还记得当年理想 one 选择东安动力的 1.5T 发动机当增程器吗？

当时，理想确实与本田、大众等一线燃油厂商洽谈过，但因为商业利益等关系，没能促成合作，最终选择了在技术上差一大截的东安动力作为合作伙伴。

然而没想到的是，理想 one 大火，导致理想和东安动力一起成了新能源时代最热门的品牌之一。

时过境迁，迫于销量压力，大众终于也放下身段，在中国市场推出首款增程车型。最近这辆名为 ID.ERA 9X 的车辆，正在中国东北极寒地区进行冬测，而它的发动机舱内，是一台 EA211 发动机。

你没看错，你的高尔夫 1.5T 发动机，正在这辆车的机舱里当增程器。

很多人认为，这台发动机并非为增程式电动车量身定制，因此属于半路救急。

事实上，你也太小看大众的实力了：

1、EA211 发动机，目前全球累计装机量超过 5000 万台，是 " 大哥 "EA888 的两倍之多。平均每 10 台大众集团出品的车型，有 6 台用的它，是全球装机量最高的发动机，没有之一。

2、虽然 EA211 诞生于 2012 年，但现在使用的是最新型号 EVO 2。这家伙居然配备了保时捷同款 VTG 可变截面涡轮技术，而且热效率很高，超过了 40%。

即便不是业内最高，但合资品牌热效率超过 40% 的机型，能耗表现都非常强悍。

3、由于是成熟机型，故障率很低，并且，增程器只有在应急时运行，平时以纯电作为驱动动力，因此有人说，50 万公里才刚出磨合期。

而且，很多汽修厂熟练掌握它的维修技术，就算出了保修期，坏了也不要紧，4S 店如果报价太贵，路边维修店也能轻松搞定。

那么问题来了，EA211 变增程器已经实现，什么时候性能更强的第五代 EA888，变身增程器呢？