快科技 1 月 27 日消息，在连续两次 737 飞机出现重大事故之后，美国波音公司深陷困境，6 年来都挣扎在复苏之路上，今晚发布的 2025 财年 Q4 财报及年报总算给出了好消息。

根据波音的财报数据，Q4 季度营收 239.48 亿美元，同比增长 57%；按 GAAP 计算，净利润 82.20 亿美元，去年同期为亏损 38.61 亿美元；调整后每股收益 10.23 美元，去年同期为亏损 5.46 美元。

2025 全年营收 894.63 亿美元，同比增长 34.50%；公司权益持有人应占溢利（归母净利润）22.35 亿美元，同比增长 118.91%，但低于机构一致预测的 25.31 亿美元。

在飞机交付方面，Q4 季度交付 160 架飞机，同比增长 181%，全年则交付 600 架飞机，创下 2018 年来新高。

与此同时，737 飞机产能提升至 42 架 / 月，787 飞机产能也达到 8 架 / 月，并专注于稳定该产能水平。

波音的飞机总订单积压飙升至创纪录的 6820 亿美元，其中商用飞机订单超过 6100 架，价值 5670 亿美元。

除了商用飞机之外，防务部门也是波音的一大收入来源，74.2 亿美元的季度收入同比增长 37%，但依然有运营亏损 5.07 亿美元，只不过比上一年度同期的 22.67 亿美元大幅减少。

军用飞机亏损的一大来源就是 KC46 加油机，Q4 季度又增加了 6 亿美元的亏损。

防务部门的总订单额也达到了 850 亿美元，但能把超高利润的军工产业做到长期亏损，波音也算是很独特了。

第三大营收来自服务部门，Q4 收入 52.1 亿美元，但因为有 96 亿美元的资产出售收益，利润率达到了 202.4%。

波音 CEO 澳尔伯格在发给全公司的信件中提到，公司当前的转型与复苏工作正取得良好进展。波音目前拥有创纪录的订单积压量，近期成功赢得美国空军第六代战斗机合同，并在去年交付了自 2018 年以来最多的商用飞机。

奥特伯格强调，公司下一阶段的重点在于：按时交付安全、高质量的产品与服务；稳步推进国防、航天与安全领域的固定价格项目；并完成 737-7、737-10 及 777X 等机型的认证工作。

他表示，" 我们正走在重建信任的正确道路上，朝着大家所期待的波音稳步回归，"