印度政府已修订即将于 2027 年 4 月生效的燃油效率法规，取消原草案中对整备质量 909 公斤及以下小型汽油车的排放宽松政策。该条款此前被指偏袒占据小型车市场 95% 份额的马鲁蒂铃木，引发塔塔、马恒达等车企反对。新规收紧重型车辆合规优惠，要求所有车企提升燃油效率，并引入积分体系，奖励电动车和插混车型销量，允许车企合并核算油耗表现。未达标企业将面临每辆车最高 550 美元罚款。目标是到 2032 年将车企平均车队排放从 114 克 / 公里降至 100 克，若电动车市占率达 11%，有望进一步降至 76 克。交通领域占印度能源消耗 12%，其中乘用车贡献近 90% 的排放。