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日前，三菱汽车宣布，现任企业策划总部部长岸浦惠介将于 2026 年 4 月 1 日正式出任社长，同时兼任新设的首席运营官 ( COO ) 职务。现任社长加藤隆雄则将继续担任 CEO 并计划在 6 月转任会长。在这一人事架构下，岸浦惠介将主要负责三菱汽车的实际业务运营，加藤隆雄则将负责企业整体战略框架。

岸浦惠介此前历任三菱汽车东南亚、欧洲、美国分支高管职务，拥有丰富的全球管理经验。加藤隆雄于 2019 年 6 月正式接替益子修担任社长兼 CEO，同时负责公司日常经营及雷诺 - 日产 - 三菱联盟事务。其任职期间推动三菱汽车调整全球战略，逐步退出欧洲和中国市场，转而聚焦东南亚及中东市场。2025 年，三菱汽车宣布取消纯电动车自主开发计划，专注插电式混合动力技术，同时强调继续深耕东南亚 SUV 及皮卡市场以应对中国车企竞争。

三菱汽车目前正面临严重的业绩压力。2025 年，三菱汽车在美国市场的销量仅为 94,754 辆，同比下滑 13.7%，远低于 2024 年的 109,843 辆，这一总销量甚至低于丰田卡罗拉 Cross（99,798 辆）、丰田 4Runner（98,805 辆）等单款车型的销量，凸显了其在美国市场的严峻处境。‌核心车型欧蓝德的销量从 45,253 辆降至 35,895 辆，而 Mirage 幻影因已停产，销量从 29,766 辆腰斩至 14,577 辆。

三菱汽车被认为 " 最不赚钱的日本车企 "，面临产品竞争力下降、研发费用增加、质量相关成本上升以及汇率波动等多重压力。‌面对挑战，三菱汽车正寻求变革，计划与日产、本田展开合作，将更多产能转移至美国本土，并考虑对产品线进行全面升级，包括复活轿车车型以及进军皮卡和客运面包车等新市场。基于与日产的联合开发计划，新一代电动车型预计从 2026 年开始推出，标志着其从燃油车向电动化转型的关键一步。‌

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