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出品： 电动星球

作者：木俞

在中国 MPV 市场深耕 27 年的别克，希望在纯电时代，延续 GL8 的辉煌。

今天，别克在上海顶奢地标汤臣一品，推出了品牌首款纯电 MPV ——别克至境世家纯电版，定价 48.99 万元，仅有一个 SKU。

值得一提的是，新车价格公布之后，上汽通用汽车总经理卢晓，用别克 MPV 的标杆地位，向电动汽车标杆特斯拉致敬，并表示针对特斯拉车主（和上汽通用车主）推出   20000 元现金补贴。

除此之外，官方还表示，今年 3 月初推出的「金石之约」权益广受用户认可，并同步覆盖最新推出的别克至境世家纯电版，服务购买价 4999 元，3 年内单次车损≥购车价 30%，享受免费换新车的服务。

核心配置和外观上，别克至境世家纯电版与插混版高度一致，如 Momenta R6 强化学习大模型、五恒健康座舱、空气悬架、冷暖箱、零重力座椅等一应俱全。

不同的地方在于，纯电版配备了一块 96kWh 的 900V 6C 超充电池包，号称 10 分钟补能 400km，峰值充电功率为 640kW，CLTC 续航里程为 601km。

售价同为 50 万级的极氪 009 与理想 MEGA，CLTC 续航里程最低都在 700km 以上。只看参数，别克至境世家纯电版的 601km 并不占优势。

官方解释，一方面，根据调研数据，别克 GL8 车主的平均单次续航里程为 300-400km，至境世家纯电版的续航已经足够，并且在补能效率上存在优势。

另一方面，上汽通用汽车 MPV 车型执行总工程师金敏章认为，更大的电池意味着更大的车重和能耗，与新能源车「节能减排」的初衷相违背。

上汽通用还不忘强调奥特能电池包的战绩，称做到了   36 亿公里 0 自燃的数据。一向追求安全与可靠的消费群体，更青睐新能源车电池包的安全性能。

核心动力参数上，这台车长 5260mm、宽 2023 mm 的大车，搭载了一台峰值功率为 332kW 主电机（双电机四驱），零百加速时间为 5.1 秒。

这样的数据，在极氪 009（最快 3.9 秒）与理想 MEGA（5.5 秒）之间。

针对新车型，别克至境世家纯电版还首发双拼色高定车漆「哑光灰」，选装价格为 10000 元，同时还支持手势控制滑移门功能。

27 年前，别克 MPV 初入中国，开创了 MPV 市场。直到如今，根据官方数据，别克 MPV 用户数量已达 200 万。

毋庸置疑的是，别克 GL8 这款 MPV 车型极具代表性，甚至可以说是中国 MPV 市场的一个标志性符号。

别克对纯电至境世家的信心，或许来源于这一符号。

在新能源时代，凭借别克在 MPV 市场积累的口碑，其新能源 MPV 销量占别克 MPV 总销量超 50%，并连续三个月蝉联豪华 MPV 销量冠军，世家 & 世纪在 40 万以上豪华 MPV 市占率达 60%。

不过，别克 GL8 与至境世家所处的市场环境不同。中国自主品牌中，同类型选择并不少，除了上面提到的车型，腾势 D9、岚图梦想家都曾表现不错。

2026 年，鸿蒙智行首款 MPV ——智界 V9，或将是别克至境世家的主要竞品之一。

卢晓表示，许多用户的下一台增换购车型，都锁定在纯电动力上，这说明纯电化将是一大趋势。那么，别克至境世家纯电版能否像插混版一样获得成功，发扬「别克 MPV」的招牌，还有待市场检验。

（完）

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