年开始，电动捷达来了。

杨宪 " 剧透 " 说，为了 " 年轻人的第一台德系智能车 " 是电动捷达的目标定位。捷达的电动车融合了中国目前最前沿、最成熟的智能化技术，包括地平线等行业头部技术合作伙伴。

" 夕发朝至 " 的捷达将 2026 年 4 月北京车展，展示捷达的全新电动化技术及系列概念车型，全新的平台、架构、座舱，全新设计的概念车，同时也将重磅发布捷达全新品牌形象。

杨宪告诉汽势 Auto-First，将在今年四季度上市的捷达首款新能源车型，将拉开科技捷达、电动捷达的序幕。捷达将在 2028 年前推出至少 5 款全新车型，其中 4 款为新能源商品，还有更多产品正在规划中。

捷达将以一个更年轻、更科技、更智能的形象与大家见面。包括全新的 logo，全新的品牌视觉体系，全新的展厅形象，全新的品牌战略等，锚定德系精工的底色，融合中国前沿的科技，焕发品牌的全新活力。