长期由铃木、丰田、本田等日系品牌主导的巴基斯坦汽车市场，正迎来中国车企的强势冲击。一汽、长安、北汽、长城、比亚迪等品牌自 2017 年起陆续布局，从进口销售转向本地组装，形成覆盖燃油车与新能源车的完整梯队。受益于巴基斯坦《2021-2026 汽车产业发展政策》提供的关税减免和税收优惠，中国车企凭借高性价比迅速抢占市场——目前份额已达约 20%。长城哈弗混动 SUV 年销近万辆，成最畅销中国品牌；比亚迪则计划 2026 年投产本地电动车工厂，年产能 2.5 万辆。面对日系在小型车和售后网络上的深厚根基，中国车企聚焦 SUV 与新能源赛道，采取错位竞争策略。专家指出，能否加快本土化、完善供应链与服务体系，将决定中国品牌能否真正撼动日系长期主导地位。