看来 2026 年，无论是科技公司，还是汽车公司，都在开始往 AI 赛道发力。

这不，理想汽车也来了。

就在今天上午 10 点半，理想汽车的 CEO 李想召开一场线上全员会。将近两个小时的会议，汽车没咋聊，重点全在于—— AI。

最炸裂的是，李想称除汽车以外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。

好家伙，又一个跨界整人形机器人的车企。咱就是说，有了小鹏、理想等车企入局，下一个不会是小米吧 ......

不过值得一提的是，李想在机器人领域的布局早有征兆，并非大家想象的一时兴起。早在去年 11 月的财报会议上，李想就曾提出，未来十年具身智能领域最具价值的产品，必然是兼具自动与主动能力的智能汽车。

而且在 2024 年的时候，李想于一场直播活动中也曾坦言会做机器人，但节奏没那么快，毕竟 L4 自动驾驶的汽车还没解决，咋可能去解决更复杂的机器人呢。

小雷寻思，今天一大早开会拍板下来，怕不是时机成熟了。

从爆料信息来看，李想给 AI 规划了三个时间节点：

第一个是 AI 头部公司的最后上车年，理想必须赶在 2026 年前入局。要是赶不上的话，以后再想进入可就难了。

第二个则事关汽车方面，最晚要在 2028 年将 L4 级自动驾驶落地。

第三个是全球要同时搞定基座模型、芯片、操作系统，理想要当具身智能公司的其中之一。

看到这，可能有人会觉得，车企跨界做机器人有点胡闹。先不提其他车企入局机器人，就这会儿入局是不是太晚了。

其实小雷想说的是，李想能突然拍板，肯定是考虑过大局局面的。而且理想在自动

驾驶上磨了这么多年，那套 VLA 大模型也不是虚的。另外，在供应链这方面，理想拥有规模化采购、质量控制这些制造经验。届时，制造机器人的时候，成本方面不就省了不少。

说白了，就砸钱、砸人才、砸时间下去，把人形机器人这条路给打通。

不过话说回来，想做和能不能做到是两个问题。人形机器人的执行器和传感器，难度可要比汽车大多了。光是让机器人平稳走路、灵活抓东西，估计就够研发团队喝一壶的。这不禁让小雷想起去年小鹏的 IRON 机器人，也是花费了不少时间和精力，以及经济投入，才能让观众们一眼以为那是真人假扮的。

另外，研发投入也是个大问题。在短短两年的时间里，既要完成 L4 自动驾驶、自研芯片这些，又要做人形机器人。资金和人力怎么平衡，这都是李想目前要解决的问题。毕竟车企的主业还是造车，要是为了机器人分散资源，导致汽车业务掉链子，那可就得不偿失咯。

说句不好听的话哈，人形机器人的商业化还处于早期阶段，理想想要尽快落地亮相，还要实现商业化的话，道阻且长。

当然啦，这一切都还只是刚开始，至于李想划定的目标能不能实现，还得看后面的研发实力和落地能力。毕竟口号喊得再响，消费者又不会买单，大家看的是真东西。

话说，你们觉得理想的人形机器人能在 2027 年前落地亮相吗？欢迎评论区留下你的看法 ~