快科技 1 月 27 日消息，据媒体报道，中国万向一二三股份公司近日宣布，成功研发出全球最薄的电池极片，其核心材料为粒径仅约 30 纳米的超级纳米磷酸铁锂。这一突破不仅使电池变得更薄、更轻，更显著提升了能量密度与充放电速度。

目前，全球 F1 赛车前六名车队中已有五家采用该技术的动力电池，超过 300 万辆电动汽车搭载其电池系统，八年累计减少碳排放近千万吨。这项由中国企业主导的技术革新，正在重塑全球动力电池的竞争格局。

过去，磷酸铁锂电池常被视为 " 安全但慢热 " 的选择，而纳米技术的引入打破了这一印象。通过将正极材料颗粒从传统微米级缩小至 30 纳米左右，实现了微观结构的系统性重构。颗粒越小，总表面积越大，锂离子反应机会更多，从而带来性能的根本性提升。

北京理工大学的研究表明，纳米磷酸铁锂在 4C 高倍率充电下仍能保持 90% 以上的容量，远优于传统材料。此外，纳米颗粒更易形成 " 核壳结构 "，构建高效电子导电网络，从根本上解决了快充瓶颈。

万向一二三在材料工艺上亦有关键创新。例如 2025 年申请的 PAA/ 明胶复合粘结剂专利，能如 " 纳米胶水 " 般稳固纳米颗粒；另一项无 HF 释放粘结剂技术，则避免了高温下对电池的腐蚀风险。公司目前已拥有超过 1295 项专利，覆盖材料、电极、粘结剂全链条，构建起牢固的技术壁垒。

对消费者而言，这项技术意味着更快的充电速度和更稳定的续航表现。搭载该技术的电池已实现 " 充电 10 分钟，续航 400 公里 "，循环寿命超过 3000 次，可支持车辆行驶百万公里。

更重要的是，它使磷酸铁锂技术路线重新焕发活力——不再依赖钴、镍等稀缺资源，兼具低成本、高安全性与环保优势。在全球电动化进程中，中国正通过材料创新从 " 制造大国 " 迈向 " 创新强国 "。

未来，纳米磷酸铁锂技术仍将持续进化，颗粒尺寸有望进一步优化至 20 纳米以下，并结合晶格掺杂、多级结构设计，追求更高能量密度与更快充电。这场始于微观世界的变革，将持续推动出行方式与能源未来的深刻转型。