有时候我真怀疑，国产车是不是找到了物理定律的漏洞。

马力这东西，以前是拿钱堆出来的。V8、V12、双涡轮，每一个字都写着贵。现在倒好，极氪直接把 1400 匹马力塞进一台家用 SUV 里，预售才 50 万左右。

这哪是卷，这是要掀桌子啊！

刚刚，极氪全新高性能旗舰 SUV ——极氪 8X 正式开启预售，喊出了新能源 " 公路之王 "，搭载 SEP 浩瀚超级电混，号称最强纯电、最强混动、最强增程，直接对标宝马 X5M、奔驰 GLE AMG 这些德系高性能 SUV。

网友们倒是更直接，给它起了个外号—— " 杭州湾卡宴 "。

特别是顶配 " 曜影版 "，三电机，1400 匹，2.96 秒破百——全球最快混动 SUV，就它了！

所以这车到底有啥底气？咱们一项一项拆开看。

既然是新公路之王，先来看最硬核的动力部分。极氪 8X 基于全新浩瀚 -S 超级电混架构，全系标配 900V 高压平台。最炸裂的是混动领域首个三电机兆瓦电驱，峰值功率 1030kW，换算一下就是超 1400 匹马力。

这是啥概念？比两台 4.0T V8 发动机加在一起还猛！零百加速能干到 2 秒级（  2.96 秒），0-200km/h 只要 9.85 秒，跑完 400 米尾速还能到 209km/h ——这数据放在一台家用 SUV 上，以前真不敢想。极氪这一下子拉高了一个维度。

当然，如果你觉得三电机太猛，它也有双电机版可选，最大功率 660kW，零百加速是 3.7 秒，性能依然能打。

续航和充电上，极氪 8X 搭载一块 70 度的 6C 混动专用电池，CLTC 纯电续航最高 410 公里，综合续航能跑到 1416 公里。充电速度也很顶，900V 超快充下，20% 到 80% 电量只要 9 分钟。而且它支持多种动力模式，智能电混、纯电优先、燃油优先随便切，怎么开你说了算。

以后跑长途，服务区上个厕所的工夫，电就充得差不多了。里程焦虑这件事，在这台车上确实可以被淡化。

该车还行业首创了十源热泵系统，并首发搭载 AI 智慧能源管理，支持 3 擎 12 模驾驶模式，确保满电或馈电状态下，动力输出始终强劲。

其它的，像浩瀚 AI 数字底盘也是全系标配，里面包含双腔空气悬挂和 CDC 可变阻尼减振器。还有 48 伏主动稳定杆这些配置，理论上既保证舒适性，也能在激烈驾驶时撑得住车身。

它还首发搭载了新一代千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统，高配车型给到 5 个激光雷达和双 NVIDIA Thor-U 芯片，车端算力达到 1400TOPS，感知硬件多达 43 颗，可以说是全方位武装到牙齿。

极氪一直有 " 公路坦氪 " 的外号，这次也没掉链子。浩瀚安全盔甲首发一体式双门环 + 双金箍棒车身设计，A 柱 B 柱都是双 2000 兆帕热气胀钢。加上电池的 "985" 防护体系，被动安全拉满。主动安全也有 G-AEB 和 G-AES 兜底，该刹停刹停，该躲闪躲闪。

内饰方面也很有看点，极氪 8X 用了中控加副驾的双联屏设计，前排配了双杯架和手机无线充电，后排还有个 17 英寸 3K OLED 吸顶屏，搭配杜比全景声和 Naim 音响，全车 29 个扬声器，峰值功率 3868 瓦。

虽然不知道实际听感如何，但至少品牌调性是拉满了。

仪表台和车门板上保留了不少实体按键，据说可以控制座椅加热、通风、按摩、躺倒这些功能。

座椅也玩出了花，大五座布局带超长滑轨，二排腿部空间近一米，还支持 137 度躺倒和 90 度电动腿托，舒适度直接对标头等舱。

尺寸上，该车长宽高分别是 5100/1998/1780mm，轴距 3069mm，标准的中大型 SUV 身材。提供 5 座和 6 座两种布局，家用属性很明确。

外观设计整体思路基本延续了极氪 9X 风格，前脸还是那个辨识度很高的直瀑式格栅，下方配主动式进气口。两侧依然是分体式大灯，双条形日间行车灯勾勒出 C 字形的轮廓，一眼就能认出是极氪的家族脸。

车身配色方面，一共五种：云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑、极昼白。

最后，极氪 8X 还推出了曜影特别版，一共 3 款配色，配主动尾翼、碳纤维套件、Brembo 六活塞卡钳和 315 宽胎，光看配置就知道是冲着性能控来的。

最后就是价格部分，极氪 8X 一共共分 4 个版本：Max、Ultra、Ultra+、曜影。Max 版本预售价 376800 元起（起步即豪华。55 度电池，综合续航 1362 公里，二排伊姆斯躺椅标配。）

Ultra 版本预售价 396800 元起（加 2 万，多了光语大灯、后排吸顶屏、16 英寸双联屏、前门智能感应电动门。）

Ultra+ 版本预售价 446800 元起（电池升级到 70 度，纯电续航 410 公里，综合续航 1416 公里。底盘也升了级，配主动稳定杆和双阀 CCD 减振器。）

曜影版本预售价 516800 元起  （性能控直接上。碳纤维套件、主动尾翼、黑橙内饰、315 宽胎、Brembo 六活塞卡钳——该有的都有了。）

虽然这几年国产新能源车确实卷得厉害，但极氪 8X 这种直接把 1400 马力塞进家用 SUV 的操作，还是让人有点恍惚了。以前觉得几百万超跑才能干的事，现在五十万以内就能摸到了。

目前大型 SUV 赛道远没到饱和，对于极氪来说，8X 一上，9X 不再是单打独斗，两台车一个打豪华、一个拼性能，覆盖的用户面更宽了。8X 的对手，大概就是理想 L8、问界 M8、腾势 N8L，还有岚图泰山、蔚来 ES8 这些。

所以你看好极氪这款性能 SUV 吗？评论区聊聊 ~

本文由极果用户极果原创