2 月 3 日至 6 日，深蓝汽车在素有 " 中国冷极 " 之称的内蒙古牙克石启动 " 极限炼好车 — 深蓝长续航守护回家路 " 冬季运动会。此次测试在零下 30 ℃ 的极寒环境中开展，深蓝汽车 S09、S07、S05、L07、L06、G318 六款车型全员参与，通过多项专项测试，全面验证车辆在极端环境下的续航、操控、安全与智能综合性能。

本次冬测设置了覆盖复杂路况操控、极端环境安全等核心使用场景的多项测试科目。其中，深蓝 S09、深蓝 L07 完成极寒静测，在空调制热效率、车机响应速度等指标上呈现出稳定表现；深蓝 L06 搭载磁流变悬架，顺利完成麋鹿测试，并通过雪圆环绕与冰面绕桩测试，展现了其操控过弯能力；深蓝 S07 配备动态扭矩分配技术（DMC），在冰雪路面防滑测试中表现平稳；深蓝 S05 采用微核高频脉冲加热技术，可使电池温度快速提升 20 ℃，在低温加热电池测试中达到预期效果；深蓝 G318 搭载双电机全时四驱系统与 R-EPS 智慧转向功能，能够实现原地掉头，其全路况适应能力在林海雪原的测试环境中得到充分验证。

此外，本次冬测还包含极寒唤醒、冰面漂移等专项测试，全面检验了深蓝汽车全系车型的冬季综合性能。

智能辅助驾驶测试方面，深蓝 S09 与 L06 两款车型接受了雪地省道、国道、高速、城区道路四大场景的考验。深蓝 S09 与华为深度合作，搭载华为乾崑 ADS 4，通过 192 线激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多传感器融合，支持城区与高速驾驶领航辅助，可精准识别前车动态；深蓝 L06 搭载深蓝自主研发的智能驾驶辅助系统 DEEPAL AD Max，全系标配激光雷达，采用一段式端到端智能驾驶辅助算法，覆盖高速、城区、泊车全场景，支持超过 30 项主动安全功能。

续航能力测试中，深蓝全系车型的表现得到验证。深蓝 S09 纯电续航 310km（CLTC）、综合续航至高 1210km（CLTC），搭载 5C 超充技术，SOC 30%~80% 充电时间为 10 分钟；深蓝 L06 纯电续航 670km（CLTC），配备末端脉冲充电技术与 I-TECH ® 主动功率控制技术；深蓝 S07 630 长续航纯电版搭载热泵空调系统；深蓝 S05、L07 的纯电续航分别为 620km 和 660km（CLTC）；深蓝 G318 无忧穿越版配备 3C 超充技术与金钟罩电池，上述车型均全系标配 3C 及以上超充技术，30%-80% 快充时间小于 15 分钟。

IT 之家了解到，此前在 2 月 5 日，深蓝汽车董事长邓承浩在测试现场针对行业内关于冬测 " 作秀 "" 造假 " 的质疑作出回应。他表示，深蓝汽车的极寒测试并非噱头，核心意义在于在极低温度环境下真实检验车辆的底盘稳定性、动力性能与安全性，以让用户安心用车，且深蓝汽车开展冬测已有二三十年历史。

邓承浩还呼吁行业回归技术本质，坚持实事求是，用真实数据说话。对于车企而言，负责人亲自参与并重视冬测，既是对产品性能的严格检验，也是对用户用车安全的责任担当。