1 月 22 日，沃尔沃全新纯电中型 SUV EX60 于斯德哥尔摩完成全球首发。这款基于全新 SPA3 纯电平台打造的战略车型，不仅填补了品牌纯电产品矩阵的空白，更剑指竞争白热化的全球豪华中型电动 SUV 市场，成为沃尔沃电动化转型进入深水区的重要标志。

产品层面，EX60 以基础性能为核心，针对性解决用户对纯电车的核心顾虑。新车提供 P6 后驱、P10 四驱及 P12 四驱三款动力选择，其中旗舰 P12 车型续航里程达 810km，在同级已发布车型中处于上游水平。补能效率上，其搭载的 800V 高压平台支持 400kW 超充，10 分钟可补充 340km 续航，力求将补能时长压缩至接近燃油车加油的体验维度。

支撑这份性能表现的，是 SPA3 平台的技术积淀。该平台融合电池车身一体化（CTB）、一体式压铸工艺等前沿技术，兼顾车身刚性、空间利用率与轻量化需求；专属的 "HuginCore" 中央计算架构，将车辆核心功能整合至高性能计算单元，既强化数据处理能力，也为持续 OTA 升级筑牢基础。

智能化与设计上，EX60 延续品牌特质并实现突破。其搭载深度定制安卓车机，成为首款内置谷歌 Gemini AI 助手的沃尔沃车型，主打无特定指令的自然语音交互。座舱内，高配车型可选装 28 扬声器宝华韦健音响，搭配前后排头枕扬声器与杜比全景声，构建沉浸式听觉体验；外观坚守北欧简约风格，0.26 的低风阻系数兼顾能效与美感，Cross Country 版本则通过升高离地间隙、配备空气悬架，强化全路况适应能力。安全领域，高强度硼钢车身与智能自适应安全带加持，结合全域传感器与中央架构的协同，构建主动防护体系，延续品牌核心基因。

EX60 的推出，恰是沃尔沃在转型困境中寻找破局路径的缩影。2025 年，沃尔沃全球销量达 78.5 万辆，中国市场贡献 18.2 万辆，其中新能源车型占比 35%。这一比例虽同比提升，但相较于中国市场超 50% 的新能源渗透率，仍显滞后，且面临特斯拉、中国新势力与 BBA 的双重挤压，在智能本地化、快充网络铺设等方面节奏偏缓，缺乏现象级产品。

在此背景下，EX60 承载的不仅是产品使命，更是战略试金石价值。技术层面，其续航与快充能力打破沃尔沃电动技术保守的固有认知；定价层面，需在豪华品牌溢价与市场竞争力间找到平衡，传递 " 安全、环保与高性能融合 " 的电动化价值主张；体系层面，考验 SPA3 平台的产能控制、软件团队的 OTA 运维及渠道对新技术的传递能力。

而 XC70 的热销，为沃尔沃提供了另一条重要启示：需摒弃全球统一思维，适配中国市场特性。这款车型补齐了品牌混动路线短板，凭借贴合本土需求的产品设定成为增长点，与 EX90 迟迟未入华、ES90 市场反响平淡形成鲜明对比。汉肯 · 塞缪尔森回归担任 CEO 后，将中国市场挑战列为核心任务，原极星 CEO 托马斯 · 英格拉特接管全球设计，均释放出战略调整信号。

当前，沃尔沃主销产品集中于 30 万元区间，该市场已被小米、鸿蒙智行等中国品牌主导。对其而言，EX60 的市场表现并非唯一关键，更重要的是以此为契机，倒逼研发、制造、营销全链条进化，在保留北欧基因的同时，加速中国市场本地化创新。

2026 年的中国车市竞争将更趋激烈，沃尔沃的转型已无退路。EX60 既是其技术实力的集中展示，也是对体系能力的全面检验。唯有平衡全球基因与本土需求，以产品突破带动战略升级，沃尔沃才能在豪华新能源赛道站稳脚跟，实现从 " 电动化 " 到 " 智能化 " 的彻底跨越。