布加迪设计总监弗兰克 · 海尔近日透露，品牌曾计划打造一款名为 "MegaWatt 威龙 " 的高性能版本，搭载约 1341 马力（1 兆瓦）的发动机，作为威龙与 Chiron 之间的过渡车型。然而，该方案被时任大众集团高层费迪南德 · 皮耶希否决。皮耶希认为，若要冲击 450km/h（约 279mph）的极速目标，需至少 1479 马力，并指出威龙的车身结构和空气动力学难以支撑如此极端性能。最终，布加迪将资源集中于全新 Chiron 项目。尽管 Chiron 量产版因轮胎限制极速被设定为 261mph（约 420km/h），但其 W16 发动机输出提升至 1479 马力，远超威龙 SuperSport 的 1183 马力。后续 ChironSuperSport300+ 在测试中突破 300mph，但客户版仍受限于轮胎技术。