每经记者：张文瑜 每经编辑：贺娟娟

2025 年，西安地区生产总值 13902.67 亿元，按不变价格计算，比上年增长 4.7%。

从全国排名来看，西安 GDP 排名全国第 20 位。这是自 2020 年跻身 " 万亿俱乐部 " 以来，其取得的最佳位次，也意味着时隔七年，这座城市再度回归全国经济 20 强行列。

增长背后，重点产业链集群持续壮大，乘用车与智能网联汽车、光伏、商用车等 9 大产业链群总产值增长 14.0%，成为托举经济增长的基本盘。

区域发展格局也在同步刷新。西咸新区生产总值首次突破千亿元，成为继高新区、经开区之后，西安第三个千亿级开发区。

将视野放大至全省，" 强省会 " 西安继续发挥挑大梁作用，能源重镇榆林作为 " 第二极 " 持续发力。西铜、西渭产业融合进程加速，区域协同格局加速落地，一个更富联动性的发展格局正逐渐清晰。

国家统计局公布的数据显示，2025 年全年国内生产总值 1401879 亿元，按不变价格计算，比上年增长 5.0%。

从增速表现上来看，西安未跑赢全国大盘，但在总量排名上实现了关键跃升。

从 GDP 总量来看，" 万亿俱乐部 " 城市已扩容至 29 座，其中，北京首次站上五万亿元台阶，成为继上海之后的第二个 " 五万亿城市 "；温州、大连则双双首破万亿，分别成为浙江第三座、东北第一座万亿城市。

全国排名上，合肥以微弱优势上升一位，与济南并列全国第 18 名；烟台反超常州，大连则超越徐州，成为 " 万亿城市 " 的 " 守门员 "。西安、泉州双双超越佛山，分别位列第 20 位、第 21 位。

这一突破于西安而言，意义非比寻常。

回顾历史，西安上一次位列全国 GDP 前 20 强还是 2018 年，当年经济总量突破 8000 亿元，同比增长 8.2%。若再向前追溯，西安跻身同类榜单的时间为 1980 年。

自 2020 年迈入 " 万亿俱乐部 " 行列以来，西安的排名长期在 21 至 24 位之间波动，直至此次实现跃升，创下 " 万亿时代 " 以来的最佳位次。

作为国家向西开放的前沿、关中平原城市群的核心以及西北地区的龙头，西安的经济增长与排名跃升，不仅关乎自身发展，也直接影响整个西北区域在全国经济格局中的能见度与影响力。

与此同时，西安的区域格局也在同步刷新。2025 年，西咸新区 GDP 突破 1006.57 亿元，正式跨入 " 千亿俱乐部 "，成为继高新区、经开区之后西安第三个千亿级开发区。

将视野扩展至陕西省内，" 强省会 " 继续发挥挑大梁作用。西安 GDP 占全省比重已达 38%，另一核心增长极榆林 GDP 为 7501.06 亿元，占比 20.5%，两者合计已接近全省经济总量的六成。

第二梯队中，咸阳作为陕西第三城，总量突破 3100 亿元，增速达到 5.5%；宝鸡、渭南、延安稳居 2000 亿元阵营，其中，老牌工业城市宝鸡增速达到 6.0%。

陕西面积最小的地级市铜川，则以 6.1% 的增速拿下全省增速第一。陕南三市中，目前仅安康公布增速数据，为 5.6%，按其去年价格估算，经济总量在 1200 亿元左右；汉中、商洛及杨凌示范区的具体数据暂未公布。

分产业来看，第一产业增加值 332.80 亿元，增长 3.6%；第二产业增加值 3970.37 亿元，增长 4.8%；第三产业增加值 9599.50 亿元，增长 4.6%。

二产增速领先，三产比重更高，共同支撑起西安经济的平稳运行。

2025 年，西安规模以上工业增加值比上年增长 5.7%，增长动力持续向高端 " 智造 " 切换。以乘用车与智能网联汽车、光伏、商用车为代表的九大产业链群总产值增长 14.0%。

其中，汽车产业依旧是主力，规模以上汽车制造业增加值增长 20.1%。

西安作为全国重要的汽车产能基地，已形成以比亚迪、吉利、陕汽为引领，重卡和新能源乘用车两大千亿级产业集群，并吸引延锋、佛吉亚、采埃孚等全球零部件企业落户，配套企业超过千家。

2025 年，西安比亚迪生产汽车 100.3 万辆，西安吉利生产汽车 30.4 万辆。

值得注意的是，随着比亚迪、吉利在区域深耕，已逐步成长为支撑区域民营经济结构的关键力量。在 2025 年陕西百强企业及民营 50 强榜单中，比亚迪汽车有限公司位列全省第四、民营榜首，吉利位列民营企业第五。

在汽车产业保持引领的同时，光伏、半导体、航空航天等多个千亿级集群并行发展。

2025 年，西安电气机械和器材制造业增长 28.5%，移动通信基站设备产量增长 279.1%，民用无人机增长 78.5%，3D 打印设备增长 71.3%，充电桩增长 43.6%，城市轨道车辆增长 44.6%，锂离子电池增长 13.4%，太阳能电池增长 11.4%。

固定资产投资的结构性变化同样值得关注。全市固定资产投资比上年下降 15.3%。分领域看，制造业投资增长 4.9%，科学研究和技术服务业投资增长 20.3%。这也表明，增长模式正从依赖基建投资拉动，转向依赖产业升级和创新驱动。

此外，消费增长也是稳住增长大盘的主因。

2025 年，全市社会消费品零售总额 5721.21 亿元，比上年增长 5.3%。其中，限额以上单位消费品零售额 3033.58 亿元，增长 5.3%。

一方面，以旧换新政策带动效应明显。新能源汽车增长 34.9%；能效等级为 1 级和 2 级的商品、智能家用电器和音像器材分别增长 92.9% 和 22.4%；智能手机增长 55.1%。

另一方面，西安消费潜力持续释放。2024 年年末，西安常住人口已达 1316.76 万人，全年净增 8.94 万人，人口规模位居北方城市前列，为消费增长奠定基础。同时，作为文旅 " 顶流 " 城市，游客消费进一步补充了市场活力。

宜家荟聚、万象城、太古里等大型商业项目陆续聚集，西安也先后获评首批 " 全国零售业创新提升试点城市 "" 消费新业态新模式新场景试点城市 " 及 " 国际化消费环境建设试点城市 "，消费能级不断提升。

外贸增长 21.1%

工业和消费之外，西安经济数据还有惊喜。

2025 年，西安进出口总值 4987.89 亿元，比上年增长 21.1%。其中，出口总值 3492.62 亿元，增长 25.8%；进口总值 1495.27 亿元，增长 11.4%。

代表 " 西安制造 " 高端实力的装备产品出口增长尤为突出：机电产品出口增长 25.6%，高新技术产品出口增长 26.3%，电动载人汽车出口增长 66.1%。

外贸实现逆势增长，既归功于枢纽通道的强力驱动，也受益于贸易伙伴多元化布局。

陆路通道方面，2025 年，中欧班列（西安）开行 6037 列，增长 21.1%；运送货物 696 万吨，增长 23.7%，发送箱 59.8 万标箱，同比增长 14.1%；班列网络持续加密优化，新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列，开行频次提升至每周 "6 去 3 回 "。

空中通道上，2025 年，西安咸阳国际机场货邮吞吐量同比增长超 15%，新开 5 条国际全货运航线，稳定运营的 12 条国际货运航线中，共建 " 一带一路 " 国家航点占比高达 75%。依托于此，空港新城临空经济全产业链产值突破 465 亿元。

此外，西安的外贸 " 朋友圈 " 持续扩大。2025 年，西安对共建 " 一带一路 " 国家进出口 2677.83 亿元，增长 11.6%。对东盟、欧盟、中国台湾、中国香港、RCEP 国家进出口分别增长 21.8%、47.4%、72.2%、50.1% 和 11.6%。

从区域贡献看，高新区在外贸中继续发挥主力作用，进出口总值达 3592.9 亿元，同比增长 26.9%，分别占全省、全市的约 60%、70%。其高新技术产品出口总额达 1896.6 亿元，增速 34.2%，占全部出口的 77.6%；汽车及底盘等新兴产品出口同比增长 69.4%。

双港枢纽的硬件升级与运营提效、" 西安制造 " 的产业实力攀升、日益深入的全球经贸联系，多方因素共同推动西安从地理内陆走向开放前沿。

2025 年是 " 十四五 " 规划的收官之年，西安交出了一份含金量十足的成绩单。2026 年作为 " 十五五 " 规划的谋篇布局之年，陕西已率先提出：2026 年生产总值增长目标设定在 5% 左右。

陕西省政府工作报告中，西安占据了显著篇幅。文件提到，要提升西安、榆林两大增长极的带动能力。此外，在交通枢纽建设、城市消费升级、科技创新引领，以及产业辐射、商业项目落地、对外开放深化等方面，西安都被寄予厚望，承担着牵引区域发展的重要角色。

全国范围内，城市之间的角逐依旧激烈，对于正处在动能提升关键阶段的西安而言，真正的考验与潜在的惊喜或许还在路上。

每日经济新闻