网通社快报 3 月 26 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放近日通过社交平台发文，就智能驾驶技术路线选择与安全核心标准发表核心观点，明确指出智能驾驶的安全核心在于 " 看准 " 而非仅 " 看见 "，并强调四激光雷达方案是当前技术阶段对用户最负责任的最优解。

卢放在文中对两类主流感知模式作出明确区分，他表示，以摄像头为核心的视觉感知属于 " 被动感知 " 模式，其工作状态高度依赖环境光线条件，在黑夜、强光直射、浓雾等极端行车场景中，极易出现感知失效的情况。而激光雷达采用主动发射并接收激光信号的工作模式，能够实现对周边物体的精准绝对测距，为智能驾驶系统提供物理层面的感知确定性，二者在安全冗余能力上存在本质差异。

针对行业内纯视觉与多传感器融合的技术路线争议，卢放提出，当前车载芯片的算力水平，与经过数万年进化的人脑仍存在巨大差距，行业不能让用户以行车安全为代价，来弥补纯视觉方案的感知先天短板。他同时提到，纯视觉方案需要通过堆叠大量算力与芯片来弥补深度感知的不足，硬件投入成本与多传感器融合方案并无本质差异，但算法基于视觉数据形成的 " 概率推算 " 结果，始终无法替代激光雷达直接获取的真实物理数据。

在激光雷达配置规格上，卢放进一步分析，单颗或双颗激光雷达的布局仍存在不可忽视的感知盲区，只有四激光雷达的配置方案，才能实现车辆周边 360 度无死角的环境感知覆盖，真正为用户的行车安全实现兜底。

卢放强调，智能驾驶领域的安全从来不是一道成本选择题，而是关乎生命的必答题。尽管增加激光雷达数量会带来一定的成本上升，但在当前的技术发展阶段，四激光雷达方案是车企对用户安全最负责任的选择。

（图 / 文 网通社 刘帅）