【CNMO 科技消息】CNMO 从晚点 AUTO 获悉，近日，小鹏汽车进行了一项重要的组织架构变革。该公司将原本独立运营的两个一级智能化部门——自动驾驶中心和智能座舱中心——正式合并为 " 通用智能中心 "。新成立的通用智能中心由原自动驾驶中心负责人刘先明担任整合后的负责人，他将直接向公司董事长兼 CEO 何小鹏汇报。

小鹏公司

据接近小鹏的知情人士透露，通用智能中心是一个面向 " 汽车 + 机器人 " 的全新 AI 组织。它将围绕基座模型、Infra（基础设施）底座、平台化交付、产品和项目质量等圈层结构设立相关的二级组织。其核心目标在于构建统一的 AI 技术中台底座，该底座后续将同时为智能驾驶、智能座舱、机器人乃至飞行汽车等不同形态的 " 机器人 " 应用层提供技术支撑。

小鹏汽车

此次合并旨在解决过去两个部门独立运转时可能出现的问题。此前有员工反馈，自动驾驶与智能座舱的开发节奏存在不一致的情况，面向用户的软件 OTA 更新也显得相对割裂，认为原有的组织模式可能已跟不上 "AI 汽车 " 的快速发展步伐。

当前的行业共识是，AI 技术正以前所未有的速度发展，智能座舱的传统逻辑可能被改变。有大模型加持的 " 智能体 " 以及 " 舱驾一体 " 的趋势愈发明显。有行业人士指出：" 特斯拉证明了 FSD（全自动驾驶）和 Grok（其 AI 模型）合并在一起效果会更好。" 事实上，类似的战略转向已在全球范围内发生，例如特斯拉对人形机器人 Optimus 的投入，以及理想汽车对相关技术团队的整合。

何小鹏

在这次组织调整之前，何小鹏已多次公开阐述其 "AI 汽车 " 的战略方向。他近期在社交平台表示：" 汽车和 AI 正式进入跨域融合的大时代，智能座舱和智能驾驶会技术合流组成超级智能体。" 何小鹏对公司未来的定位是 " 全面进化为全球物理 AI 科技公司 "，致力于用同一套 AI 技术体系驱动汽车、人形机器人、飞行汽车等不同形态的产品，并将其推向全球市场。他坚信，小鹏汽车有机会成为 " 中国第一家抓住自动驾驶‘ DeepSeek 时刻’的公司 "。