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昨天的文章介绍了泰国皇家空军 5 架 Ki-27 与美军 P-51C 和 P-38 机群格斗的故事，前者以 5 架 Ki-27 损失的代价，击落一架 P-51C，击伤一架 P-38。

这个战果对于一款诞生于 1930 年代中期，在二战末期已经严重落后的固定起落架战斗机来说，已经相当难得了。（战斗详细经过见：泰国空军竟用老掉牙的日制战斗机，仅用 2 挺小机枪就击落美军 1 架 P-51，击伤 1 架 P-38）

昨天的文章只是简单介绍了一下 Ki-27 的特点，有的读者决定不过瘾，私信堂主想多了解一下这款老爷机，今天它来了！

▲泰国空军 Ki-27 击落 P-51C 的一幕，不过当时战斗爆发在低空。

Ki-27 全称叫中岛九七式战斗机，是日本陆航在二战初期的主力战斗机，研发周期可以追溯至 20 世纪 30 年代中期。

在 1935 年，日本陆航的主力战斗机仍是双翼机的 Ki-10，在航空技术飞速进步的背景下越来越不够用了。

对了还有很重要的一点，日本海航研发的九六舰战给了强烈刺激，不甘落后于海军马鹿的日本陆航下定决心要研发新一代战斗机。

1936 年 4 月，日本陆军想三菱、川崎、中岛三家公司发出指示，要求研发一款下单翼单发战斗机，要有优异的机动性，为此可以牺牲速度、武器和防护等。

▲日本陆军在 30 年代中期的战斗机主力—— Ki-10，曾与中国空军交手。

中岛公司拿出的作品就是 Ki-27，它参考了早期竞争失败 Ki-11 的设计，而 Ki-11 是中岛公司对一款现代单座单翼战斗机的尝试。

Ki-11 长得很像美国的 P-26 战斗机，采用了下单翼布局，机身机翼中段和起落架采用铝合金，机翼和尾翼采用木材，装备了一台 550 马力的气冷发动机，武器是布置在发动机气缸间的两挺 7.7mm 机枪。

然而日本陆军支持 " 机动性 " 派压过的 " 速度 " 派，川崎公司的双翼机 Ki-10 拥有更佳的格斗和爬升性能，因此 Ki-11 无缘军队。

但是中岛公司深知双翼机迟早要被淘汰，并没有放弃 Ki-11，当日本陆军新式战斗机的命令下来时，设计师便以 Ki-11 为基础，推出了 Ki-27。

▲ Ki-11 战斗机，但是败给了 Ki-10。

1936 年 10 月 15 号，Ki-27 完成了首飞。与此同时竞争对手川崎公司拿出了 Ki-28，而三菱公司则参考了九六舰战的设计，推出了 Ki-33。

由于 Ki-33 的总体性能不如另外两家，率先被淘汰，Ki-28 的速度和爬升能力要比 Ki-27 出色，但前者装备液冷发动机，可靠性备受质疑。

为了面对已经爆发的侵华战争，1937 年 9 月，日军最终选择了相对 " 保守 " 的 Ki-27，将其命名为九七式战斗机，实际上它的机动性非常出色。

陆航订购了 10 架原型机，装备中岛 Ha1b 发动机并搭载武器做进一步测试，该型号装备了封闭式座舱和更大的机翼。

第一个量产型为 Ki-27 甲，共生产了 565 架，由于其后方的驾驶舱只有左右两侧各一块小玻璃窗，视野不佳，因此后继型号 Ki-27 乙做了针对性改进。

▲飞行中的 Ki-27 甲。

Ki-27 乙修改了引擎罩、滑油散热器和座舱盖，并在机身下方增设了挂架，可以选择挂载 4 枚 25 千克炸弹或是两个容量为 133 升的副油箱，约有四分之一的 Ki-27 乙装备了九六式丙型无线电收发报机。

它的具体参数为：机长 7.5 米，翼展 11.3 米，机高 3.3 米，翼面积 18.6 平方米，空重 1.1 吨，最大起飞重量为 1.8 吨。

装备一台中岛 Ha-1b 型 9 缸风冷发动机，最大功率 780 马力，在 3500 米高度最大速度为 470km/h，巡航速度为 350km/h，航程为 630 公里，爬升到 5000 米需要 5 分 22 秒。

Ki-27 装备了两挺 7.7mm 机枪，各备弹 500 发，后期型号换装成 1 挺 7.7mm 机枪和 1 挺 12.7mm 机枪。

▲日本陆军明野飞行学校的 Ki-27 乙型。

▲中国战场上的 Ki-27。

有意思的是 Ki-27 与海军的九六舰战外表很相似，很多盟军飞行员都认错二者，区分它们也很简单—— Ki-27 采用封闭式驾驶舱，而九六舰战采用开放式座舱。

Ki-27 服役时已经落后于国际先进水平了，彼时 " 喷火 " 和 Bf-109 已经研发成功，后者还参加了西班牙内战，面对伊 -15 和伊 -16 展现了性能优势，而 Ki-27 对标的正是伊 -16。

在 1939 年的诺门坎战役中，面对苏联空军的伊 -15 和伊 -16，Ki-27 在战役初期捞到了点甜头，但当苏联调来经验丰富的飞行员后，Ki-27 的日子并不好过了。

Ki-27 贫弱的火力不足以咬动有防弹钢板的伊 -16，而后者装备了 20mm 机炮可以轻易撕碎 Ki-27。面对在 7000 米高度飞行的 SB 轰炸机，Ki-27 几乎是毫无办法。

▲与伊 -16 格斗的 Ki-27 画作。

尽管如此，日本飞行员还是非常优秀的，共给苏军造成了 200 多架飞机的损失，日军损失 157 架，其中 Ki-27 损失了 51 架。

二战爆发后，Ki-27 迅速落伍，但由于后继机 Ki-43 数量不足，老迈的 Ki-27 坚持到了 1942 年，随后转入训练任务或交给仆从国。

▲泰国皇家空军和伪满空军的 Ki-27。

二战末期大量 Ki-27 被编入神风特攻队，但其缓慢的速度和贫弱的装甲在盟军的绞杀下，绝大多数拖着火焰坠海，只有少量 " 幸运儿 " 取得了命中。